【高速バスに圧勝⁉︎】津山線の快速ことぶき号に乗ってみた

@motoki7s

岡山まで遊びに行くのに高速バスを使ってました。高速バスの方が370円安いので重宝してました。ぶっちゃけ私のような学生しか利用してなかったですから、たくさん人が乗っているわけではなかったので廃止されて当たり前だと思ってます。そうは思いますが、やはり廃止は悲しいです。

@BokeShinjinOssann

高速バスに勝てるから凄い。
揺れは思ったよりあるけど心地よくなる。

@okataka213

津山駅の接近チャイムフルで流れるの最高😍

@user-pd6ie8gj6l

津山駅は非電化で最も終電が遅い駅となり、最終列車は津山線津山行きの津山0時30分着。また、4時47分発津山線岡山行きは非電化の始発早さランキングで１位となっている。

以前は4時30分発で岡山で6時00分発の新幹線に乗り継げた

@exp.m.k.2300

キハ47が今も輝かしい活躍をしているのは素晴らしい...

@user-dz3ww2sp3m

津山線にそんなバケモンが
いたのか・・・　😮
すごいですね！

@forever3757

10:12～
国鉄型車両のコイルバネ台車の乗り心地を存分に堪能出来ますね

@motchan0711

やっぱり岡山は鉄道が強いですね！
津山線はもう少し線形が良くなれば本数増加(1時間に普通快速1本ずつ)で速達性も向上出来て、利用者も増えそうですね！

@Central313

2:23
バスに準特急あるの好き

@user-jl2um4gs1e

6:52 ここでは「線路は続くよどこまでも」の綺麗なフルバージョンの接近メロディが聴けるのですね（岡山駅は気持ち悪いぶった切りからのチープなサイン音）。

@nksmmkaauj05727

今日もダイさんの動画投稿待ってました！

@bitoh3

津山岡山を直接結ぶ高速道路がないので、バスは遠回りなルートしかないんですよね。
高速バスがよく今まで生き残っていたなと。

@user-yy7qi6zm5c

国鉄気動車でもバスに勝てるんですね
HOT7000みたいなレアケースだと思ってました

@user-cc1sb5gy1s

急行つやまとも停車駅も所要時間もほとんど変わらなかったんだよな

@user-dj7sd2hj7u

数年前に，金川～津山間の線路改良工事を行っていたはずなんですけど，まだこんなに揺れるんですねえ。
以前は急行砂丘があり，（スーパー）いなば誕生で廃止され，その後継で誕生したと記憶しております。なので，法界院に停まる以外は砂丘と大差ないので，１時間程度なんですよ（各駅だと８０～９０分くらい）。国道５３号の運転でも各駅と争うくらい。

@minorusakaims

津山から東京なら、高速バスで新大阪駅まで行って新幹線を使う方がベストかもしれないですね。

@seiya062866

津山線は岡山駅から玉柏駅までだと宇野バスと競合しており、津山線よりも宇野バスの方が本数があるので岡山駅から玉柏駅までは津山線の方が利便性が劣ることになってしまうんですよね。

@moedamashii2

バスも運行当初は3社共同で本数もあって、出張時に使ってました。
晩年2往復に減便された頃も岡山発の夕方の便はほぼ満席だった記憶があります。
大阪行きも15年程前は昼も30分毎の運行でした。

@tadatomofujiwara9632

乗車お疲れさまです。
高速バスより電車勝てるんだ
すごいな

@user-ro1pd7hx9q

最初は両備バスだけでなく他に2社との3社による共同運行でそこそこ便数があったけど、数年前に共同運航してたほかの2社が撤退して
末期には一日2往復に、、、

@user-st1hi5fj2y

津山、新見、三次と中国地方山間部には3つのジャンクションになる市があるが、その中でも津山は圧倒的に人口が多い。津山線は生き残るでしょうずっと。

@kkEF6359

急行つやま時代に乗ってみたかったですね。

@user-ky4yq3oo3q

快速ことぶきは昔指定席ありましたよね。

@traffic23

この間福渡で行き違いした方の快速ことぶきを全区間乗りましたかなり揺れるから実際のスピードよりも体感では速く感じます　法界院は岡山理科大学の最寄り駅でもあります

@mocchi5771

揺れエグいw

@user-ik8jt1ho4e

気動車が未だに現役なんだねぇ〜

@showyou41

(敵は高速バスよりも必殺徐行20km/hなんじゃ・・)