【京急1000形1700番台1701Fが12月29日営業運転開始】これに伴い、1500形1521編成と1525編成が運用離脱で京急電鉄VVVF車100％に

@EXTERS-Head-Office

最後のチョッパ2重連には、京急から鉄道ファンへの最高のサプライズラストランであったと思うと感慨深かったです。東洋チョッパの音、イイ音でした。

@Apple-Mania

京急初のVVVF車が1701F。
京急のVVVF化率100%を達成したのも1701F…

@user-iv8xp1bw5v

これでvvvf化率100%達成しましたね！

@precureexpress1767

京王、メトロ、相鉄、小田急、東急に次いで営業用車両ではVVVF化率100%になりましたね。
今後も1000形の増備が続きそうです。

@user-po4ez1hb2y

来年度は京急線の動きはどのような計画になるか気になりますね。

@ozawa1

やっぱり、車体はsustinaでしたね。1890番台以来になります。内装も1500番台と同じですね。
運転台にテプラが貼ってあり、品川までの限定運用かつ現時点では泉岳寺への乗り入れは不可となっており、同じ三菱Sicの1177-から1225-までの5本が既に乗り入れている事を考えると、誘導障害の件が解決するまで長期的にならないと思います。

営業用車両は全車全編成がVVVFインバーター制御車になり、事業用車両の電動貨車であるデトの2両3本は引き続き、界磁チョッパ制御で残ります。デトの今年の運行は終わったものの、毎週月曜日と木曜日に1往復見られますよ。

@user-sw4oz9hb3e

だんだんと全車両がVVVFの私鉄の増えてきてますね。

@wave-mabochan8296

1701-1は後に浅草線に乗り入れそうです。

@user-sd1qt7uk5u

これを基に、新形式に変更してもいいような…😅

@apple-koutsuu-CH

0:39 ドゥワァ1700‼️

@H02SparklingRoad

ついにチョッパ車が消滅しましたね…
一度は乗りたかったです…

@user-he4dk2ew8r

僕は年内最後の2100系ウイング号撮れたブルスカ編成