大手私鉄でなぜか"孤立"している路線 いったい何があった…

@snd00261jp

西武多摩川線「これが"孤立"だって？笑わせるわwww西田原本で橿原線と直接線路繋がってるやんwww🤣伊豆箱根鉄道が見たら奴も笑うでしょう😂」

@user-wu7rl2nl3m

田原本！
知り合いがいることもあり、聞き馴染みはありましたが、行ったことはなかったのでとても新鮮でした✨

田原本⇔西田原本、王寺⇔新王寺と一度改札出ないといけないなんて、完全孤立路線ですね😮
それでいて車両が複数両あるのも不思議です。

@shimekawa-daishi

なぜか孤立しすぎ
ひろき最高

@user-vf8wb5vm5t

かつては田原本線も日中時間３本走ってて大和田も常に行き違い発生してたけど今やラッシュのみで寂しくなっちまった💤
両端駅以外無人化も寂しさに拍車を掛けてる😞
それにしてもまさかこのチャンネルで地元すぐ近くの田原本線を取り上げる時が来るとは夢にも思ってなかったな✨

@evis2413

養老鉄道と伊賀鉄道も、かつては近鉄の隠れた孤立路線だったよな…

@meriod10

王寺駅北口は2004年に再開発が完了して今の形になったんですが、
その時にも近鉄王寺駅と新王寺駅は統合されなかったんですよね…。
線路を繋げた分だけ駅前の土地が減るのが嫌だったんでしょうね。

@Kimcom7

線路自体は田原本駅の北でつながっているので、そこから回送車両が出入りしますし、イベントなどで橿原線と田原本線をまたぐ列車があります。昔は西田原本駅から連絡線経由で大和西大寺駅まで行く列車が毎日あったそうです。

@YT-yq1pg

田原本生まれ育ちだが、みんな田原本線は孤立感は無いと思う。

@user-rk6gs1hd8e

京都市電廃止から京阪出町柳延伸(鴨東線開業)前までは、京福叡山線・鞍馬線こと叡山電車は、どの鉄道とも接続のない孤立無縁の離れ小島路線でした。

@user-ce4jl1sw7m

田原本線は、ルーツが大和鉄道という軽便鉄道というのもあって、このような形態になってます。連絡線は、田原本線の車両を西大寺検車区に回送するためのものです。

@user-uj3zh7bi5u

橿原線からの直通運転は、かつて田原本線沿線で何かのイベントがあった時に、西大寺～西田原本～新王寺で臨時急行が運転されていた
定期運行の直通運転は知りうる限りでは無いはず

@VARYT0178

孤立路線の雄と言えば、名鉄瀬戸線は絶対に外せない。

@user-rc4yk2qf2k

自分は田原本出身で今は東京に住んでいますが、地元の路線を取り上げてくれて非常に嬉しいです！応援していますので頑張ってください！

@b-verstheartist6051

田原本線は大和鉄道の時代に桜井まで伸びていたらしく(戦時中に休止ののち廃止)、王寺から桜井までを短絡する路線ともなっていた
その経緯から微妙に孤立したのも歴史を感じられて面白い路線

@user-ko1xw2nm1e

西武多摩湖線は、高架化される前は、JRと同一ホーム乗り換えでした。

@user-wc9ze4ko8u

西鉄貝塚線。
他の西鉄路線と繋がってません。
土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線とごめん・なはり線は、かなり離れています。

@2273trains

路線名の区切り方が「田原」「本線」ではなく「田原本」「線」なのになぜか本線と読みそうになる路線です
同じく孤立路線の西武多摩川線と似通った点も幾つかあったように感じました

@mutumi09

田原本線は吉野線同様、近鉄でもスルッとKANSAIが使えなかった珍しい路線。

@yukiyukiyukiyuki

衛星写真で見ると桜井方面の線路跡が何となく確認できます。道が不自然にカーブしてる箇所が多く見られますね。

@user-mn1om4tz2x

国鉄誕生までにどれだけの鉄道会社があったのだろうと。ひろきさんの動画に出た鉄道会社だけでも結構ありそうですね

@wing48tm65

昔の西田原本駅には信貴山急行山上線信貴山門駅から移築された売店がありました。

@user-xi4kh1pe5l

ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛

@kumavich2010

EXPO '70古河パビリオンの運転シミュレータ「電車の運転テスト」の舞台は田原本線だった記憶。ブラウン管の黒背景に緑の線画という簡単な画像。終盤右カーブで左から橿原線の線路が寄ってくる。加減速のGを感じて三体のヒトガタが傾斜して、その度合いが評価につながります。

@kohei_1619

西武多摩川線も西武の他の路線と離れてるから「孤立」みたいな状態になってるよねー

@user-yh9vl6ch9u

王寺・新王寺や田原本・西田原本で下車すると一旦清算されます。
その後で反対側の駅の改札を通って目的駅で下車するとそれから差額だけ引かれる仕組みです。
0円とか40円とか普段ならあり得ない数字が表示されます。

@user-xi4kh1pe5l

近鉄の孤立路線田原本線可哀想😢😢😢

@km-fw5nw

冒頭の西大寺への入線シーンですが、ナレーションとは異なり難波方面から進入しているかと思われます。

@user-vk1ut1cr3i

元々別の路線運営会社だったのを合併して駅が離れているのですね。

@user-mf4vl6sx2i

関東鉄道も孤立路線です。常総線は常総鉄道が、竜ヶ崎線は竜崎鉄道がそれぞれ敷設して開業した路線。
かつて存在した鉾田線(鹿島鉄道)も鹿島参宮鉄道が敷設。筑波線(筑波鉄道)も初代筑波鉄道が敷設して開業した路線です。

@user-zc3rb5uq4j

田原本線、田原本で橿原線とは線路が引き込み線で一応繋がってはいるが車両回送や検査時しか使われていない

@changdora9061

テロ被災して中間車化改造されて変態連結で真ん中に組み込まれ田原本線でのんびり動態保存状態で長い間走り続けた結果
近鉄最古参車両となったモ8459が居るなど短いのにネタが多い路線です

王寺駅はハトの害に何十年も困ってて最近猛禽類の鳴き声を自動放送してたけどさっぱり効果無かったのに
ついに本物の猛禽（ハイタカ？）が導入されててビックリしました

@kenbishilover8545

何故かスルッとKANSAIフリーパスからも除外扱いだった田原本線

@fal-bj8im

近鉄は色々な私鉄を合併してできたから軌間すら違う

@ousui

通しで計算されるので、普通改札で引っかかる残高0円のICでも、乗り換えの場合に限って通れるんですよね。

@jnnkktjnnkkt6852

冒頭で「京都駅を出発して」と言ってるけど、明らかに大阪難波方面から乗ってるよね

@BokeShinjinOssann

孤立した路線は味わいがある。

@user-xi4kh1pe5l

めっちゃ歴史感ありますwww

@paco2013self

みんななぜか出さないけど、東武東上線も孤立路線

@user-vc7sk5cy5u

案内表示に従って進んでも　なんか不安になる……

@user-bs5xb4js6h

ラストの猛禽は鷹ですね！鳶には目の上に白いラインが有りません、もしかしたら、とても貴重な映像かもしれません!

@sm36006920

田原本線を「たわら・ほんせん」と読んでた人達、正直に告白しよう
(自分がそうなのですww)

@rail4268

関西の私鉄で京阪電車ですと京阪京津線と京阪石山坂本線も孤立路線ですね。

京阪京津線は一応、地下鉄東西線の乗り入れで三条京阪で京阪本線・鴨東線との接続はしているものの改札が地下鉄東西線と京阪本線と改札が別で実際は京阪京津線の区間が御陵〜びわ湖浜大津なので孤立路線になりますね。