【廃車 9101F 2両解体済！先頭車 クハ9101+クハ9001 2両 別留置継続 保存するのか】東武9000系 9101F 廃車 北館林(渡瀬北)解体状況

@user-ju4gm8yf2t

いちばん悲しいのは、長期留置の上に解体されること。東武の今を作った一員ですから残って欲しいですね。

@user-he7ky4tl6d

東武博物館が手薄。新たの場所に作って欲しいですね。
出来れば東上線森林公園に里帰りして欲しいです。博物館作っても面白いと思うですよね。

@user-jb7ok1hn3n

解体のペースが意外と遅いですね。今後残りの車両もこのペースで解体されそうですね。先頭車両が保存するための留置なのかわからないですね。過去に300系？350系の先頭車両もしばらく留置された後、残念ながら解体されたので。

@Love_l892

東武初のステンレス車体の電車だし、保存されると良いなあって思ってます

@user-ej8uz9iz4e

そういえば、東急8500系の先頭車2両も長津田で動態保存されてるみたいです。そちらもどうなるか気になってます。

@TJ9101f

森林公園検修区に戻って来てくれたら嬉しい…

@masuo_sakasai

撮影お疲れ様でございます。
先頭車．解体だけは勘弁といったところでしょうか・・・。
やっぱり東武の中でも歴史に残る車両だと思います。
先日、相鉄かしわ台で保存車両を見て来ましたが、9101も、ぜひ森林公園で！保存して欲しいと願うばかりです。
いつも貴重な動画、ありがとうございます。

@morimori-moai

頼む、そのまま博物館に送り出されてくれ…(願望)

@kakikakukuro9000

先頭車2両はだれかが買い取ってくることを期待して保存している説

@mkkhnd5147

博物館か又はアルピコ交通に譲渡の可能性のありますね。(300系の時みたいに廃車にならないでくれ)

@user-tw5go5zi5y

9000系〜30000系の基礎を作り上げた車両だから保存して欲しいです。ただ置くにしてもスペースがなさそうですし、350系や6050系などをあっさりと廃車にしてますから、その可能性は低いと思います。

@user-bt7uu3vw8h

中間車は検査票と製造所名板が取り外されている＝除籍された＝廃車というわけですが、
先頭車に車籍が残っているのか気になります。除籍されてたら少なくとも営業線での復活はないでしょうね…まあ過去にはクエ7000とかサヤ8000みたいに廃車からの事業用復活を遂げた車両も存在しているので、本当に事業用として転用される可能性はゼロではないのですが…

@user-hb6wf4ub6s

正直解体ででたプレートなどの部品をグッズにしてほしい...

@Shiberia_San

可能であれば先頭車は保存して欲しいですね。もっと言えば2連でローカル運用に……まぁ異端児になってしまうのでおそらく無理でしょうが
初のステンレス車ですので両先頭車とはいかなくともクハ9101Fだけでも!保存して欲しいですね

@user-ex5si1hf1g

月曜見に行きます。両先頭車両は残してほしいですね。できれば８１１１みたいに動態保存できれば、、

@train-Channel_

もう博物館に送り込まれて欲しいです

@user-zz4pl5hq9j

8111編成でさえ暫定的でも営業運転に復帰させるような東武だから、津覇で修繕とＭc化、10000系列ワンマン車と仕様を共通化する徹底的なリューアルを行って使うみたいなことも有り得そうな気もするけど…

@user-zs5tz8ms5v

中間車は2両解体済で残り6両は内装撤去済でいよいよ解体に入るところです
先頭車2両は保存する予定だそうです

@user-wy9th6fc2d

まさか…9101の方をMc（制御電動車）化＋然るべき部品交換して、伊勢崎線ローカル運用に…？