2両で高額3億円の導入費用を割り勘にして廃車解体を免れた？！経営状態が下がった鉄道会社が救世主

2023年12月12日 18:34

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@clover-railfun

南千住から東武の北越谷まで自走で回送され北越谷から館林まで801Fの牽引で回送されたようです

@braver6845

初見です！私は03系がカッコよいので好きなのですが、東京メトロから全国中の私鉄からスカウトされ日光を浴びながら走っているのを見ると流石に驚きましたね…

@user-mk8yn7yw3n

上毛電鉄に地下鉄仕様車とLED表示の車両運用は初ですね。
経営状態が厳しい上毛電鉄に新車導入は厳しいかと思っていたのですが、同じく群馬で経営状態の厳しいわたらせ渓谷鐵道も新車のレールバスを導入しているから地元などの支援があれば無理ではないかもですね。
当初は新車導入の話もあったようですし。
上毛電鉄の駅では跨線橋が存在せず、通学時間帯等の混雑時を除いて、自転車の持ち込み乗車が認められています。
18m車両が稀少になって来ている現実から、次の車両更新に差し掛かった時は難航するでしょうね。思いきって20m対応にするには設備の大幅改良が必要になる訳だし。

@user-ix1ts3qs1p

こんばんは、撮影お疲れ様です。
前橋駅と中央前橋駅に行ったんですね。(^^)前橋駅も良いですよね。(^^)少し歩くと上毛電気鉄道上毛線中央前橋駅があるのですね。(^^)上毛線で使用されている車両は東武鉄道で活躍をしていた3000系や3050系と京王電鉄で活躍をしていた3000系が活躍をしているのですね。(^^)そして大胡駅には大胡電車庫があるのですね。(^^)デハ100型の車両が保存されているのですね。(^^)初めて見ましたがとてもカッコいいですね。(^^)大胡電車庫にやって来た車両は東京メトロ03系の車両が上毛電気鉄道へ譲渡されやって来たのですね。(^^)この先は上毛電気鉄道800形として元気に活躍をするのですね。(^^)来年に活躍する予定なのですね。(^^)確かに廃車解体とならずに活躍出来るのは嬉しいですよね。(^^)今後の動向にも気になりますね。上毛電気鉄道大胡電車庫も大変素晴らしいですね。(^^)毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)

@user-cb2nk6xo2s

18m級車体なので導入したい地方私鉄は多いでしょうね。ただ割高なのがネック。協力的な自治体が沿線だと助かる。非協力的だと廃線に。十和田観光電鉄線は自治体が非協力的だった。
GV-E197とクモヤE493による配給のみならずSLの補機運用の可能性に関する記事が。自動ブレーキや読み取り装置を装備しての運用ですがもしそうだとしたら違和感。まあ、津軽鉄道だとDD350不調、もしくは検査時に津軽21が旧客を牽引するストーブ列車が走ります。ちなみに機関車牽引時も津軽21が連結。あくまでも普通列車として利用する客のためストーブ列車料金がかかる旧客に乗らない乗客のためと機関車の補機としての役割も。