大都会にある、もうすぐ廃線になってしまう路線に行ってきた。

@IamNEETchannel

がみさん本人が現地に行ったことが証明できる動画って最近少なかったので、
たまにはこうやって現地取材レポートもいいもんですね。

@miu1246

いつも楽しみに見ています。まさか僕の家のそばにあるこの路線が取り上げられていてびっくりしました。無くなるのは知っていましたが、子供の頃からあるこの路線が消えるのは寂しく思います。子供の時は、動画に出てた切戸踏切を歩いて渡る時に踏切が降りると、何か良いことがあるんじゃないかと思っていました！路線がなくなっても、僕の心の中にはずっと残ると思います！動画を作ってくれてありがとうございました！

@aratatakahashi5989

一日おきに名古屋港と名古屋市内まで貨物列車が110年以上も走り続けてきたのはすごいです。廃止になるのは寂しいですが今や2024年問題で人手不足もあるので仕方ないですね。

@HIBARIGAOKA_HANAYASHIKI

風が凄い(＞人＜;)
がみさんの雰囲気もどんどん変わられてますね☺️
これからも色んな動画楽しみです☆

@onsidekickrecover6278

地元民です。3年前に全線および跳ね橋までジョギングで走破しました。廃線は知りませんでした。
ちゃんと跳ね橋まで紹介してくださってありがとうございます。

@nisemonogoya

3:57 音声もさることながらこの髪の乱れっぷりが収録当日の風の強さを物語っている。

@_haru12295

めちゃくちゃいい雰囲気の路線ですね！！

@user-yx2gw3kh6p

新幹線用土地を生み出したのが最大の功績

@Emmapba

タイトルに大都会とあったので東京の話かと思いきや名古屋の話題でした🙈
愛知県民なのにこの路線は知らなかったです笑 続けて城北線の動画も見ました！
おもしろかったです🙆‍♀️

@BokeShinjinOssann

跳開橋を近くで見れるように頑張ってくれるからありがたいです。

@user-zt5rq3bo8q

나고야 나와서 뭔지도 모르고 봤어요~~한국 다녀간 이후에 꾸준히 봐요~^^

@union9800

駅名も「なごやみなと」です。地下鉄は「なごやこう」
この路線レアの宝庫で途中に信号場があり、名古屋方は自動信号機、名古屋港方はスタフ方式と別れています。
信号場と名は付いていますが分岐する線路もなく、（なくなったというのが正解）交換設備もなく、ただ単線上に現れる絶対信号場という現在ではレアなものがあります。ただ盛土高架上にあるため気が付かれませんが。

@cheesebit6439

こないだナゴヤ球場を見に行った時にその貨物線を通ることができました。
最後の可動橋はできてから間もなく100年で海が近いのに、きれいに残されているんですね。

@specialspjps2903

ナゴヤ球場前駅が開設されていた頃は、
現名古屋車両区のキハ８２系、５８、６５系などが出動、
グリーン車も開放でしたね。

@YI-jz8bz

名鉄の山王駅がナゴヤ球場前駅だった頃、貨物線に臨時駅を作ってナゴヤ球場の観客輸送をしていました。キハ80系なんかに乗った記憶があります。

@makoboh

おはようございます。こういう貨物支線の廃線は寂しいですね。先の『能登半島地震』では、「臨時の貨物列車のスジが引かれている程度」で廃線が取り沙汰されている「新湊線」が注目されています。あい鉄：新富山口駅近くの富山貨物ターミナルや、ＩＲ：東金沢駅近くの金沢貨物ターミナルからトラック輸送するよりも、この新湊線にある高岡貨物を拠点にした方が富山県氷見市、能登の被災地に早く輸送できる点で『残しておいて良かった路線』として注目されています。名古屋も災害に備えて、陸路が絶たれた場合の　“海からの荷揚げ大作戦”　としての役割が果たせそうでしたが、廃線決定となると無理ですね。

@SumireSeptemberLove

地元ですが東海通りの遮断機が降りるのを一度も目にしたこと無かったです😂　貴重な映像が見れました