【6駅連続通過】日本でここでしか乗れない⁉早朝限定の"爆速通勤電車"に乗ってきた！

@QuickJudgement

またしても神鉄ですか！特快速に限って言えば三田から三ノ宮へも新開地へも宝塚経由のJR+阪急ルートで行くより安いので、最速達列車の名に恥じぬ列車だと思います。ただ早朝の新開地行き2本だけしかないので、ポジションとしては今ちょうどちまたで話題の京葉線通勤快速などに近いのではないでしょうか？〇〇まで最速X分！という広告を出すにはピッタリですから

@user-NadarakaFIRE

特快速で1番混むのは鈴蘭台→湊川だと思いがちですが、実際には岡場→谷上です。谷上で地下鉄に乗り換えれば神戸で1番の繁華街である三宮まで突っ込めるので、通勤時はそのほうが圧倒的に快適で楽ですし。地下鉄はどう足掻いても谷上が始発だから並べば座れる上、特快速に乗り続けても結局行けるのは新開地まで。手間を考えると谷上で地下鉄に乗り換えるのがベストです

@RRRPG

2本しか走ってないと狙わなきゃ乗れませんけど、逆に特別な列車という感じが出ていいですね、一度乗ってみたいです！

@oioi3380

昭和末期にデビューしてそうな見た目ですが、これでデビューしてから半世紀というのは普通にすごいですね！全然そんな古臭さを感じません。当時の電車にしてはすごく先進的なデザインだったと思いますよこれ

@SchoolMeal

確かに特別快速は色々なところで見ますが、特快速と名乗るのはここだけですね。快速特急ではなく快特を正式名称にしている京急みたい

@Under_Core

名前からすでに特別感が漂っていますが、平日早朝に2本だけという本数の少なさがまたなんとも言えない良さを演出していますね。岡場以北から神戸市街に通勤する人にとってはとても重要な列車になっているでしょう

@ChuraChura-Southern

先日も神戸電鉄の動画ありましたけど、やっぱこんな急な山を毎日のように登り下りして通勤してる人たちすごいな…w

@ing-Minatomira

なぜか関西って普通に今でも幕式表示の車両が多いんですよね、地下鉄でもJRでも私鉄でも。さすがに最近はフルカラーLEDが増えてきましたけど、古い車両ではなぜか機器更新をせずに幕式の行先表示器を残しているのが不思議です。逆に一昔前の電車の雰囲気を残している感じがあって面白いですね

@Tokutoku_e5489

あるところから急に気が狂ったかのようにぶっ飛ばし始めるの、今は無き高崎線の上り通勤快速みたいですこ

@ykk-1

ポジション的に話題の京葉線通勤快速なんだけど、住宅の所要時間表示のために残ってるのかな

@MakuhariEX

谷上から地下鉄で新神戸・三宮に抜けられるからそっち経由の移動をする人もかなり多いでしょうね。六甲山系を越えて市街地まで神鉄でひたすら行こうとするとかなり遠回りになりますし

@salonmaloon1Q84

完全に遠近分離のために走っている列車と考えて問題ないですねこれは。岡場から一気に谷上まで6駅も止まらないのはそう考えるのが妥当でしょう

@Japanese_Gorbachev

50年前の電車が平気で最優等種別に突っ込まれる神戸電鉄すごい…

@tomkarasawa6285

この列車の賢い利用方法は、特快速停車駅から谷上乗換で地下鉄を利用すること。実はこれが最速かつ最安の移動手段で、実は神鉄を乗り通すより至極便利だったりします。自分はよく道場地域に行くことありますが、特快速は岡場から谷上間も混雑はそれほどでもないため、ホントに便利な列車だと思います。

@user-rn7om9qw7p

しかしながら神鉄は優等列車が各停を追い越さないので来た列車に乗ればそれが各停だろうが一番早く着くという