【日本で唯一の設備】ローカル線で起きた3つの大きな変革とは？

@user-hs6wj6lf7m

切符売り場で、ナレーションだけでも良いから、声マネからの一人芝居してほしかったなw

@user-xc5eg3fj5c

これは…もはや北条鉄道のオフィシャル動画じゃないですか😆
これだけ具体的にキハ40の操作周りを紹介して頂く機会も、そうそう無いですよ😃✨
そして最新鋭の超簡素な交換設備。こういう設備の開発をした会社は業績が伸びて欲しいものです😙

@ufoprincess

ブレーキの話は初めて聞きました。電車との違いがこういうところにも現れるのですね、大変興味深かったです
取材に応じてくださる北条鉄道さんに感謝です

@user-rc9vk2hu5v

北条鉄道ではない、中の人です。
8：39踏切左横のグレーの「構内通路」の箱の中の作成に携わったものです。
新交換設備の解説をして頂きありがとうございます。
こうやってyoutubeで自分の仕事がフューチャーされるとは思ってもみませんでした。
今回のような、鉄道の裏側の動画をまた作って頂けたら幸いです。

@take5125daze

素晴らしい動画です！
北条鉄道のボランティア駅長になるか真剣に悩んだ私ですが、
こんなに詳しい解説を聞くのも初めてです。

キハ40も良いのですが、沿線風景も素晴らしく
ローカルな雰囲気や、北条ふらわちゃんというキャラクターも可愛いです♪
関西には他にも取材してほしい鉄道や路線もあります。
引き続き応援をよろしくお願いいたします。

@user-zd1sn9dw9h

キハのエンジン始動手順初めて見た…

@user-ui2tu1tc6v

45分が短く感じましたのは、密度の濃い内容だからでしょう。
北条鉄道が個人の取材を受けたのは、やはりTETSUOさん作成の動画を評価している証かと思います。
これからもこの様な動画のアップを心待ちしています。

@winning-gamba8948

北条鉄道はキハ40の導入で一気に知名度も
利便性も高まって話題になりましたね！
JR東日本の頃からほぼ変わってないのも感動です✨
これからも地元の方々の脚として頑張ってほしいです‼️

@user-hk8sp7sl2b

右側通行の理由は通票もそうですけど 北条町より粟生駅の方が乗り換えがある影響で他の鉄道を待たせてしまうので本線が優先のため 右側通行と北条鉄道さんがおっしゃっていました

@hirokitakahashi7891

素晴らしい！
運転手さんも丁寧に説明していらっしゃったし、それを視聴者に分かりやすく伝えるよう、動画編集も丁寧。

良い動画だと思います。
一人でも多くの方に北条鉄道の素晴らしさが伝わっていくと良いですね。
何よりも、少しでも乗客数が増えていきますように。

@user-xh7mv1sh9v

たまにですが五能線を利用している者です。五能線で使用していたキハ40が遠く兵庫県で活躍されている事に感動しながら動画を拝見させて頂きました。
現在、五能線のキハ40系列はリゾートしらかみのくまげら編成のみになってしまいましたが、北条鉄道では末永く活躍してほしいですね。

@user-ow6io6vo9y

取材がいつも本当に丁寧で非常に素晴らしい...

@hondola

大変貴重な映像ですね。まさかキハ40の詳細な運転操作を見られるとは思いませんでした。このご時世に運転本数が増えた第3セクターも珍しいです。積極的に投資をして頑張っているのは嬉しいです。ICカード採用の通表閉塞も始めて見ました。現代ならではの画期的な仕組みですね

@corporal-aria

映像序盤に登場する「謎の支柱」は場内信号機の支柱で間違いないですね。
しかも、支柱に滑車が取り付けられていたような痕跡が見られることから、設置されていたのは「腕木式信号機」であった可能性が高いです。(北条鉄道が発足したころまでは、現役だったかもしれませんね。)

@DingYunXu

素晴らしい動画ありがとうございました！
とても貴重な映像に見入ってしまいました。
それにしてもICカードによる通票閉塞とはビックリ。今後他の地方私鉄でも導入されそうですね

@kuri3otanko

す、すばらしぃ動画！
解説もよーくわかる
北条鉄道さんの協力もすごいですね！
にたにた顔で見ていた私に家内が、
なになに～と近寄ってきました☺

@agfatas

運転士さんにここまで親切丁寧に協力してもらえた事に対して、しっかり応えようとするTETUSOさんの渾身のクオリティを感じさせる動画です。特に運転方法についての説明部分の出来は圧巻です。大げさではなく、新人運転士さんの研修に使えそうなくらい。
加えて、運転士さんの車両や会社への愛情を感じました。

@tokyolovestory2002

34:48　いろいろ興味深い内容満載でしたが、一番驚いたのがチャイムがオルゴールだった事です!

@hiroshimiyamoto9071

補足させてもらうと、本当は旧ホームの向かいに新しいホームを作る予定だったそうですが、桜の木を伐採しないといけないので、新たにホームを設置したという話を聞きました。

@unikkuma7

鉄道を楽しくするセンス抜群です。YouTubeを見る一番の楽しみのチャンネルです。もはやプロです。かの有名な京葉線の車掌さんに負けてません。

@2273trains

27:11 気動車のエンジン始動する場面、初めて見ました！
自動車と同じようにキュルキュル鳴ってスタートするんですね。
あと、法華口駅にも旧ホームの反対側にもホームの跡と思われる建築物が見えましたが、長駅同様に貨物の側線跡なのでしょうか

@user-zz9px3tn7g

すべての動画で説明が最高です。

@user-ed2ql6zx3w

ワンマン電車（気動車）の運転士のマルチタスク化も然ることながらスムーズな動きには驚かされる。

@daisukefs8637

法華口駅も、国鉄時代には列車交換設備があったみたいですね。
長らく列車交換設備撤去されていたみたいですが、北条鉄道で復活。

@user-ny4tu6cp2e

何故かほっこりする素晴らしい動画でした：ありがとう。。

@Jiyuumon

準オフィシャル動画ですね✨
気動車運転士の仕事って大変ですね

話が変わりますが、キハ40の陸送の際、粟生駅の連絡線を復活させるかも、と期待したのですが、実現しませんでしたね。

@user-tj7yj9vy7y

いつも素晴らしい動画をありがとうございます。今回も気動車のエンジン停止や始動も含め見どころ満載でした。

@TwilightNagomi

キハ40の詳細は、凄く勉強になりました。国鉄型のオルゴールは電話内蔵されていたとは驚きです。

有難うございます。

@exp.m.k.2300

サムネの画像がプラモデル「箱庭シリーズ　田舎の驛」に見えた。そんな現風景が残っているのは素晴らしいですね...