名古屋に誕生するゲテモノ「新交通システム」SRTを考察…!!

2023年12月14日 16:38

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@bunbun1366

同感👍そんなよく分からん新交通を導入するよりケチって減らした私鉄や地下鉄の運行本数を元に戻してほしいです‼️

@hm6335

C=758系統との棲み分けをするのであれば、錦通を走行するルートでも十分いいと思うんですけどね。バス停の設置費用は新たにかかりますが、設置するバス停はそれほど多くないので、予算的にいけると思います。

@BakushinJp

名古屋地区は、トガっているというか、実験的な交通システムがあって面白いのですが、SRTによってさらにまた面白くなりそうですね。

@Michiko-K

C-758は地下鉄より歩かなくてすむので子連れで行動するときにとてもお世話になったバスです。
SRTも同様に優しい乗り物であってほしいです。

@user-gt3jx3gv1m

SRTの存在をあまり知らなかったです｡混雑緩和に少しでもなれば良いですね｡導入されるのが楽しみです｡

@user-gb4ne7bg1y

普通のバスや連節バスではなく、宇都宮のライトレールみたいに複数個のドアからの乗降口から乗り降りが出来るらしいから、下手物と連呼するほど変な乗り物ではないような気がします。

@moheji-henoheno

SRTは最終的に名駅と栄を直線で結ぶ路線と、名駅-大須-栄-名古屋城-名駅と結ぶ環状路線の2つになる予定なので、そこと並行するような、C-758.名駅16は廃止になるでしょうね。また、SRTが実現するときには、道路の最外車線が基幹1系統と同じように優先か専用車線になる予定です。

@shinmeikai

C-758は上前津から名古屋に乗り換えなしで行けるなど、ルートがいいのでたまに使うけど、休日は渋滞がひどく定時運行が全くできてないので、実用レベルとはいいがたいんですよね
定時運行最優先のSRTに再構築するなら悪くない考えだと思います。おそらくドニチエコきっぷも使えるのでしょうし。

@akatakumi1234

都心ループは観光客が多い時期は人が溢れるのでバイパスとしても良さそうですね。

@user-nj4us1yd9v

名古屋の交通は何かとクレイジー

@user-cp7qm7ez3u

のぞみやひのとりを下車し景色眺めながら伏見とか栄に行けるのはうれしいところ。

@OHAGIRLFAN

まさか名古屋市に新しい交通システムが運行開始するとは知らなかった。SRT楽しみですね。

@yurisaaya

名古屋は実験的な交通システムが多い気もしますが、東山線の混雑回避のわり運行時間が短いですね。確かに納屋橋のあたりは駅から離れていますが、、

@ykk-1

地下鉄よりも小さい需要を拾うなら、もっとゲテモノのZipper導入してほしいな。格子状の街だから路線を張り巡らせそうだし。

@user-du6jr8kn3e

柳橋に地下鉄駅出来てもお客さん降りてくれるかなあ…名駅・伏見・栄の混み混み区間の所要時間が伸びちゃいそう…

@specialspjps2903

広小路通りは現在オフィス用ビルが立ち並び、地上を歩く観光客が皆無であるが、
昭和４０年代初頭まで夜間に屋台は出てその人出はかなりのもであったという。
そのような華やかな時代を復活させるため名古屋市と沿線商店会は
以前より広小路通りは道路幅を狭めて歩道を拡大して、
地上商店街の活性化を図る計画はありました。
このためには東山線や市バスではなく、
新交通システムをセットで用意するというものでした。
名古屋を東西に抜ける主要道路は桜通り、錦通り、若宮大通りそして名古屋高速東山線等に委ね
広小路通りを名古屋の顔を新たに作るという意味では期待できるのでは？
という個人的希望をこめて期待したい。

@asakazefuji

名古屋～栄は動画内でも紹介されているC758系統があり、
ほかに名駅16系統という東新町までの路線、
栄24系統など笹島交差点通って西へ抜けていく路線、
更に名鉄バスの栄～津島や名鉄BC～基幹バス2号系統の路線が存在しており
新規に増やす必要性ってなんだろう？って最初思った。

名駅16系統を置き換える形で導入するとか？（殆どC-758系統と被っていて存在意義が低下していたから）
C-758系統は大須経由となり需要開拓をしてる印象があるけど、こっちはどうなることか。