2024年、東京メトロがついに上場、完全民営化へ！…このタイミングでどうして？ぶっちゃけ利用者目線で何が変わるの？

@u-k101

都営とは一刻も早く統合してほしいなー。初乗りが別に掛かるのめっちゃ不便

@daifukunyannyan

政府は1500億円なんて端金のために株売るのか。国債発行した方が遥かに早いのにね。

@user-me7mh2rl8c

東京メトロと都交通局との経営統合の話し合いは、これまで２度開催され、最初は都交通局が反対し、２度目は東京メトロが反対して、並行線のまま。当面、経営統合は、なされないね。課題が多すぎる。

@user-wy4hi8ey6q

メトロの株が売り出されたら買って株主総会に行ってみたい

@user-nr9xg8bw1d

いや都営との統合前に上場はダメでしょ
石原さんの頃なら恐らく上場株を買いに行くでしょうが今の緑のタヌキではやらないしその前に金バラマキし過ぎでカネないしね。規制掛けないと外資(チャイナ)に買われて終わり……

@eryufriede

とても良く分析されていて理解が進みました。かつてのNTT民営化の時のような高額株価騒ぎになるようなこと無く、健全な形での経済への貢献となるような上場になって欲しいですね。下世話に申せば、旧営団の頃より身近でかつ応援したい存在である東京メトロの株なら、買えるものなら買いたいところですｗ

@kyokatayama1845

有料特急は追い越し設備がないから厳しいんじゃないかなぁ
追い越し設備があるところではすでに快速運転をしているし。

@JS-zy9sx

鉄坊主さんの分析の方が都営地下鉄との一体化に関しては正しいと思う
可能性が低く成ったのでは無く
限りなく0に近づいたってのが正しいかと…
品川延伸、豊住線の建設と一体化の話はもう出さないってのが交換条件ではないですかね!

@user-ej8uz9iz4e

豊住線開業して欲しい。

@user-qj6ky4vz9t

国と都が株をずっと持っていたなら…配当どうなっていたのかな？多いなら早く民間に売却しなかったのも問題だし、普通より少ないなら天下りしているからだし…😅Ｗ

@sm36006920

1:30関係ないけどJR中央・総武緩行線の直通電車ですね(多分三鷹方)
車内LEDが固定されているので

@user-rw6vo1bx7j

東京都の保有分売却益はコロナ等の関連する政策で特別財源を切崩して居るので、その補填に一部が使われると想われます。

@user-sn5iz9yp9k

完全に都メトロが合併するのは難しくても、一元化に近づける事は続けてほしいと願っております！

私が今一番に思う事は、以下の駅にある都メトロを隔てる中間改札（乗換専用改札）を廃止してほしいです！

青山一丁目駅、後楽園・春日駅、門前仲町駅、市ヶ谷駅

これを廃止すれば、設備の維持費も人件費もある程度浮かせる事が出来ると思います！