【まもなく消滅】日本最長モノクラス特急に乗ってきた。

@cocomi_mina

今度のダイヤ改正で10両編成がなくなるということは、房総のE257系はもはや貫通型である意味を失ってしまうのですね…

@user-ko2wu8hy6d

そう思うとE653系　7両＋7両グリーン無しって凄かったんですね

@a_ru_R_0614

貫通扉通れる機会がめちゃくちゃ貴重になるな…

@user-tr2xg5fr8x

こんばんは。

5両編成のE257系500番台は「連結して10両運用出来る」と言う強みがありましたが、ダイヤ改正で消滅してしまうと言うのが寂しいです。

今後、特急しなのに関しては、後継車の385系が8両固定となります。
なので、量産先行車1本が作られた後、今後量産車は383系の本数からして10～12本辺りが作られるのでは…と、思います。

@consommesoup

普通車でうっすら感じる劣等感が無いからモノクラス特急嫌いじゃ無い

@nksmmkaauj05727

今日もがみさんの動画投稿待ってました！

@user-vp6cy5bz6n

関東圏の在来線特急から自由席が無くなるんですね…
少し前までは自由席がある特急ばかりだったのに、時代の変化は早いですね

@user-so7mb9bq5g

最繁忙期だけ臨時で10両やってほしいな
お盆や冬休みシーズンは激混みだし…
一番お世話になった特急だからちょっと寂しい

@elecfang-tang814

房総特急、凋落がハンパないからなぁ。50年くらい前は人気あったのにアクアラインできてから厳しくなってきた…。

@Central313

この改正により、E257系の運転台を通り抜けられる機会が消滅か…

@HanheeJellie

0:28: 🚄 JRの特急列車についての動画です。
3:43: 🚄 日本の重量編成の特急列車におけるグリーン車の変遷についての動画です。
7:35: 🚄 次のダイヤ改正では特急若しと使用祭がE257系で運行される。京葉線の通勤快速も消滅する予定。
詳しい要約は Tammy AIで確認してください！

@sikattings

京葉線は通勤快速を廃止して特急も両数減では、本当に改悪だなと思いますね。

@user-zc6uc8gj8w

通勤快速を廃止する分特急で代替してほしかった

@ProjectATrainShinkansen

これもだけど、255系の定期運用もなくなるんだよなぁ…

@aya_1227

過去一酷いダイヤ改正
房総特急の両数短縮と京葉線通勤快速廃止

改悪でしかない

@takachantv.4

E257の5両編成も転属の運命か房総ビューも

@BokeShinjinOssann

ダイヤ改正で消えゆく車両は時代の流れで寂しいものだ。

@nisemonogoya

そんなに乗車経験があるわけじゃないけど、房総特急って良くも悪くも特急らしくない気やすい感じが強いからグリーン車がそぐわないのはまあ妥当かなって思う。

@hillgates

房総半島の特急がグリーン席がなく利用者の減衰が理由だと仰っていますが、まさにその通りの事が今回のダイヤ改正からも分かりますね😢
まさに房総半島在住の人にとっては□のダイヤ改正となりますが、今後どうなるのでしょうか、心配です。

@user-xd1jv5ty6d

動画に出てきたわかしお24号の上総一ノ宮での連結シーンが見られなくなるんですね。今年の勝浦ビッグひな祭り期間中の5両わかしおが激混みだったし、多客期増結するつもりもないんでしょうね。2020年3月にひな祭り仕様枕カバーを付けたE257系500番台を見てほっこりしたのも良い思い出。

@user-cp7qm7ez3u

5:20~ 逆方向の場合短距離のグリーン車に乗るために東海道本線の地下を延々歩くのはナンセンスですわね。

@misokin_mania4545

京葉線沿線民がただただ被害被る改悪で草

@user-ov5nm1fp5e

幕張に残ってるE257系ってもはや唯一の機器更新受けてないグループなんですよね
なので今回の運用減はこのグループにも機器更新が施工するためなのではないでしょうか(単純に改造する分の捻出に加え、恐らく機器更新済み編成と未更新編成の併結は不可能だから消した)
高崎線方面などへの転用の話はおそらくその後で起こる動きかと

@masakido

ただ現在平日朝のみ運行されてる「しおさい4号」は10両編成→4号と6号が5両づつ運行されますね
今後どちらかが削減される可能性はありますが…

@user-mz2es7oc5m

私鉄なら、近鉄にレギュラーのみの10両編成が存在します。むしろプレミアムやDXシート付きは長くても8両しか存在しない。

@sm36006920

5両だけになったら混まないか？それが心配
だけど乗客少なくなるから大丈夫？

@user-db3or9de9l

引退する381系やくも号は最大９両編成で第４位
多客時に９両編成になる

@Yo-kan_train

中央線特急「かいじ」は全ての列車が基本編成9両のみでの運転です。

@takumi1173

房総特急ってえきねっとだと当日でもかなり割引されていいから便利だけど、利用状況が悪いから割引して利用促進してるんだろうな
京葉線の通勤快速は早々に復活するのではと思う。

あとは新型特急いつできるのかな。NEX辺りに導入して玉突きで波動用に車両ほしいはずだけど。185とか定期引退してもう３年やで(定期引退から１年くらいで完全引退のはずだったのに)