【9101F 廃車回送！寄居→羽生→北館林(渡瀬北) 廃車回送！クハ9101+クハ9001 2両保存？】東武9000系 9101F(1981年11月製造 41歳) 最初で最後 東武伊勢崎線・佐野線入線

@231e

9101F「後は頼みましたよ」8111F「任せとけ　といっても、わしもいつそちらに行くかわからないけどな」

@mkkhnd5147

41年も活躍してくれてありがとうですね。9000系9101編成お疲れ様でした。

@-D-H

終に終焉の時が来たか……。だが、9101Fは思ったより非常に長く生き残った。営業運転時に動画撮影できてガチで良かった。

@jreastseries6006

遂に来たか、まさにこの限りです。
42年もほぼ原型のまま走り抜けたってのは本当に凄い事だと思います…
ダイヤ改正の度に引退の噂が経ちつつもその度に生き永らえましたが遂にここでリタイア。東武ステンレス車のパイオニアの引退は寂しい限りです…

さようなら、9101F……

@user-ll8hh3re8i

鉄道界の松坂世代として長きにわたり活躍しました。本当にお疲れさまでした。

@Sashimi_Carparking

あの時故障してなければ…
まだ東上線走っていたかもしれない…

@user-xb5do2pz1q

撮影お疲れ様です。今日もお話させて頂いて楽しかったです！ありがとうございました！先頭2両、保存なら嬉しいですね！

@Tobu-tobu

9101f、遂に行ってしまいましたね。よく未修繕でここまでもったなという事と、日中に本線を自走できるまでの修繕を行った作業員の方々には頭が上がりませんね。お疲れ様でした！

@fspsbm7426

まるで北斗の拳での
シュウの最期のような9101Fの
廃車回送。

満身創痍でありながらも
自らの力を振り絞り、
未来を託して生涯の終わりへと
進んで行く。

確かにこの編成より後の東武車両も
廃車になっているだけに、
この編成の運命はもちろん
覚悟していましたが、
通電して自走できたときは
最期に目が見えるようになって
そして生涯を閉じたシュウの姿と
重ね合わせて見えてしまいました。

@user-lt5sr5lx5b

故障しても不死鳥のように復活してた往年…一ヶ月くらい前から汚かった部品まで念入りに綺麗に手入れしてもらって、ようやく走れるようになったと思ったらそれが廃車回送だなんて…
森林公園の車両基地で動けなくなってからも後輩や東上線を見守ってたんだろうな。
始めて見た、面識のない車両であった。撮影しに行ったが、泣きそうになった。
撮影しに来た皆さん、お疲れ様でした。

@SAGAkenniSHINKANSENhairanai.

最後に自走する姿が見れただけでもよかった

@e231b5

お疲れ様です。とうとうこの時が来た感じですね。
40年も未更新なら、もう潮時以上は経っていたので仕方ないですね。
台車から凄いガタガタ音が鳴ってるので、相当老朽化がきていたんですね。

@user-ue2nl2dm4r

やっぱり廃車回送でしたね。
40年以上未更新っていうのはかなり凄く、前々から故障気味だったから廃車になって当然だと思いました。
　また、40年以上ほぼ原型留めたまま走ったの京成3500形未更新車なども当てはまりましたね。
　ありがとよ、9101Fさん。

@user-hv5ms1bw3h

クリーム色の電車ばかりの東上線で突然ギンギラギンにさりげなく走ってきた9101Fを初めて見た時の衝撃は今も忘れない。それから早42年弱。。いい日旅立ち。。さらば昴よ。。

@user-bt7uu3vw8h

不死鳥と呼ばれた車両がついに旅立った。

この廃車回送は、今まで見てきたどんな廃車回送よりも感動的でした。
6号車のユニットが修理不可能なレベルに故障していたようで、故障表示を点灯させながらの廃車回送だったようです。
ユニットカットしたせいか、フルノッチでも50km/hほどしか出せなかったようですが、それでも最後の力を振り絞り自力回送しました。
もうラストランイベントができるほどの体力も無かったと思います。
沿線では職員の方が手を振っていました。
カメラマンは一言も喋ることなく、粛々と撮影に臨みました。
最後に担当した乗務員は記念撮影をしたようです。
不死鳥とか言われていても、実は乗務員や整備士の方の愛情があって今まで走ってこれたんだと思いました。車齢41年は鉄道車両のプロトタイプとしては異例の長寿でした。
8111Fと並ぶ名車でした。
いままでありがとう。

@user-qx2bq8ru6q

故障が多発してたから廃車にしてくれて本当に良かった

@SL-jw4hu

遂にですか、42年間ありがとう、9000系50周年、45周年の時も天国から見守っていろよって伝えたいですね

@user-eh9cs5qq6w

廃車になってしまいましたか…
非常に残念です。
9101F、お疲れ様でした。どうかお安らかに…😭

@user-qm3fx8hc5x

先頭車保存確定みたいな感じですね

@user-jb7ok1hn3n

とうとう旅立ってしまいましたね。思い出がいっぱい詰まった車両なだけにとても辛い気持ちです。先頭車両は保存されるそうですね。長い間東上線を支えてくれた9101編成にお疲れ様でしたと言いたいです。

@TOBU6050

撮影お疲れ様でした。
惜しくも廃回ですか…

@user-ho4xh7or7e

ついに廃車になってしまいましたね。ついこの間森林公園でじっくり40分ぐらい撮影しに行って記録してきました。ほんとに今までたくさん乗ったり見たりした思い出があったし東上線の中で1番好きな編成だけあってかなり思い入れがあったので前からいつ廃車になってもおかしくないなと思っていましたが改めて実際廃車になると悲しいですね。ほんとに改めて41年間お疲れ様でした。さようなら9101f…

@kf-jm3tr

まあ、ダイヤ改正で運用も減ってるし妥当だと思います。。
最近東上線乗る機会多かったから乗ってみたかったです。お疲れ様でした。

@4k-train-sound-taro

わざわざ2年ぶりに自走出来るように仕立てて自走廃車なんですね。
牽引じゃないんですね。
東武さんのお金の使い方はなかなかゴージャス。

もう一度営業運転してほしかったですねー

使える部品は他の営業車に回して、物価高を乗り越えるのかな。

そして南海高野線ではほぼ原型を保った61年目の抵抗制御車があと数年がんばる予定。
快速急行運用に入ることもあるそう。