【世間を騒がせた改正内容】消滅しかけてる常磐線のとある電車がまさかの結末に…

@user-xz9ys5sp5j

元々常磐線の特別快速は通勤快速と名乗っていて、取手以北にも通過運転がありましたが。

@user-dk3yt4gf8w

京葉線の外房線直通の勝浦行きがなくなるのに外房線の上総一ノ宮駅から勝浦駅間減便って勝浦駅方面の方にとって困るような気がする。通勤快速からの直通もなくなるし。勝浦市も黙ってないのでは。

@user-vl9wl9nb1v

今年のダイヤ改正はほんとに世間を騒がせましたよね
特に京葉線の通勤快速の廃止、朝・夕方以降の快速を各駅にするという意味不明なできごとにより、県知事、市長がJRに依頼していましたもんね！
特別快速は、ほんとうにしぶといですね

@user-it8tf8qr5h

ちゃんと水戸支社は都営新宿線急行のように激変緩和措置、漸減をしていますし、昼間の中電を全部品川直通にするアメもありました。

一方で千葉支社の根回しのなさと激変緩和措置のなさはかなり酷いです。特急誘導にしても両数減、値上げ、鈍足。各停格下げ便の特急通過待ち頻発。アメが全く無いのです。言われても仕方ないです。

@KT-ci8ls

京葉線はどうなっちゃうんでしょうね？
そういえば、昔、京葉線には「マリンドリーム」という名前の電車が走ってましたね。

@LoveEngineHiroyan

常磐線は並行路線のTXでは代替できないこと、京葉線は総武線が並行していることも大きいんですかねぇ

@Keyo-0315

炎上しまくりのリア充が行くネズミの場所の路線と違って、常盤線は特に変化がなくて平和でいいですね。(あのとある路線には文句がたくさんあるので)

@kanaerupon8792

常磐線の特別快速は特急から逃げるためにあるイメージ

@user-dk3yt4gf8w

朝夕の鎌取駅の乗車率実際に現場で味わってほしいです。こんなに需要がある朝夕の快速がなくなるなんて。しかも通勤快速快速なくなるなんて東京駅まで時間が大幅に増える。それは千葉市起こるわ。特急列車に乗れってことか。あと通勤快速なくなるとケヨ祐希さんのあのネタが…

@user-dk3yt4gf8w

このまま特別快速廃止しないで継続してほしいな。土浦行きのみなのかな？勝田や高萩まで行ってほしいな。

@syosin233

水戸支社「特別快速は少ない方が特別感あると思ったんだよお…」

@user-zc6uc8gj8w

つくばエクスプレスの土浦延伸もあるから案外このまま残り続けるかも

@shiokomifune

常磐線はTXとの競合の関係で強気に出られないのでしょう。ただ、つくば市は相次ぐ民間企業の研究所閉鎖をはじめとする産業空洞化が進行しており、実は衰退局面に入っていて、TX側も安泰とは言えないのが実情です。茨城県自体、周辺県と比較し産業空洞化が著しいため、それが改善されなければ今後は別の理由で特別快速が廃止に追いやられる可能性もはらんでおり、安堵はできません。

@ims3089

1:59 上りについては北千住で追い越しますが、下りは追い越しがありません

@user-dk3yt4gf8w

青い常磐線快速だけどは普通で千代田線直通の常磐線は各駅停車だけど普通で初めての方はややこしいな。
みどりの快速は全て快速でわかりやすいかも。同じ常磐線だけど所属の車両センターが違う。同じ常磐線の名前だけど車両が色々あるな。

@user-sd1qt7uk5u

京葉線の通勤快速が廃止になっても、常磐線の特別快速は未だ健在とは…
冬休みに柏で撮影しましたが、別に見納めって訳でもなかったな😅

@kyoko379

東京と千葉の銚子や安房鴨川、君津などを結ぶ「しおさい」「わかしお」「さざなみ」が自由席を廃止、全席指定車になるんじゃないかな?

@user-fs3gh1pd4d

けよゆうさんの話し方オードリーの若林さんに似ててめっちゃ好きです！

@cha-bose86

京葉線の通勤快速廃止問題で千葉県知事や千葉市長まで巻き込んでの騒ぎという中で常磐特快が存続というのはどんなものなのか？

@user-jn6lc9rx9y

特快はしぶとく残ってるなぁ。