新幹線開業で大きく変わる青春18きっぷについて詳しくまとめてみた

@kamatte_chan

ムーンライトながら、ムーンライトえちご復活させて欲しい

@user-wi7tx9he6h

青春18きっぷが、これからも末長く発売され続けることを願っています。フリーきっぷのなかでも、JR各社で使えるのと、誰でも買えることで、使い勝手がいいきっぷだと思います。
エリア限定のきっぷでは、味わえない魅力があります。

@user-wi7tx9he6h

青春18きっぷが、これからも末長く発売され続けることを願っています。フリーきっぷのなかでも、JR各社で使えるのと、誰でも買えることで、使い勝手がいいきっぷだと思います。
エリア限定のきっぷでは、味わえない魅力があります。

@Kazudon_8500

やはり18きっぷ最強の味方は：新快速
新快速の運行区間で今後使えなくなりそうな区間が湖西線くらいしかないのが強すぎる

@user-zc3rb5uq4j

金沢と福井は完全に18利用下車不可となり、乗り換えできる越前花堂と津幡に別れてしまい、通過も不可？となる
利用も限られてしまう為、この先夏や秋発売のものも注意

@edamame22278

旅したくなりました😊いつも詳しい説明ありがとうございます！

@y-ange8018

金沢･富山の県庁〃駅に行けなくなるのと、七尾線に乗る場合、今まで米原からなら、
米原→金沢→津幡→七尾
： 6:11→12:57
だったのが、
米原→岐阜→美濃太田→猪谷→富山ー(倶利伽羅)→津幡→七尾
：6:07→19:10
　(岐阜で3分乗換を2分にしないと20:59着)
とかなり面倒になりますね…。
七尾線特例は宿泊必須になりそう。

※ジョルダン 1/25(木) 始発 特急不使用 乗換時間短め で検索

@user-tf7ry5fl5f

夏と冬の情報がなかったからついに廃止されるかもしれない…
各JRと3セクでフリーきっぷを充実させてくれたら個人的にはなくなっても影響はない
東海北陸フリーきっぷとか中国四国のフリーきっぷとか出てくれたら嬉しい

@user-oc8dd4zb6b

まぁ、18キップ自体がこれを抜きにしても、依然としてポテンシャルは高い。廃止案がある中で、残ってるだけでありがたい。

@aratatakahashi5989

青春18きっぷを使って旅はしたことありませんがこの春に発売と3月から4月までの使い方・注意点の解説ありがとうございます。

@dadada4641

これ見て小中学生が旅するきっかけになると良いですね。小学生の時、鉄道本買ったら本屋のお姉さんに「旅行くの？」って言われて一人旅したくなり中１で身内が療養してる別府に各駅停車で行きました。ゴールデンウィークだったから１８きっぷじゃなく亀川までの窓口券だけど途中下車しながら楽しみました。
18:43熱海は乗換必須だから、つい街歩きしたくなりますね🥹

@user-jb3nl7zf1l

北海道や東日本エリア限定なら連続使用になるけど北海道東日本パスの方が使い勝手がいいですね。

@OHAGIRLFAN

北陸新幹線開通以降の「青春18きっぷ」の扱い方が分かりました。JRから切り離されるのは痛いですね、

@user-gt3jx3gv1m

青春18きっぷ利用するのでとてもありがたかったです｡
北陸地区では利用できる区間が変わるということで､北陸で使う際は注意したいです｡

@user-ct2fi8uu8t

北越急行は北陸新幹線開業とは関係なく、元々青春18きっぷは使えない区間ですよね。特急はくたかの廃止は北陸新幹線がらみですが、国鉄時代の未成線を3セク方式でやっている会社なので、解釈が違うかと思います。

@yskkwb4054

青春18きっぷで北陸地区に行く際は、かなり複雑になりますね…
北陸本線は新幹線が開通した後、敦賀～米原間のみになってしまうんですね😢
となると、滋賀県がほぼ占めるので、名前を改名した方が宜しいのでは？例えば、JR湖北線とか？😅

@user-bx1li8ru8g

特例区間の運賃ですが、現在でも、富山から金沢まで乗車する場合は、全区間の運賃が必要です。
(区間を超えた乗車に相当します。)
動画中の説明では、
金沢から津端までは18切符使用
津端から高岡までは、IR及び愛の風線の切符の購入
高岡から富山までは、18切符使用
と聞こえます。
指定駅で下車すればその通りですが。

@collenosuke0758

おはようございます。
これは鉄道のみならず旅行好きの方々にとって由々しき事態ですね。
静岡県内では休日限定の乗り放題チケットが販売されていて、青春18きっぷ1枚よりは高いですが18きっぷシーズン以外でも使えますよ。
名古屋は「青空フリーパス」、旅行需要も今年回復するらしいのでぜひ18きっぷは残してほしいですね。

@yoakenokoi4923

青春18きっぷで宮島フェリーに乗るときは、廿日市市の入島税を別途徴収されます。
JAPAN Rail passも同じ扱いなので、外国人グループが改札口で揉めていました。

@beetle36861

結局は金沢在住の人が、3/16以降に青春18きっぷで旅行したい場合は、絶対に18きっぷ以外にお金がかかると言う事なんだね。
通常は、購入した駅から青春18きっぷが使えてルールを守っている限り青春18きっぷだけで旅出来のに、なんかおかしな話だ。
新幹線が開業する事でこういう弊害も生まれる。

@matsumurakou1973

18切符で青森～八戸を、青い森鉄道で乗り通せるは初耳です。

@user-qq8nm4yb3j

14:43　温泉は食べ物だった

@user-so3nn9gr2n

越前花堂駅で途中下車はするけど越美北線は乗らない輩は現れそうw

@mutumi09

北陸方面ならtabiwaで土日限定のオンラインチケット；北陸お出かけパスがおすすめ。
敦賀から直江津まで2500円で行けるし

@user-cm4wx5vr4s

18切符、倍額でも良いから
特急券購入で在来線特急乗車を
可能にして欲しい所。

@namcomania

根室本線富良野〜新得の廃止で代行バスも無くなるから、
18きっぷだけで札幌〜帯広釧路がかなり行きづらくなるな

@tiger24602

詳しい説明ありがとうございました

@user-oj5hq2tr6r

福井～越前花堂 トラブルの原因になりそう

@mikatan0121

これから先、「青春18きっぷ」は廃止の方向へと進んでいくような気がします。春の「旧北陸本線」特例もおそらく縮小化されていくでしょうね（確か東北新幹線が盛岡～八戸延伸の時も1年くらいは「IGR銀河鉄道」特例があったはず）
JRが分割民営化されて続々と国鉄時代のお得なきっぷが廃止されていく中、「青春18きっぷ」だけが「聖域」であるはずはないと思います。
個人的にはインバウンドによる「観光公害」を防ぐために、「ジャパンレールパス」もそろそろサービス縮小か大幅値上げをするべきではと思います（値上げの方は去年か一昨年あたりにしているようですが）それこそ「こだま」クラスの各駅停車タイプ新幹線にしか乗れないようにするとかラッシュ時は使えないようにするとか…　外国人の観光のために観光地在住の日本人が迷惑をかけられるのは勘弁だなと思います（嵯峨野線なんて嵯峨嵐山から先は閑散としているそうだし、京都～嵯峨嵐山のインバウンドラッシュのために車両や本数を増やすのはありえないですしね）