わずか数ヶ月で大きく変わってしまった大都市の裏側が凄すぎた…！

@asamachuku1860

門入ってすぐの所に有る台車は、0系新幹線のIS式空気バネ台車だと思います。神戸に有るカワサキミュージアムに展示されているものと形がよく似てます。

@user-zc3rb5uq4j

13:23 海ナコ所属のキハ25は紀勢線と参宮線で使われる車両
高山線と太多線で使われるキハ25は海ミオ所属で検査や臨時以外は海ナコには来ない

@user-zc3rb5uq4j

キハ85が全廃した今、方向転換するターンテーブルの必要がなくなった
昨年も行われたがJR東海バスとコラボのさわやかウォーキングはやはり人気だなあ

@user-AhsoKatano

以前TV愛知チャンネルのJR東海在来線SPで実際の整備の様子を見たのでこの動画で色々なバックヤードを知れてつながったので楽しかったです、工場見学やバックヤード大好き、グッズも良いなぁ〜
面白かった❗❗👍

@user-bw7gt6rw4k

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

@user-zc3rb5uq4j

42:27 通勤快速は中央線と東海道線静岡地区で存在していた
中央線の方の停車駅は失念したが、東海道線静岡地区は朝・夕にあって島田〜静岡無停車だった

@user-vz5rr4en7i

名古屋駅前周辺の再開発事業が大きく変化しています。

@kokitetsu

キハ85系が方向転換してたあの場所が…

@BokeShinjinOssann

埋められた転車台は寂しさを感じる。

@shimekawa-daishi

激変しすぎ
かんの最高