【史上最悪のダイヤ改正】京葉線の快速廃止で大変な事に異例のダイヤ改正の内容が変更される事に…

2024年01月16日 11:37

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抜粋

@user-zc6uc8gj8w

いきなり日中時間帯以外の快速廃止は流石にやりすぎだなとは思った

@Aratetsu-3654

上り朝ラッシュ快速2本を残してくれるのはありがたいけど、出来れば通勤快速も2本共存続して欲しい…

@yokkamati

ダイヤ改正発表後の再変更は異例ですね。
実際にいきなり朝晩全廃するのはやり過ぎで、まさかJRもここまで大きなニュースになるとは思っていなかったのだと思います。
通勤快速スジの上り下り各2本ずつも、快速格下げで残せればまだマシかとは思うのですがね。

@user-ib7pz7ou3b

本当にこのダイヤ改正をして何の効果が生まれるのだ、と言いたい

@user-vl9wl9nb1v

え、異例ですね
朝の2本は復活させるなら、
夕方もしてほしいですね
通勤快速が廃止なる分、
余計時間がかかってしまうから夕方も残して欲しかったというのが僕の意見です。
来年ダイヤ改正で念願の通勤快速復活してほしいですね！

@user-it8tf8qr5h

もし本当に朝夜の快速を全廃したいならば、本来は激減緩和措置として次のダイヤ改正では通勤快速は廃止する分、内外房線直通快速は一旦残し（蘇我発着快速はいいや）、2024年ダイヤ改正以降に快速を全廃するのが賢い立ち回り。

まあ千葉支社も可能な範囲でやりましたね。

@user-uk2fr6gu7f

通勤快速二本復活ならまだしも、早朝の快速で濁された…
あと快速になるの、多分最初に考えたスジから変えないで通過運転するだけで、各駅停車と所要時間変えないかも
あと沿線民にとって、夕方の各駅停車がダメージでかいの分からないのかな
今年も京葉線に注目ですね❗
鼻声なので風邪には気をつけてくださいね！す😮

@kyoko379

早朝の上り快速を2本を継続するべき。

@takuya2743

通勤快速は当面廃止の種別変更と早朝の快速は2本残りで時差通勤　沿線住民は通勤快速がほしいなら停車駅若干増やすでしょう

@user-ik8jt1ho4e

まだまだ市長とか知事などが抗議しまくって結果的に「秋に通勤快速、朝夕の快速全て復活させる」って言ってきそうな雰囲気がするね。何とも言えないが…

@user-dk3yt4gf8w

ダイヤ改正でなくなる列車や種別があって残してほしいなっていうの気持ちが大きいけどダイヤ改正後にすぐではないが秋ごろに中央線209系1000番台がいなくなっちゃう予定だからその方が大きいな。どこかの路線でワンマン運転改造するときに転属あり得るのかな。頼むから解体しないでくれ〜

@yokkun7019

JR側もある程度譲歩したようですが、実際に利用してみないとどうなるか分からないですね。

@cha-bose86

快速減便の影響はどのようになるのかダイヤ改正後の展開が分からなくなりそう。

@kankuri

通勤快速廃止はともかく、さすがに直通の快速まで全廃はやりすぎだと思いました。
特急誘導と言いつつ新木場には停めないし、わかしおに至っては平日ラッシュは普通に混むのに減車してパンクしたら誰も得しない真の改悪になってしまいますからね…(最悪の場合蘇我で指定席が埋まって君津や茂原ではガラガラなのに乗れず、その結果想定以上の減収が発生することもあり得るし)。

少なくとも、ダイヤ改正で「快速の格下げ」と「(利用率の高い)特急の減車」を同時にやるような路線では見直しを迫られるでしょうね。こんな前例他にあったかな？