【後編】来週末の大工事 JR屈指の大プロジェクト最後の仕上げと、切り離される路線の運命とは【小春六花】【4K解説】

@reikoorikasa

12両化が大変すぎて、奥多摩方面に手が回らなくなっちゃった感が。

@windom8747

前編・後編、どちらも楽しく拝見しました。一駅一駅ホーム延伸方法が違うため、下車する毎に上り側・下り側への移動と撮影、更に工事工程の情報収集、動画の構成、編集… 改めて本当に凄いですね。
東青梅から先と五日市線はまだ行ったことないので、近いうち探訪してみたいと思います。

@TetudoutoTouhousuki

正直もっと河辺駅3番線が使われるようになってほしい…
河辺駅は1番線が東京方面、2番線が当駅始発の東京方面(始発がいない時間は回送が停まっている)、3番線が青梅方面とすればよかったんじゃ…
中央線では約10年ぶりの線路切り替え工事ですね。
当日は3番線、4番線のみを使用して折り返すのかな？

@tuna2623

後編待ってました！

@jr_no_sub_dayo

高尾駅工事投稿お疲れ様でした！
また情報があったらリクエストしますね！((

追記
ところで工事期間中の動画などはアップロードするのでしょうか…？

@meriod10

12両化の為の用地買収を最小限にする努力がすごいですね。
本当にギリギリで延伸工事をしている…。
あと沢井駅はスロープさえあればバリアフリー対応完了とできると思うんですが、設置するんでしょうか？

@a_ru_R_0614

青梅線末端区間との差が激しいな

@user-fv9sw1up4d

うぽつです。いつも丁寧な取材に感服します。
六花ちゃんナレもかわいいけど、久しぶりにりりせちゃんナレも聞きたくなってきたり。

@JUNISO5126

ホリデー快速は前後の快速青梅行きを青梅特快に格上げするなどして呼称は廃止した方が集中は防げますね。青梅線内で追い抜き出来ない以上速達効果は薄く、工事が終わればグリーン車がつくわけですし。平日の青梅以西の状態を考えると追加投資は難しいでしょう。

@user-hd8bq4ug8t

通勤5方面作戦から見捨てられた住民としては、12両化は複雑な心境です。

@kawamotokoji45

サムネにある標識(45の上のやつ)が三菱のマークに見えて仕方が無い

@user-qc6vu1di8w

何気にATOS放送の番線無しは以前からあるにはあるんですよね・・・・

@kumavich2010

青梅駅での乗り換えの様子を見ると電車で奥多摩方面に出かける気が失せる