大事な部品が外された長い編成の先頭に立ったのはあの死神？！歯止めが効かないそれほど古くない車両の最後

@user-cr1mm8kd2j

横須賀クラＹー8編成が2024年NN廃車配給されましたね。最後の一桁編成であるＹー8編成が廃車されたことから今年も217系の廃車回送される本数がどれぐらいなのか楽しみですね😊

@user-xi6wb9jc5h

E217系とEF64色合いが似ているからか見栄えが良いですね！
長野までの道のりの牽引よろしくお願いします！そしてY-8編成長い間ありがとうお疲れ様❗️

@user-jq5jg1jf3j

209系が通ってる！凄く運が良いですね🎉😊 4:53

@user-ix1ts3qs1p

こんばんは、撮影お疲れ様です。
八王子駅に行ったんですね。(^^)
E353系の車両とE233系0番台の車両も元気に活躍中ですね。(^^)そしてE217系の車両ですが残念ながら基本Y8編成の車両が新潟車両センター所属のEF64形1030号機の牽引により長野へ旅立ってしまったのですね。(泣)寂しくなりますね。E217系の車両も廃車が進んでいますね。(泣)しばらくすると八王子駅に1030号機と後ろに牽引されているY8編成の車両がやって来ましたね。Y8編成を見ると確かに方向幕は撤去済でしたね。(泣)Y8編成の車両も泣いてるように見えてしまいました。(泣)1030号機が汽笛を鳴らし出発していきましたね。Y8編成の車両もこの先解体となってしまいますね。(泣)Y8編成の車両も今までの活躍大変お疲れ様でしたと伝えたいですね。E217系の車両の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)

@sele147

EF64も今や廃品回収がメインの仕事。

@user-mc9zt4dz2b

何故E217系を中央本線に置き換えという発想にならなかったのだろうか…
国鉄好きではあるが中央本線の211系を残されてもなぁ…という気持ちはある

@user-dt5fx5bb2g

お疲れ様です。E217系だいぶ減りましたね。さよなら運転の時は大変でしょうね。

@user-kh5yv7sk2c

1030長野で年を越したみたいです

@user-xu2vd8gr8v

今日（1/11）用事があり甲府に行ってました。
かえりに乗車した15:59発高尾行き発車間際に電気機関車の入線してくる音が。甲府駅は貨物列車の退避が多いのでそれだろうとふとみるとEH200ではなくEF64！
前回の猿橋の動画を拝見していたのでまさかとナンバーを確認すると「1030」そしてそれに続く217系。
機関車の青さと217の退色加減のコントラストがいろんなことを物語っていました。
（スマホは脱いだ上着のポケットのあったので写真は撮れませんでした）

@Kaito3yade

Y-8も遂に堕ちたか…E217も着々と減って行きましたね…

@sahashi165kei

別アカウントです。　イチコメ２１回目です！最期の一桁編成が旅立ちましたね。なんだかE217廃車が早くて悲しくてたまりません。

@ypy3094

新年早々から西へ東へ撮影お疲れ様です。
キツネキタさんへ一つお願いがあります。撮影時に職員の方や一般人が映りこまない様アングルやボカシ入れるぐらい
配慮されているのなら双頭連結器車両「〇神」扱いは配慮して頂けないでしょうか？
全盛期には峠のスペシャリストの63東海道のオールマイティの65・66と並ぶ山間部の64、豪華ブルトレ牽引の81と言われましたが
老齢化により数を減らし、双頭連結器搭載ゆえ回送業務を担当していても近い将来これらの車両も秋田か大宮か長野等に
旅立つ日が来るのでせめてキツネキタさんだけで〇神扱いを考えて頂けないでしょうか？
本文説明で言われなくなって安堵していたのですが、今回サムネに書かれていたので書いてしまいました、すいませんでした