【もはやムーンライト普通】超深夜に駅を出発するJRの普通 快速列車まとめ

@aghjgj3

去年まで東海地方には関西本線で終点亀山に１時１４分に到着する普通列車が１番遅くありましたが去年の改正でなくなりましたね。なので完全に減便されてないわけではないですね。他の路線（中央線など）も減便されましたし。

@yamatospenguin6276

岐阜23:20発名古屋23:59発の374F(土休日3368F)岡崎ゆき、休みの日によく使ってます。
そこそこの頻度で関西本線の最終列車が遅延した場合、先行の快速豊橋ゆきが連絡待ちするので発車したら翌日になっていることも発生します。

@kabii3607

ここまで遅い時間に出せるのはさすが首都圏パワーですね。

@shimekawa-daishi

夜行列車と変わらなすぎ
ゆっくり鉄道ミュージアム最高

@user-cn7of5ti9r

24時まで仕事すること多いので
終電と深夜急行バスをコロナ前に戻して欲しい(´・ω・｀)

@ststkg14

「中央本線」は、高尾以遠甲府・松本方面へ行く中距離電車（普通電車は淡いブルーと淡いグリーンの帯の211系）を指し、「中央線」は、三鷹と御茶ノ水（千葉）間の黄色ラインの各駅停車と、東京と立川方面を結ぶオレンジラインのXX快速で構成される旧国電を指すものだと思っていました。
今は中電の普通や快速は立川より東では運行されていないという理解です。

@hmm-ec7ed

上野から水戸・宇都宮・高崎に遅い時間に到着する列車は昭和の頃からありました。高崎行ほどではありませんが水戸（勝田）宇都宮に遅い時間に到着する列車が今でもあるのはその頃からの伝統なのでしょうね。

@dodemoyokunai

どんなに遅く到着しても、昼行列車

@user-md6tw5hb6d

国鉄時代は夜行普通列車がソコソコあったが、夜行部分が廃止になったケースもあるな(京橋〜御坊間の深夜の紀州路快速(かつての紀勢線夜行「はやたま」)とか、大月行の中央特快)

@halkey

JR東海のエリアでは比較的べろんべろんに酔っ払った方々や
終電で寝過ごして途方に暮れた人たちも少ないということでしょうか
興味深い🤔

@tystyp

紹介されてたJR神戸線の普通は
数年前までは更に遅い25時37分の
終点到着だった！