【ダイヤ改正】ついに発表された2024年春のダイヤ改正の内容を徹底解説！！〜JR西日本〜

@user-tf4fc9ji5s

らくらくはりまを京都まで伸ばすなら、姫路発着サンダーバードにしてもいいけどね。

@ykk-1

サンダーバード最終49号の繰り下げ無しが一番の驚き。
大阪から金沢の最終が1時間も繰り上がる大改悪やね。

@kagayakihakutaka4448

北陸はもちろん関西もなかなかに攻めた改正でしたね…

@masak6619

ハピライン福井の発表もありまして、米原〜敦賀の臨時快速に接続する快速を敦賀〜福井で運行するとのこと

@user-dh2ok4hg9y

やくもで今リバイバル塗装してますけど、
スーパーやくも色は4/6の新型導入によって運行終了みたいですよ、あとの国鉄色と緑は6月まで運行するみたいです

@diagramcreator

米原敦賀ノンストップの臨時快速は乗って頂きたいです。521系であれば結構アツいと思います

@takachantv.4

北陸新幹線の延伸開業は確かなことだけど 京葉線の快速電車をこれまでより半減することが半分寂しくて半分イラついて その心は辛さと日中より早い または遅い時間帯でも1分でも早く目的地に着きたかったこと

@yoshiyukitaguchi862

N700Sが西日本仕様も増備で運用拡大も。

@user-hatakan0421

はくと13号、鳥取行は利用しているので、毎日運転してほしいです。

@mazetetabetene

「かがやき」の小松、越前たけふ停車はは東京と早朝出張して10時の会議に間に合い、帰りに一杯飲ってその日に帰れる利用を想定しています。
現行の糸魚川、黒部宇奈月温泉、新高岡に停まる最初と最終の「はくたか」と同じ役割を果たすでしょう。

@user-vz5rr4en7i

JR西日本伯備線特急やくも号が新型車両２７３系直流型特急電車に置き換えられます。国鉄型３８１系の老朽取り替え用として導入されます。

@ti4423

西明石停車ののぞみが最終になっちゃうと、在来線大阪行き最終に間に合わなくなる。

@N700Skazu

リクエストです。
JR四国8000系がニューアルされ12月23日に松山駅にて出発式があるのでそれを撮影して頂きたいです！ぜひよろしくお願いします🙇‍♀️

@user-vz5rr4en7i

北陸新幹線金沢ー敦賀駅間延伸開業により東京駅ー敦賀駅間が乗り換え無しで行けるので便利になります。東海道新幹線米原経由よりも早くたどり着く事ができます。

@aratatakahashi5989

また首都圏の普通の電車は横浜線は朝夕の時間帯に根岸線直通の本数を増やして特急列車の所要時間短縮のほか普通列車グリーン車の料金が現行780円(土日は580円)のところ50キロ以内は750円それ以上は1000円に上がるとのことです。

@user-gk9yw5hz8h

奈良県悲願の定期特急列車の誕生ですね。

@dadada4641

地味ながら特記されてる西明石の件。
市のメインは明石駅なんですが川を渡って西は網干車両所明石支所の基地で、西明石の駅南は広大なJRの社宅跡地とJR西日本が取得した六甲バター工場跡地で再開発が予定されてて市からは道路計画と市民施設関連は関連事業発表されてるだけでJR用地の事業は未発表。大久保駅西に新幹線基地と在来線駅新設をJR西は提案してるしリニア大阪延伸後を見据えた山陽新幹線の事業計画の拠点になりそうです。
コロナ禍で凍結と思ってたらJR内では、おおっ始まったかと囁いてそうです。

長文になり恐縮です💦

らくラクシリーズ化はミャクミャク様喜びそう笑笑

@fal-bj8im

下りスーパーはくとの倉吉行は現行5本なので変わらないですよ
11号が鳥取行に変更、13号が倉吉行に

@yoshiyukitaguchi862

自治体がかなり要請による増発だね。嵯峨野線

@user-nl4ye2kh1w

情報早くて助かります
381系乗るならダイ改すぐですね、、

@yoshiyukitaguchi862

521系、ハピラインふくい、ＩＲいしかわなどの車両検査は吹田工場が担当となるそうです。

@yoshiyukitaguchi862

ハピラインふくいはしらさぎ補填の快速運転もするそうです。

@user-zc3rb5uq4j

スーパーはくとの京都乗り入れの削減、全車指定席化、これは仕方がないかなあ？
らくラクシリーズが増えるがらくラクやまと、これ宅急便と間違えるような名前