【どうなっちゃうの…】半蔵門線の新型18000系に今とある問題が直面している件

@user-hu4dr4wf8r

18000系は2024年以降に8編成製造するらしいです。元々8編成のみの製造のはずの18000系が計画変更で19編成の製造に増えたのだから今更製造中止は考えにくいな。

@user-zc6uc8gj8w

個人的にはメトロ8000系の延命に期待。ないとは思うがメトロ初のA修繕が実施されたら面白い。

@user-sd1qt7uk5u

製造が中断されてるとはいえ、元の8000系の半数は存在するから、もうしばらくこの体制でもいいかもしれませんね😮

@user-iv8xp1bw5v

今活躍している車両でもまだまだ課題や問題がありますね！

@user-dk3yt4gf8w

半蔵門線は乗り換え駅多くてすごいな〜

@Keyo-0315

2000系の製造もそろそろ終了するそうなので、02系も見納めとなります。

@user-vl9wl9nb1v

たしかに予定より18000系の増備が止まっていますよね
この影響で昨年8116fも検査通したみたいです！
その影響で、8101fが最後まで残るのかわからなくなってしまいました

@rightreet1713

08系が更新されたら、帯色が今まで通りか18000系と同じ色に変更されるかが気になる（変わらない気がするけど）。

@user-vl4nw6ko3w

ただ単にCBTCの開始が遅くなったから丸の内線の2000系製造に全振りされていただけ。
丸の内線の2000系ももう製造終了するから2024、2025年の2年間で残りの8本の8000を置き換えるよ

@user-dk3yt4gf8w

こうやって見ると南北線は仲間はずれ感がある

@user-uz1ko7mf6m

丸の内線の置き換え優先してたから、2024年度に残りが入るのかな

@N700-oh1sr

確かに18000系が増えていないのは、おかしいな。

@user-dk3yt4gf8w

車のナビゲーションの声もこの案内と同じ声だったらいいな〜

@user-yv5sh4zb8l

メトハチの延命が確定したのかな？あともしかしたら18112Fからマイナーチェンジされそう。

@user-lw6jj2fd1g

押上周辺では、京急と東京メトロの車両が交差するという

@yukibeni8288

田園都市線も最近まで8500系いくらか残してた事からすると・・・・・

8000を全部18000にしたら回生効率上がりすぎて変電所の返却電力容量を大幅に超えて、また数年前のような変電所火災大規模停電の事案が起きてしまうのではないかと　東武も含めて

東横線の他社線乗り入れ増加による変電所強化が先にされて、変化があまりなかった田園都市線は後回しにされたままなのではないかと

@user-jn6lc9rx9y

2000系製造に専念してたからな。

@e231b5

そんな5月に検切れのがいるからそれをどうにかせえへんとな

@user-sm4ym9vu1f

その前に東武50050型をLCDにしないと東武だけかなり古臭い

@user-hf1fg1pe5o

東京メトロ18000系の車内が明るいところがいいですね。

@Odakyu.3265f

18000系の増備が再開されたら9109f更新車で採用されたSIVになるかな〜

@user-gq6dh6gs7b

今年度は半蔵門線の18000系の増備が再開するのかな？

@user-vt5yd3dg4y

１８０００系今年は製造しない模様で再開は２０２５年予定。東武も今後日立の車両は無い模様で近畿車軸かJTRECな模様。

@user-mo7yd4xh7h

東京メトロの計画変更でなかなか8000系が消えてくれなかったり、東急側も他の路線と比べて田園都市線で8500系の置き換えがかなり伸び伸びになってようやく終了したり、あの路線系統はなんか車両の置き換えが後回しにされがちだなぁ…
8000系みたいな前面右側に窓がない車両は一刻も早く消えてほしいんだけどな

@FuturezoneMarinedream

8000系の残りの編成も走行距離や検査日等の調整をしてる感じですよね

また18000系が増備されたら､鷺沼辺りで入れ替えとかが発生しそう