【地下鉄から消える？！】西武40050系が最近〇〇すぎて西武6000系がまさかの事態になっている…

@user-zc6uc8gj8w

和光市駅で西武車が並ぶの違和感ありすぎる

@user-dk3yt4gf8w

ほぼ毎日首都圏の鉄道ネタ見つけてくるけよゆうさんすごいです。尊敬します。

@user-rr4ty7pl6l

新宿線にも40050系導入して欲しいな

@user-hf1fg1pe5o

東武の駅で西武40000系が並ぶのは凄いですね。

@user-lm6ww7hy1w

ラッシュ時の地下直で立ち確定の時、パートナーゾーンがわりと役に立ってるので好きです。(座れる時はちょっとアレですが😅)

@user-bo5io4rr4m

東横線でも西武6000系より40050系がよく見かけるようになったなぁ

@Asahi-4995

けよゆうさんが、西武車に関する動画を取り上げてくれて嬉しい。関東の私鉄では西武が一番好きです。推しは6000・6050系です。今は機器更新で聞けないですが、日立GTOのインバータ音をメトロで聴けた時は最高でした。俺が鉄道好きになった原点の一つでもあります。その車両がメトロや東急で見れなくなるのが悲しいですね…。ちなみに40000・40050系にあるコーナーは、『パートナーゾーン』と言い、ベビーカーや車椅子を連れている人でも景色を楽しめるようにつけられたそうです。長文失礼しました。

@N700-oh1sr

西武40050系は、14本目が走り始めたね。
まだ全部じゃないけど、西武6000系のステンレス車が西武2000系を置き換える関係で新宿線に転属したよ。

@user-sd1qt7uk5u

つい1週間くらい前、14番目となる40164Fが走り出して6106Fが新宿線系統へ転属されました。今後も6000系や2000系の動きが気になるところです

@user-ik8jt1ho4e

西武40050系は良く見るなぁ〜

@brueriderMax

40000系のロングシート固定車両が登場した時には、これが新宿線メインで使われる40000系なのかなと思いましたけど、逆なんですねぇ〜。

@yukibeni8288

保安装置が進化したけど、コンパクト化が進まずに6000系ではスペースがメトロまでですでにもう尽きていた状態なのを新線が渋谷まで延びる前にファンかピウトリアルかどっかの本に・・・・

新宿線意外と古いの多い気がするので新宿線の電力事情が細いから、回生ブレーキと加速電力消費量が少ない古参を持っていくのかなと

あと相鉄がライトをＪＲのように頭に上げていってるので（大昔は上だったけど途中で腰に下げてた）、相鉄まで乗り入れて疎開させるまで想定してなのかなと

オーバーラン防止の標識が夜間に見えないと大変なことになるので、ライトの位置は協定で決められてる場合が

@kyoko379

東武車と西武車の並行しているのもガチ

@user-dk3yt4gf8w

拝島駅に6000系が停まっていることが多くなっているってことか。

@toukyuu.Tamakosen

自分も和光市に行った時は西武車の並びは見れなかったのでラッキーですね

@cha-bose86

西武6000系がIKB(池袋)線からSJK(新宿)線にコンバートか！

@user-bw8mu7mq6b

40050のPSMSモーターの音好きだなぁ