【速報】まさかの2度目のリニューアル！新JR四国8000系詳細レビュー

@ProjectATrainShinkansen

8000系が2度にわたりリニューアルされるのは、登場時からは想像してなかった

@Maroon77

これはポイントを押さえながらコスパよくリニューアルされてそう。
打倒高速バスにぴったりだし、グリーン車もこれなら乗ってみたいよね。

@user-po4ez1hb2y

2度目のリニューアルで、さらにかっこいい車両になりましたね。

@BokeShinjinOssann

かっこよくリニューアルされて活躍が楽しみだ。

@681HAKUTAKA22

8600系と同じ塗装8000系でも似合う
故障も特に発生していないから8000系はやはりすごい！

@aratatakahashi5989

南風やあしずりなどで活躍したキハ2000系はほとんど廃車になりましたがうずしおタイプの2000系と水色の2000系はまだ何本か在籍はしてますがしおかぜやいしづちで活躍してる8000系が2度もリニューアルして走ってるのはすごいことだと思います。

@user-qb5td6vv4e

個人的に過去一カッコいい塗装

@so_denaihito

新車解説速報をしつこさを感じさせずに動画をまとめるがみさんはＪR四国系鉄道ＹｏｕＴｕｂｅｒのかがみです。

@_haru12295

スピード感溢れるデザインがめちゃくちゃカッコいいですね！！
機会があれば乗ってみたいです！

@forzaschumiii

技術的な仕様がここまで変更されると、もはや型式を変更していいレベルですね😅

@Radiouser2014

jr四国8000系 がリニューアルするというニュースを聞きとても驚きました！というのも jr四国には 8600系という後継車両がすでにデビューしているからです。今回のリニューアルで内装、外装どちらも素晴らしい内容だと感じました🎉

@user-jj5kz9uc1o

JR四国の本気や！
良い感じのリニューアルやな

@Tob251F

似た世代の383系が置き換えが計画されてるのに、四国の8000系はあと20年は走りそう…。

@user-gi8wb5uq6o

めちゃくちゃかっこいいな
四国8000系　大事にされてるようで良かったです。乗りに行きたいです

@user-ov5nm1fp5e

正直現行デザインは初代の方が好きでしたがこの2度目のリニューアルはその初代以上に好きかもしれないです

@tkmm6133

JR四国8000系、リニューアル前の塗装も好きでしたが、リニューアル後の塗装はカッコ良くなりましたね！
モーターの音も楽しみですね。
四国に行ったら乗ってみたいです。

@user-bw8mu7mq6b

愛媛〜大阪間の移動でよく乗ってましたが綺麗になりましたね。設備では8600系の方が断然良かったですが振り子では無いので揺れが酷かったです。8000系は振り子を生かしカーブでもスムーズであまり揺れなかったです。四国を代表する特急列車として今後も活躍し続けて欲しいですね😊撮影編集お疲れ様です

@suito8000

四国の懐事情が垣間見える

@nksmmkaauj05727

今日もがみさんの動画投稿待ってました😊

@aki-tensai

やはり、機器更新はされちゃったか…
窓下の細い黄緑ラインがカッコいい！

@aonori641114

経営が厳しいＪ四は少しでも経費を抑えたいという事情があるのでしょう。
むやみに廃車するより、大切に使い続けるのは良いことだと思います。

@ryusei0423TOKYU

電車は古いのに設備が新しくなった。

@rail4268

出来たらパンタグラフを下枠交差型パンタグラフから8600系みたいにシングルアーム型パンタグラフにして欲しかったなぁ😅
パンタグラフをシングルアームに交換するのは難易度があったんですかね？🤔

@reoleo4649exam1

窓側の座席の床下の配管みたいところは解消されなかったんですね……

@user-cr9bs1iu4j

VVVFがリニューアルされてますね😊😊

@jirosasayama8341

時代はSDGｓといいますが。
元々、日本はそういう国だったはず。
まだまだ使える。もったいない。

@user-nj7cj1zz8j

8000系「30年働いたしそろそろ引退かな」
JR四国「四国新幹線ができるまで頑張れ」

@sm36006920

皆さんに愛される特急車両

@user-traveler32

5:32主制御装置は8600系と同じ東洋IGBTだったと思います。

@yoiyoirx

個人的には現行8000系の指定席車に使用されている木枠の座席は好きでしたが、コンセント全席配備の方が今の時代はありがたいですね。

@Nayuta2022

8600系は懐事情で扱いが悲しい車両になりつつある…？

@useramatuyusizukijune7kantigai

JR西日本の車両を長く使いましょうが加速した結果がこのJR四国8000系の2度目のリニューアル

@kazuki7363

8600系は運輸機構から支援を受けて制作されているので、増備が難しいんでしょうね。