【#能登半島地震復興支援】のと鉄道 穴水～蛸島間廃止前の全線最後の風景【本編フル公開】

@KY-yb5gr

広告収入を寄付とのことなので、広告はスキップせずに行きましょう。（30秒以上らしいですけど）

@daifukumaru-lp7vy

高校時代使っていたのと鉄道能登線、動画公開・復興支援していただき本当にありがとうございます😭
いつ観ても懐かしい景色です。

@user-mw3hj6wz1n

懐かしくて涙が出ました。今は無き珠洲実業高校に通うため珠洲駅から鵜飼駅まで通学で利用してました。先日の能登半島地震で珠洲の実家も被災・損壊し周りの家屋も倒壊して変わり果てた地元が2004年の映像を見て蘇ったかのように。ありがとうございました。

@user-ll8hh3re8i

少しでも北陸地方の復興に役立ってほしいです！

@user-hc8ce2rd9y

見てるだけで懐かしさが込み上げてきます。復興した際は必ず乗りたい。

@taiyo1101y

一日でも早い復興を心よりお祈り申し上げます

@user-ju7hv9hl5o

懐かしいなビコム、若い頃VHSの鉄道ビデオをよく買っていた。
能登半島には縁もゆかりも無いが映像を見て行ってみたくなった。
震災で大変かと思うが、のと鉄道には頑張って欲しい。

@oyuwariumenashi

YouTubeでもこのような支援ができるんですね。目から鱗でした。

珠洲のほうまで線路が伸びていた時、乗りました。その珠洲の旅館のテレビ(石川テレビ）でドーハの悲劇を見てました(遠い目）

@user-ur2hh7wd2e

少しでも、北陸地方の復興に役立ってほしいですね。僕も、29年前に、阪神・淡路大震災に被災しましたので、凄くわかります。親戚も助かりました。1日でも早く復興する事を心より願っていますので頑張って行きましょう。

@user-ke6sm3et3n

こんな展望風景の
配信、有り難う御座います🎵頑張ろう‼️能登‼️

@user-gn7ox3qk4r

一日でも早く復興することを心からお祈り申し上げます

@kyototoro

ビコム株式会社様の御英断に心より敬意を表します。ＤＶＤも持っています。
のと鉄道を大学院時代の公共交通に係る研究対象の一つにしており、現地に何度も足を運びました。
もし廃止になっていなければ、もし交通政策の専門家が居れば、もし国の支援がもっとあったならば・・・
もう少し後の時代であれば、線路を剥がすことなく、違った道があったのかもしれないと思うと残念です。
それでも、多発していた群発地震や今回の地震で、「いろはトンネル」や橋梁、盛り土、道床はどうなっていただろうと思うと、残念ながら、非常に厳しい状況だっただろうなと推測せざるを得ません。
もしも、そのような状況から復活を遂げたならば、間違いなく、日本で唯一のモデルケースだったでしょうね。
ただ、私が思うのは、線路が繋がっていたからこそ、石油救援列車は日本海側から盛岡まで行き、なんとか三陸まで石油を届けることができたわけです。
過去の方が苦労してつくった建造物をコストカットを続けながら後世に活かし持続的に発展させていく。
日本にはそのような視点が薄いのではないかと思わざるを得ません。
私は、のと鉄道が廃線になって以来、能登には一度も足を運んでいません。
奥能登の狭くカーブの多い道に長距離路線バスを走らせることには、疑問を抱いておりましたので、今回の地震で真っ先に懸念したのが道路が寸断されて、復興がうまくいかないのではないかということでした。
地震発生から２週間が経過しましたが、徐々にそのあたりの課題が浮き彫りになってきているように思います。
能登地方が今後も持続的に発展していくためにはどうすればよいのか。
のと鉄道沿線の美しい風景を、もう乗ることができなくなった区間を疑似乗車体験しながら、改めて考えたいと思います。

@freedomk.z

貴重な、映像です！これに乗って田舎に帰省しました！復活して下さい！

@EE-zc8tz

模型各社には、NT100・NT200 ・NT300などのNゲージも、復興支援の一環に製品化してほしいですね

@class40261

輪島方面は厳しかったかもしれないが能登線は宇出津か鵜川くらいまでなら維持してもよかったと思います

@user-kl4lg2cr9k

広告収入はのと鉄道に寄付されます。一通り観ましょう。過疎化で穴水より先が廃線になったのは残念ですが、残っている区間が廃線にならずに復旧するといいですね。39:18 の左側に車止めがあるあたりからが廃線区間で、今は両方とも車止めがあります。穴水の少し先にある輪島、蛸島方面とも車両入れ替え作業用に一部線路が使われています。