レアな組み合わせで初入線？！42年ぶりに製造された燃料輸送を目的としない新型タンク車がついに

@user-fd1uj6pk3w

タキ1300ですね。三岐鉄道のタキ1900の置き換え用として誕生した新型のセメント専用タンク車ですね。

@kenichi-ise

撮影お疲れ様です。
去る車両もあれば生まれてくる車両もあり悲しくも嬉しいものですね。
EF210 358号機も運用始まったのですね。

@sahashi1650

タキ1300！活躍に期待大です！

@user-ix1ts3qs1p

こんばんは、撮影お疲れ様です。
東海道本線清洲駅と大府駅に行ったんですね。(^^)高崎機関区所属のEH200形の車両がやって来ましたね。(^^)2号機の車両だったのですね。(^^)EF210形通称桃太郎も元気に活躍をしていますね。(^^)EF64形1000番台の車両もコキを元気に牽引し活躍中ですね。(^^)確かに素晴らしい光景ですよね。(^^)そして稲沢駅構内に新鶴見機関区所属のEF210形358号機通称桃太郎が留置されていたのですね。(^^)後ろにはリサーチキャビンと呼ばれる事業用コンテナの車両と太平洋セメント専用タキ1300形貨車の車両も連結されていたのですね。(^^)新型の貨車なのですね。(^^)初めて見ましたとてもカッコいいですね。(^^)先程の358号機通称桃太郎が動き出しましたね。(^^)大府駅に停車をしていましたね。(^^)タキ1300形の貨車はこの先三岐鉄道で運用がされる予定なのですね。(^^)タキ1300形の貨車は三岐線内で試運転が行われていたのですね。(^^)タキ1300形の貨車の前に連結されているリサーチキャビン事業用コンテナの貨車は検測等の機器が入っているのですね。作業員の方もコンテナの中に入れるのですね。358号機通称桃太郎が出発していきましたね。(^^)西浜松へ回送される途中だったのですね。この先タキ1300形の今後の動向にも気になりますね。(^^)毎日撮影と長距離移動も大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)

@user-tq9ym7nt5y

EF210でEF64の仕業につくことは可能なのでしょうか？
自作キャンピングカーみたいな測定コンテナは積み替え可能なのでしょうか？
専用コキ？

@user-sk4ef9gp1o

運用終了が多い中で新型車が導入されることは、将来も貨物列車が利用されると判断して良いのでは？