【地元民or前泊者しか乗れない】小田急でおそらく最も乗りづらい列車に乗ってきた

@kokitetsu

快速急行といえば、新松田で急行になる（その逆も）イメージがあったので、これはまさしく激レア列車ですね！

@ODAKYUENSENMiN

おぉ～小田急乗りに来たんですね！！ぜひまた来てくださいね～

@EXTERS-Head-Office

4:30　　早朝の　!!!!☆彡開成通過☆彡!!!!　気持ち良すぎだろ!!!!

@huyalyoske

主に日中時間帯に於いては新松田で接続する各駅停車が概ね10分後になる為、利用客の多い開成には種別変更して止める様になったと地元(富水)の方から聞いた事があります。
足柄-栢山駅利用者で、新宿等都心部へ座って行きたい人は開成で後続の急行(新松田から快急)を待つそうです。

@user-fz9lm2ge1e

この海老名始発の下り快速急行は小田急線沿いの県央・県西利用者にとって、小田原で朝1番のひかり533号（新横浜始発。新神戸まで後続のぞみに抜かれない最速の下りひかり号）に接続する重要な列車でもあります。
またあまり知られていませんが、新松田乗り換えとなるJR御殿場線松田駅は、きっぷ売り場の営業時間が5:35〜と、本列車に接続する駅からは、早朝より窓口でのきっぷの取扱いができる駅の中では最も早く到達できる貴重な駅でもあります。（JR松田駅はみどりの窓口閉鎖傾向にあるJR東日本ではなくJR東海管轄のためです）。
更に松田駅では御殿場線上り国府津行き始発列車にも乗り換え時間が僅かながら接続します。この列車には同線では珍しい211系が使われ、小田急線の通勤車両の営業最高速度を上回る110km/hで足柄平野を疾走する姿を見ることができます。

@shuichif_piano

個人的な妄想としては、快速急行の本厚木以西の停車駅は、本厚木→愛甲石田→伊勢原→秦野→小田原　で良いと思っています(ちなみに急行は本厚木以西各駅にとまる設定は変わらない)。
秦野で快速急行が各駅停車or急行と緩急接続する姿、一度見てみたい。

@YT1001

この動画で紹介している、種別変更をしない快速急行が存在するコトは知っています。


僕は地元民なのですが、朝が早すぎるため、コレに乗ったコトは無いです😅

@kenkoutekinahourensou

なんか海老名前泊なきゃ乗るのむずい電車多くね?
海老名発小川町行き(相鉄)
これ






小田急8000形!西武で待ってるよ

@user-pu6bi7lh1g

8:04 最後かっこいい

@kuronekodunois

そもそも快急なのに本厚木〜新松田各停で遅く感じる・・・まぁ確かに特急誘導でしょうね。個人的には快急の停車駅はロマンスカーが1本でも停まる全駅で良いと思います。

@takumi1173

最近小田急乗る機会なかったのですが、今の快速急行は本厚木以西は実質各駅なんですね
小田原まで飛ばすイメージがあったのでちょっと残念です

@user-gt7jm5mn9q

小田原線快急は正にお客様騙しの列車｡いっそ開成～小田原間ノンストップとして､栢山～足柄間もホームを10両編成対応化して急行を全て本厚木以西を各停にしたほうが良いと思いますが（町田以西各停なら区間急行にして）…

@user-xm9dq6fl4o

メンバーシップに入りました😆