2023年のJR北海道！留萌本線の一部廃止•キハ183系引退など•••激動の1年を振り返る！

@toppa888

2025年には75歳以上の後期高齢者が800万人になります。鉄道を愛する気持ちは私個人にも色々な思い出がありますが（駅まで行かないといけない）これは車には勝てないでしょう。この広大な大地には守るべきインフラが数多くあります。電気、ガス、水道、橋、トンネル、道路などなど所得税の収入が減る日本の未来を現実的に考える必要があるかと思います。

@kutakichi

いつも積極的に乗車リポートや現地取材をされて。
単なる新聞記事などからの考察にとどまらないリアルタイムの情報発信には頭が下がる思いです。
くれぐれも身体には気を付けて頂きながら、来年も引き続き精力的な動画投稿を期待したいと思います。

@moto1269

2023年北海道の鉄道を積極的に取材されて、素晴らしい画像で変化の様子がよくわかります。
残念なニュースが多い中で、バス転換にも暗雲が立ち込めて廃線を予定されていた鉄道の存続がなるか、函館新幹線延伸計画はどうなるのか。
今後を注目しています。総集編動画ありがとうございました。

@ayanokouji-nari

毎日北海道の｢今｣を伝えて頂き、ありがとうございます。
横浜居住の北海道好きにとっては、貴重な情報源です。主さんの情報収集力と発信力にはいつも敬服しております。
特に北海道の鉄路の置かれている大変厳しい状況も眼にすることができ、色々考えさせられます。
函館山線問題、メジャーなマスコミでもあちこちで取り上げられてますね。主さんの地元の小樽－余市だけでも来年存続が決まると良いですね。騒ぎが大きくなって来ているのは、このチャンネルの影響も少なからずあると思っております。
国、道、沿線自治体は現実を見てほしいと思いますし、また、支援してくれる民間スポンサーが現れれば良いと思います。
来年このチャンネルで吉報が流れると良いですね。

@Ashi._.biki485

留萌駅で私の前に並んでいた方が入場券を買っていたのを見て、そこから入場券収集にハマり始めました()
ラブパスをライラックに置き忘れたことがわかった時、とても親切に対応してくれて、営業時間終わった後だったにも関わらず下車印まで押してくれて…ありがたかった。

@user-vx5nk3cc2x

本当に激動の１年だったと思います。その情報源としてこちらのチャンネルは本当に役に立っております。コンパクトな時間で毎回シンプルにかつ鋭く突っ込んだ問題提起があって、今の北海道の交通事情を知ることができています。
北海道内を駆け回ってマスコミの記者よりも鋭く問題をあぶりだしておられますが、末永くこのチャンネルが存続することを願っています。
どうぞご自愛ください。

@butchan45

自分としては、留萌線の廃止も思い出に残ったが、一番思い出に残ったのはキハ183の引退です。
網走出身の自分としては、最後を石北本線で飾ってくれたのが感動した。

@Ash9325Fe

通常の報道からは伝わって来ない利用者目線のリポートありがとうございます。
とても勉強になっております。

@user-xk5fg5bc6x

北海道の鉄道は他地域より宿題が大きいのが残りました。ある鉄道会社の話では,２０年かけて行うつもりだった縮小計画を,コロナウイルスによって２年で実行に入ったと言ってました。余程の変化がない限り,この傾向は続くものと思われます。

@user-kx7wm6pv9u

いつも新しい情報ありがとうございました😊こっちも何度も災難に見合われ人生が崩れてしまうところでしたが、自分のペースでコントロールしてなんとか今年を迎えられることができたかもしれません、来年もよろしくお願いします　それではこれが最後の動画かもしれませんが、良いお年を!

@sunmarumaru9224

キハ１８３系の引退は本当に寂しく思っています。長年、函館本線、石北本線に乗車したことは自分の思い出です。タイに譲渡した１８３系をみて活躍してほしいと思っていますが、他の車両も大事にしてほしかったです。今となれば、予備車両として残してほしかったです。

@user-zd1kh8gw5m

トップに留萌駅とチャイムを持ってきたのがエモい
夏に訪れた留萌本線車中泊旅行は大切な思い出です

@sm36006920

キハ183とNRE(東日本のそれではない)、留萌本線一部区間の廃止にH100と737と言うニューカマー、それぞれの思いがあって今がある
一番ビックリしたのがキハ54とキハ150って併結運転出来るんだ(今さらですが)
北広島の更なる発展をするだろうと言うのもビックリ

@toshi5143

今年も色々な事がありましたね。
やはり183系の引退が1番かなと思います。かなり昔に一度だけ乗った事があります。今となっては良い思い出です。
今年は2度北海道に行きましたが、少ししか鉄道に乗る機会がなかったので、来年はまず釧路に行った時におおぞら乗りたいと思います。

@user-kz3ul8ne9k

留萌本線の一部廃止からエスコンに伴う千歳線、新幹線関連等の多くの課題を抱える2023年のJR北海道・鉄路関係を幅広くそして深く情報を発信してくださり、ありがとうございました。
2024年の年が明けるとダイヤ改正や運輸関係問題が可視化されて来ますので、主さんの動画に注視しながら今起きていることに着目していきたいですね。

@user-wn6ro1jr1d

留萌駅、住んでいたときに何回か使いましたが、鉄道が来なくなって駅舎の取り壊しも時間の問題で寂しいものです。現在大雪らしいですが、バスより真っ先に鉄道が止まっていたので、残っていても何の役にも立たなかったでしょうね。旧キハの引退は数年前までは新車両の導入が待ち遠しかったですけど、デクモは席も少なくシートの座り心地もイマイチなので、旧キハの快適さがわかるようになってしまうというのも、何とも皮肉なものだと思いますね。

@kiha261

今年は本当にいろいろありましたね。災害やら車両の引退やら何から何まであった気がします。

@user-rf5wr9vl6z

最近の豪雪の留萌市の映像を見ると、バスの運休の話で、もうこの地には鉄道がないんだなという気持ちになってしまいました。留萌本線は不明ですが、在りし日の羽幌線の冬季維持費は39億円だったとのことですが、納得できる額だと思えました。逆に言えば毎年9億円留萌市が負担して鉄道を維持する大変さもわかります。だからこそ、鉄道の廃止は仕方ないにしても、税金の無駄という一言で片づけないで、冬の管理の大変さだけは知ってもらいたいという気持ちになりました。

@user-qk4jq1bo8d

いつもタイムリーな情報発信、ありがとうございます。今年は3月と6月に北海道に行きました。なんか今追乗っておかないと後悔しそうな気がして、留萌本線に乗ることができ良い思い出になりました。また函館本線の山線、根室本線のバス代行区間含めた廃止対象区間、北海道新幹線延伸で廃止されそうな路線など全て乗ってきました。
来年は2月に北海道に行き北海道医療大学前駅へ行く計画です。
これからも動画のアップをよろしくお願いします。

@user-ye9sp7um9r

色々あった一年でしたね…
並行在来線の山線廃止反対‼️は、来年も変わりません。バス転換は函館本線全域で無理があります。
来年には、その事実に目を向けて覚まして欲しいですね。先走りしようとする倶知安町も第3セクターに出費しないと表明した長万部町、バスは使えないと思って欲しいですね、切り捨てより上手く活用する方法を、
編み出してもらうのが、道庁と国、JR北海道と貨物、沿線自治体の来年の目標であるんじゃないのかな？
道庁は、相変わらず期待されないのかもだけど、

@motosan7

こうやって1年を振り返ると本当にあちこちへ取材へ行かれていますね、お疲れ様でした
フラノラベンダーEXPとラベンダーの花のショットは凄く良い一枚ですね
冬の湿原号と雪景色はやはり合いますね、客車はリニューアルしましたがSLの方がどうも
不調っぽいので心配ですが…
腰痛持ちという主さん、北海道の長時間移動は大変でしょうが、これからも頑張ってください

@k-official285

今年は激動の１年でしたね😮　今日も道北地方は雪害による運休ですが…。来年は並行在来線問題(函館〜長万部を除く)に一定の目処をつけて頭の硬い道庁から鉄道存続(部分的にでも)となるよう願いたい。

@AiSuperMiniskirt2

まだ今冬は始まったばかりですが、さっそく厳しい北海道の冬、乗り越えてほしいですね。