2100系「スノーモンキー」特急列車の不具合により、代走として特急料金無料で初の特急運用に就いた、「特急」表示も誇らしげな長野電鉄3000系特急列車。(展望風景)

@user-oi6tj7cx8i

名鉄の全車一般車特急みたい

@Cream_Ann

特急運用時は各駅の時と違ってチャイムも異なるんですね。
日比谷線では長らく各駅にしか使われていなかったのも相まって、何か新鮮味を感じます。

@View_byu

何気に3000系での特急代走は初めてでしたね。
イベントで出した表示を早くも出す時が来るとは･･･

@user-qb6uf2vu3d

3000が長野駅２番に乗り入れも地味に珍しい…。

@YukuriMizuka

03系で名鉄の乗降促進が流れてるの違和感エグいな…

@clover-railfun

埼玉県のローカル私鉄の秩父鉄道にも西武新101系を急行秩父路で使うために改造し3編成在籍してますが検査や故障でやむを得ず走行できなくなる時はロングシート車で代走します。急行をロングシート車で代走する時でも急行券の料金は徴収する強気の姿勢です😅

@user-ce4vh5km6w

これがその理由だったんすな
そして今回のスノーモンキーはE-1E-2も不具合なんすな

@user-tx9mb3cg7n

自動放送対応してるということは、万が一の対応で収録済が現実に使うとは思わなかった
危機管理としては　優秀です
大宮から６０分なんで長野なんで行くかまよう
貴重な情報助かりました

@user-gj3il1ob4i

日比谷線車両の特急運用は凄いレア

@haijima-Express

VSEを小田急からお願いするしか無い()

@ALPICO417

柳原の通過シーンは貴重でした　15時台に撮影してきました。

@user-yf6ek4qk5l

長野電鉄2000系特急型車輛に乗車体験があります。長野⇔信州中野の距離なら通勤型車輛で充分満足😂😂

@eo0828

まさか定期運用で特急幕を出すとは…ｗ
そろそろ特急車両の寿命が…

@SakuSakiCh

確か昔にも小田急でこんな感じの事あったらしい

@4k-train-kosatsu-taro

イイネしました。3600時代は目撃・乗車は出来たが収録は叶わなかったので、せめて3000は収録したい。

それにしてもスノーモンキー心配ですね。
JR東海から311も出るし、足回りもほぼ一緒なので一部置き換えとかになったりして。
それはそれで寂しくなるが。

@hirloh6620

長電は、特急がロングシート車の時、お金を取らなかったり、長野地下駅の改札で、とれたて野菜を売っていたり、庶民目線で凄く好感が持てる。

@user-pj8lf6mi4y

一般車両の自動放送対応はびっくり！

@user-qc3rn7ru5x

そろそろ特急車の譲受もありか。東武スペーシア譲受はどうだろう。
日比谷線関連の速達列車は03系などが置き換わってからの登場。もし東武直通時代にやれていれば、と思うところ。これが長野で見られたのは奇跡。

@user-vn1sw7yu1t

どこも車両不足なんですね。上信電鉄もなんですよ。ちなみに明日長野に行く予定なのですが、この3000の特急、まだ走っていますか？

@user-moto109train

8500系T4編成はまだ休車ですね・・・😢

@Tokyu125

一般車でもメロディー鳴るんだ。