最後 !? 泉北高速9300系 9303F+9304F 甲種輸送 2024.2.15【4K】

2024年02月15日 08:00

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@IZUMIKOUMI7521F

9300で3000を置き換えるなら、あと2編成(4両編成)製造するのかそれとも4編成(2両編成)製造するのだろうか、3000にあわせて4両編成が1編成と2両編成が2編成が正解なのかな?9300登場前に3000は24両だったから9300は最大24両で打ち止めだろうと予想、運用が減ったからこれで打ち止めの可能性もあるけど、第一陣が予備車としてという話も聞いたことあるのでどうなんだろう?でも2両編成の9300が無いので2編成くらいは2両編成で製造されるような気がするが組成組み替えて2両、4両、6両編成に泉北はやった前歴あるから9300の動向がこれからも気になる、経営統合後に泉北ライナーがサザンスタイルを採用するとしたらサザンと違って2両編成の自由席になりそう

@user-cv1wf2td7h

DD51重連運転なのは“うめきた峠越え”のためなのでしょうかね?
この後は大阪環状線→阪和線→和歌山線経由で和歌山市駅まで行き、そこで南海本線に入り泉北高速鉄道に引き渡されるのでしょう。
果たしてDD51は和歌山市駅まで牽引するのでしょうか?

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