【滅茶苦茶になるやん…】京葉線が来年の春に最悪な状態に事になる…

2023年12月18日 16:30

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@playmusiccc6477

朝夕夜に幕張豊砂を通過する普通列車は1年しか見れないことになりますね。

@JRnara103

ほんと通勤快速がなくなるの寂しいです。
勝浦もなくなるので貴重になりますね。
舞浜の00に行きたかったのに、、、の動画楽しみに待ってます。

@user-vl9wl9nb1v

まさかの舞浜通過がなくなるとは…
新木場の次は蘇我というのも見納めですね！
通勤快速が快速ではなく
普通にするとは少し時間がかかりそうな気がしますね！
個人的には快速が良かったなー
また勝浦行きが無くなるものちょっと悲しい…

@user-ho5yv2xd4c

千葉支社の｢乗れるだけありがたく思え｣感半端ない

@firecacao

朝の通勤快速だけではなく、朝夜の快速は全消滅ですね
寂しいですが、通勤の駅は各駅停車しかないので、逆にメリットとなりました

実は前回通勤快速乗ったときは結構気になる点がございます。
葛西臨海公園駅は通過できるはずですが、
逆に前の各停は新木場で詰まってほとんど減速しゆっくり進みます......
でも前の各停は別に遅れではなく、乗った何回もこの感じですね

@user-uk2fr6gu7f

こんだけ止まるようになると越中島で1日1回はフルコーラス聞けるようになるかもな
チャレンジお願いいたします😅

@user-kw1yc5ut1v

一番最初の頃の行き先に成るんだね
快速上総一ノ宮+成東が普通に戻して

@yokkamati

通勤快速廃止だけでなく朝晩の快速すら廃止されるのはなかなかヤバいですよね…
待避を減らしてダイヤ乱れに対応しやすくしたいのでしょうけど…

@takachantv.4

僕は通勤快速よりも京葉線の快速がすごく気にかかってて日中前後を走ってたような気もしてたけどこれまでの半減はあまりにも痛すぎる

@narukatsu103

通勤快速廃止だけならまだしも、日中以外オール各停はかなりダメージでかいですね！

@Keyo-0315

通勤快速なくなるのはいいけど、快速は増やせよ！

@user-xs6kl7jt6d

ダイヤ改正というよりはっきり言って改悪です。通勤快速は新浦安と海浜幕張を追加停車という条件で残してよかったです。もし通勤快速廃止するとしても内房線外房線直通は快速(内房線外房線内各駅停車)にすべきです。

@cha-bose86

通勤快速が無くなるのは痛すぎる！

@user-dk3yt4gf8w

外房線、東金線、内房線と千葉駅直通していて京葉線は有能だな〜

@Hibari_train_4869

はっきり言って蘇我までの特急誘導でしょうね・・・
快速廃止はやややりすぎな側面がある気がします。(平日ラッシュの特急は新木場と海幕を通過してしまう。)
誘導できないのに利便性が低下している気がするのでただただ嫌がらせになってしまっています・・・
それに改正後の京葉特急のサービスレベルは中央線とかに比べて低いですし・・・・

@user-wj3jl4jp9k

今年の京葉線のダイヤ改正は最悪最低｡蘇我以南の人は総武線経由よりも早く行けるのに京葉快速や通勤快速を廃止したら総武快速線が東西線レベルの混雑になりそう。日中や休日も総武快速線はすし詰め状態になって小田急線の江ノ島快急と同じレベルになりそう｡やるなら京葉快速と武蔵野線直通を増やして京葉線の各駅停車を減便すればいいんだよ二俣新町は利用客少ないから