【速報】キハ201系を日中に投入！混雑が続く函館本線山線！JR北海道がついに動いた！

@euforia_21

臨時「ニセコライナー」が走り出しそう

@yakumansp

まさに最終兵器ですね。ワクワクしましたw

@user-kz3ul8ne9k

今日はたっぷりと車両観察をいたしました。キハ201系はデクモに比べるとこの時期の北海道の大地を走行するに相応しい力強さがありますね。
またフォロワーさんからの映像や写真の提供もあり引き込まれました。

@user-lr4mn9gm5c

山線と札幌圏直通目的で作られたキハ201ですが、
山線内で輸送力を発揮するとは思いもしませんでした。
山線多客時は朝の札幌直通と札幌圏運用止めて
朝から昼間の運用は山線限定が良いと思います。(車掌人員の手配が付けばですが）

@tfuji82132

新幹線ができるまで、この運用が継続されると良いですね。ダイヤ組成が難しい協調運転とか電化区間乗り入れよりもこちらの運用の方が適していると思いますから。

@furuyoshi4170

キハ201本来の使い方です！
90年代小樽以西で余市や倶知安からの通勤通学等、後志の札幌圏を確保する為に電車と協調運転システムと自動傾斜装置、さらには450ps×2エンジンという当時最先端の革新的な発想と技術を掛けて、全ては山線の為に後志の為に莫大なお金をつぎ込んで作られた車両。
後に、283系や261系、そしてその集大成ともいわれた
幻の285系の「礎」にもなった。
あの頃のJR北海道は大変乍も使命感を感じられた。

@Kazudon_8500

JRさんナイス判断だと思います！
これで流石に輸送力足りるはず！足りなかったら恐ろしいですが…

@user-cp3lx8wz1l

今回の騒動での問題は、インバウンド客の積み残しではなく、途中の余市の地元客が乗車を諦めて車に流れる方が問題だったと思うので、早期に対応出来たのは良かったと思います。

@piksibuschan

まさに、真打ち登場!
こんだけ大混雑している山線ですから、輸送力もパワーも桁違いな切札キハ201を投入して、バスはおろかデクモでは不可能な高速大量輸送を実現させて、ずっと山線を維持して欲しいですね。

@mimisea1226

こんなに早く鐡坊主さんの言う通りになるとは

@user-zd1kh8gw5m

フォロワーの皆様の写真美しい！
皆、ＪＲ北海道のファンですね。応援して、将来を心配して、ともに歩んでいるのだと思います
北海道に行きたいものですが、本州でも雪の影響や悪天候でどうにも動けない状況です。今年は流氷拝めるかなぁ

@bakutaWRC2002

個人的に一番好きな車両です。非電化で駅間の長い区間、快速列車として運用するのが合ってると感じます。721系電車みたいな転換クロスシートだとなお良いんですが…

@jreastseries6006

キハ201の投入か…
まさにJR北海道の最後の切り札って感じがしますね…
この状況に対して後志鉄道の計画がどう動くのか…

@terrybogard7040

キハ201キター！
拡幅車体、ロングシートで3両なら心強いですね
何とかやりくりして、混雑してる時間帯に集中投入して欲しいです

@user-vq1qt5nz9e

JR北海道が現状山線に対して切れる最強のカードですね
ここまできましたか

@zawakazu6436

素晴らしい対応ですね。JR北、GJ！

とはいえ、インバウンドはかなりが新幹線に移行するでしょうから（というかしないとおかしい）、山線廃止云々とは別の話と思いますが。

@mio.mio.yoroshiku.

これだけこんでたら、
廃止どころか増結ですよね。
この路線は是非とも継続して欲しいです。
ありがとう。札幌めちゃくちゃこんでますね

@user-ey5jd1ew4q

ここ数日からオホーツクも４、５両編成です❤
春節や雪祭りや流氷のハイシーズンですからね⛄

@familytanji3845

本当にうp主が取り上げているこの山線の混雑問題や取材した映像を道庁に
マジで俺は見せしめたいです。
そして昔からキハ201系を有効活用する方法として、私は
この3両の内1両をUシートに改造すれば？と考えてます。
そうすれば快速エアポート号を山線まで直通させることで山線の活性化に繋がると思います！

@user-qk4jq1bo8d

今回のＪＲ北海道のキハ201投入は良かったですね。そもそも、混雑している＝利用客が多い路線を廃止する事を一旦見直すべきだと思います。今からでも良いので、道・自治体は早急に協議をして余市～小樽間の廃止は見直して欲しいです。
さて、2月22日から北海道に行きますが、雪が心配です。引き続き、動画アップをお願いします。大変に参考になります。

@bokujook1269

極端な言い方をすれば乗務員を1人増やすだけで輸送力をグンと向上させることが出来た訳で、鉄道の長所が輝いているようで痛快ですね。そして、新型のデクモを助けた最終兵器が、かつてこの区間の運用を想定して作られたキハ201なのがドラマチックで面白い限りです。

@user-gd9oh7hl8u

よく投入できましたね。この前の荒天で山線が何日か運転見合わせが続いていたからその影響なんでしょうね。

@user-rv9wr1lg5m

とある動画のコメント欄でJR北海道はやる気がないって言ってましたが山線に対してやる気あるじゃんって思いました
山線存続に向けて頑張って欲しいです。

@aruma2002dd51

キハ201系なら勾配のキツい難所続きの山線も楽々走ってしまう。
どうだ北海道知事・道庁。