航空機事故でJR北海道が臨時便！車両不足が深刻の中で公共交通の使命感を果たす！

@aya19720603

JR北海道さん、車両のやり繰りが大変な中、頑張りましたね👏👏👏

残念ながら、道や国は（昔、京福電鉄が２度の衝突事故を起こして運行停止して、県庁所在地の福井市の機能停止に陥り、大混乱が発生した時のように）大規模な積み残しで混乱でも発生しない限り、全く動こうともしないでしょうね😢

@user-mw2rm4br8u

今回の事故で多くの方が移動手段に困ってると思います。
JRの対応はよかったと思います。

@user-jf1hv6no2g

厳しい気候と地震の影響の中で、鉄道を運行されている皆様の努力に敬意を表します。
この方々が仕事をし易く、豊かで安定した暮らしを送れることこそ、公共交通と鉄道の維持、災害対策につながると考えます。
国土強靭化政策による線路の改良と、公共交通全体の見直し最適化が必要でしょう。
有珠山や駒ヶ岳の噴火、千島海溝地震の津波被害の迂回策は、新幹線を１つの柱として考えるべきでしょう。
北陸新幹線も早期に運転を再開しました。高規格な路盤とトンネルはいざという時に威力を発揮します。

@user-jb3nl7zf1l

このような非常事態こそ鉄道の威力が発揮されますね。JR北海道の頑張りに感謝です。道庁や道知事、これでも鉄路を無くしたいんですか？

@Synergy-vq4hq

普段、遠距離の移動手段に飛行機しか使わない人々も今回の羽田空港事故をきっかけに公共交通としての鉄道のありがたみを感じたのではないでしょうか。

@butchan45

気動車の車両のやりくりでかなり苦労されてますね。
そこに来て例の事故の補填のために臨時特急出したり、臨時新幹線出したり、新年早々目が回る忙しさですね。
JR北海道には安全で早く確実に乗客を運んでいただきたいです。

@user-pt2wv7kx2y

鉄道のありがたみを感じます❤

@kazukise

札幌ー旭川は一昔前は朝から晩まで30分間隔だったのが懐かしいです。
並走する岩見沢までの高速バスも毎時4本が1〜2本に半減していますし、厳しいですね。。

@FURIO-ch

最後の721系の警笛に感動しました😭

@user-rn6bo4kp7l

おはようございます。
鉄道=頼もしいという主様のことば、響きました。

今回の飛行機の欠航。
フェリーへ転向すればとか、中部空港へ飛んでこだま、ひかりでとか色々なコメントが見受けられました。
鉄道に詳しい人、ドリチソさんみたいな人だったら色々案も浮かぶでしょうが、新千歳空港でパニックになっていたら落ち着いて考えも浮かばないことだろう。
と私は思いました。

@motosan7

自然災害の多い日本ではやはり万が一の場合の代替交通手段は必須というのが良く分かりますね
今回の地震で耐震対策をした新幹線は古い在来線より遥かに災害に強いことを証明しましたので
特に幹線となる本線クラスの耐震・対災害対策は必須だと思います　被災したら即廃線はそろそろ
止めた方が良いかと思います

@kumakuma4486

エネルギー問題もそうですが、どれか一つと言う考え方が、緊急時に不利になることが良く分かる事例でしたね。

@gto8731

中間車はもうちょい増やさないと厳しいけど、新幹線伸びたら余っちゃうかもな
早く札幌まで新幹線開通してほしいよなとおもう。経営改善は新幹線じゃないと無理だし。

@sm36006920

両波動用編成の混色を増結で見られたようですが、中間車を少しでも増備して対応出来れば喫緊の情勢には対応可能かと思いますが、それも今のJR北海道財政だと厳しいのかな？

@user-ek7um8zz1m

宗谷本線や石北本線の特急を一部とはいえ旭川で系統分離したのは悪手だったんじゃないのかなぁ〜それでいて車両が足りないとか…臨時でもいいから札幌〜旭川間をノンストップで札幌延長に出来ないのかな。

@Kushirotrain946

年末年始に向けて増結列車が増えてるみたいですね。
臨時列車も運用されていて年末年始はとりあえず大丈夫かなという印象を持つことができました。

@user-do7ic1nd1v

のと鉄道は今回の地震で廃線危機な甚大な被害に…

@borodensha

地震や事故のニュースは、正直正月早々気分良くないけど、この年末年始は鉄道の本領を発揮できたから、鉄道復権の年になるって前向きに捉えたいね😆

ちなみに、鉄道における最大の商品はダイヤ、商売道具は車両、店の建物と看板に相当するのが駅と言われているけど、単線でダイヤの制約も多く、車両や人員のやりくりも厳しい中、これだけの対応ができたことは、ただただ頭の下がる🙇思いだし、こういうことこそ、オレ達マニアもどんどん拡散しなきゃだね👍