【祝 運用復帰！東武東上線 50000系 51004F トラックと衝突から1週間で運用復帰！】東上線 森林公園 30両運用離脱 9151F、31601F+31401F、9106F パンタ上げ留置

@user-qy7ks6ds3v

準急渋谷はネタ幕すぎる笑

@user-jb7ok1hn3n

意外と速く復帰しましたね。後、準急渋谷行きの表示は面白いですね。

@jerryhuang1999

2:31 準急渋谷行き面白い

@user-rg4bi8df4c

倒木の時もそうでしたが割と早めの復帰ですね
50000系列は部品が直しやすいのか予備部品が多いのか…

@user-ue2nl2dm4r

やっと復帰…
これで離脱編成は1編成減りましたが、実質8本の予備があるとはいえ、これ以上離脱編成が出ると更に心配ですね。

@user-ej8uz9iz4e

早く復帰して良かったです!残りの3編成も復帰して欲しいですね。

@himitsu-zw7rf

準急渋谷行きは草

@_2216

ウォッシャータンクと非常読替装置の配管だけでしたからね破損してたの
運転席下のステップすら歪んでなかったですからね

@bonkura-

京成では長期離脱している3700形が機器更新して話題になりましたが、30000系も9050型も世代は近いので、もしかしたらと思っています。もっとも、休車札もないですし、形式も違う2編成を同時に更新したりするだろうかとも思いますが…。

@Shiberia_San

51004Fの復帰は喜ばしい限りですね9106Fもそろそろ?復帰してくれそうな気がしますがどうなんでしょう。しかしながら9151Fと31601+31401Fに動きがないのが不安ですね。特に9151Fは東洋GTOなので20400のために部品取り廃車も考えられます……

@user-tobufan23

9106fと9151fに関しては地下直運用にも関係してるので廃車はないと思いますが全編成の早期運用復帰を願っています。ただ流石にそろそろ東上線にも新型車両が導入してほしいですね。
西武車運用の準急渋谷行きはもうネタですねwww

@user-ju4gm8yf2t

流石に予備がやばかったのか、51004Fは早期に復帰しましたね。このぐらいのペースで早く205Fも治して欲しいところ。東上線系統は度々、謎の長期休車がありますからね。

@user-gd3hl3vj7c

あれ、復帰に伴い51004Fのパンタ交換した？

@user-sj2ox5el2n

事故を起こした問題の車輌がこうして復帰できたとはいえ、廃車になる可能性の条件のひとつが消えたわけではありません。
引き続き注意が必要です。