【青梅線内では特別対応】2本のみの209系1000番台がまさかの青梅線のアレに充当されました！

2023年12月10日 16:22

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@sm36006920

青梅で見るけよゆう氏も非常にレア

@user-mb7qb4kf3p

青梅特快運用は激レアです。あのvvvfが聴けるのも激レア

@kyoko379

中央快速線で走行中の209系の中央・青梅線初めてみた!
まさに激レアだわ!

@user-zc6uc8gj8w

青梅線を走る209系はいつ見られるかわからないから記録できたの羨ましい

@user-lz2nk1rj4t

その日はお昼頃東京駅から青梅特快に乗車しましたが、発車直前に間隔調整の為、快速に変更されました。車内も大変混雑してました。

@toukyuu.Tamakosen

209系1000番台が青梅やってくるのも激レア。けよゆう氏が青梅にやってくるのも激レアですねw

@user-hc7ge1bp6z

209系の青梅線乗り入れはかなりレアですね。

@haijima-Express

退勤後209見えた時の興奮は止まらない( ˙꒳˙ )

@user-dk3yt4gf8w

レアすぎる!今回の動画は最初から最後までテンション上り方面でした。

@user-dk3yt4gf8w

209系1000番台中央線での役目が終わったら青梅線に転属してほしいな。だめなら青梅鉄道公園に転属してほしいな。地下鉄仕様になっているから改造してしまったけど東西線走れそう。
閉鎖する前の青梅鉄道公園に中央線の209系1000番台の模型や写真がなかったのは残念だったな。開業御にはぜひ仲間に入れてほしいな。

@ToumatoE231

普通にE233系と同じように色んな運用にはいってほしいところ

@spshimosa

209系1000番台の青梅特快運用　あるんですねー(^^) なかなか良いですね。

@youkaidaiko

暴走(房総)の209より断然綺麗だろwwww

@user-ee3vt3dw6w

209系で中央・青梅線レアだね〜

@user-dk3yt4gf8w

けよゆうさん千葉県から青梅駅まで来て青梅駅から東京駅まで撮影してくれてありがとうございます。
青梅駅寒かったと思います。
青海じゃないよ青梅だよ

@user-fr2xd2ke3i

僕も乗ったことある。しかも青梅に初めて行った時に乗った車両が209系だった。

@user-kr1iw9bw2o

通勤特快でも(2回位)走った事があるみたいですし1回だけ、(高尾まで)通勤快速大月行で走ったみたいですよ。

@yukibeni8288

加減速度が若干低い事からすると・・・・ＪＲ仕様は基本平坦仕様なので出力は普通ですが・・・・
旧式の地下鉄は路盤の構造で、加速時下り坂、減速時登山で何から何まで省エネということになってたので、大阪もそうなのですが、市営乗り入れ条件で、ラッシュ時に万が一の駅間停車時に満員でも登山ができるようにＭ車率は3分の2以上の条件がついていたので・・・ＶＶＶＦは除くになったけどそれでも0.75Ｍ車は登れなくて避けられてる

超満員で登山しなきゃならないからモーター出力はＪＲ完結仕様より上げてるので東西線用はやっと見合った機器が見つかって更新という状態なので。。。。

青梅線の変電所担当エリアの在線数が相当少ない時だけは車両のやりくりつかない時だけ行かせるのかなと
フル加速で走ったら、確実に許容電力オーバーで変電所火災でそんな数百億の変電所何基も導入する余裕はさすがになくて八高線北部みたいになり兼ねない
西日本の大和路線も特定区間が旧式のままで、モーター出力低い旧式車両に統一して、323系導入時にフラット修理で深夜に1往復以外は、20年近くやってたモリナラ4両8両共通運用化をやめてしまったぐらいですから。。。。
ＶＶＶＦの省エネって回生電力増加による相殺なので、新しいほどモーター出力上がって電力くうのよ