【20年遅れ】大阪市の想定外で停滞する鉄道高架化！

@winredholy

現代においてイケイケという単語が聞ける貴重なchです

@Osaka-Taxi-Driver

淡路駅周辺へ行くのには苦労しないが、タクシーで客を降ろした後、狭い路地から脱出するのには、
一方通行や狭い道が多くて少々苦労する…😔😔
広い道の方を進む様にすると、客が集まる繁華街とは逆方向に進む事になり、客を拾うのには
遠回りに なってしまうしね…😔😔
高架化されたら周辺の道の状態も少しは良くなるものと期待する。

@nihonnotatenaoshi5174

本日の説法は、なかなか高度でした。

@shingo19660720

高校大学と通学で乗り換えてましたけど、あんなとこ高架化するなんてクレイジーな計画がホントになるとは思ってなかった。
今はおおさか東線の貨物線とか新幹線も近いし、淡路駅前ってごちゃごちゃしてたし、崇禅寺や柴島とか空いてる土地なんてないし。日本の建設屋さんはすげぇわ。貨物線も新幹線も上を越えてくとかクレイジーすぎ。
上新庄から淡路手前で毎度待たされてたのが無くなんのか。下新庄から来るときも待たされてたっけ。昔過ぎて忘れたな。

@giantnioinoba2023

WaraShibeさんという、普段は伊丹空港発着の飛行機を撮影する方が、1ヶ月ごとに淡路要塞&その周辺進捗状況を公開されてるのですが、これが非常に面白い。
つい最近、夜中のトラス橋組み込み工事は見応え抜群でした。

@S12_

高架化はもっとしてほしいですね

@user-rj4qj5qc2o

淡路駅のすぐそば線路沿いの重要なポイントに、やばい程のボロ屋の店が営業していたが、いつまで経っても立ち退かないでそのままだったので、こりゃ相当に厄介な地主やなっとずっと思ってました。その頃からすると随分工事が進んで形が見えてきた。

@esi_tetu8000

淡路駅ってもっと早く高架化する予定だったのか…

@user-dn5du9mr2n

たくみっくん🎵😂本当時代の反映と❗コメント旨く掴んでるよなあ🙌🙌


これがまた🤗☝️深いんだよね🤭

@mazetetabetene

小田急下北沢駅のように高架化を諦めて地下化のほうが早かったと思います。京王調布駅も地下化で平面交差を解消した例もあります。

@user-ws7gm3zg5j

大阪出身ですけど、そもそも此処の高架化は不可能やと思ってました。
できるだけでも凄い🎉

@7city681

都市部の高架化は必須と考えています。一番は事故の防止ですが、今後は自動運転も視野に入れ、近い将来の人手不足を補うためにも高架化による期待はとても大きいですね。

@kikimike8556

複雑な線路による電車の遅延を千里在住の私は「淡路ブロック」と呼んでいます。
はよ解決してほしい…。

@BokeShinjinOssann

さりげなく阪急の色に合わせて細かいね。
開かずの踏切問題に踏み切った高架化は効果的と思います。

@naoyasano8695

阪急は対面の京阪と比較すると高架の進行が遅い、京阪は今、「最後の高架化事業」と目されている、寝屋川市駅～枚方市駅 間の高架化を進行中。この調子でいくと、京阪のほうが淡路の高架化よりも先に完成させそうだ。

@for1bammyflashu352

５年後に本当に完成するのかすら疑わしいほどに、現場を見ると、工事の進み具合が遅いように感じるのですが・・・・・
この工事が完成してくれないと、京都線が止まると千里線も巻き添えを喰らって止まるという酷い現象が解消されないので困ります。

@Love_and_Date

淡路要塞は規模が大きいから大変よね

@hiluandon

南武線も早く高架化してほしい

@reikoorikasa

あっという間に住宅密集地に蒲田要塞を作っちゃった京急は、優秀だったんだな…

@MN-tw5fq

最初の計画では新大阪に分岐する予定だった。

@user-fb6ip4bf4u

良く工事の用地が確保出来たな😅

@user-su3fu1eu3j

私は、以前40年以上も前よく淡路駅を利用した者としてはすごい大変貌ですね❗️

@nat1903

車両基地と貨物駅もセットということで用地買収が遅れまくり、さらに強制執行しようとしたら県知事にも妨害され意見を二転三転した結果結局同じ知事で強制収容してようやく進み出した沼津という例もありますからね。
どこも同じなんですね…

@user-oj8no9hc3e

欠番の1号線が復活するか楽しみです。

@user-qw5iy4nl3s

土地買収や地盤の問題抜きにしても３０年以上前から計画されてたのが未だ完成してないのに、働き方改革（改善）とかが入って、それこそ、「複合的な理由で工事が遅れてまぁ～す！（工事期間が）また伸びまぁ～す！（うＰ主のおっさんの声）」になったら、みんな怒りや呆れを通り越して吉本新喜劇のようにぶっ倒れるわ。😢😢😢

@omiku_39

淡路駅と知立駅、どちらの要塞駅が早く完成するか見ものです

@shige7776

先週約５年ぶりに京都河原町→大阪梅田まで阪急京都線に乗り『淡路の工事は進んでるのかな？』と期待して車窓見てたら『あれっ！まだこんなレベルなの？』と思ってしまいました。特に大阪梅田方面の進捗が一番遅いかな？…と

@user-bw8mu7mq6b

おおさか東線と東海道新幹線を二層構造の高架が跨ぐって凄い迫力やろうな。

@user-rt2nk2nl4k

早く出来てほしいな

@user-of3cg8zm4x

鉄道の話で上下分離って言われると、難しい経営のことかと考えてしまった……😅

@user-yf6ek4qk5l

青砥(京成本線＆押上線)
太田川(名鉄常滑線＆河和線)布施(近鉄奈良線＆大阪線)も難工事だった😅

@user-oo8lw4mm7m

1駅の高架化で2000億以上のお金がかかるのか…
2015年に出来た仙台の地下鉄東西線建設費が同じぐらいの予算だった気がするので、都市部とはいえずいぶんとかかるのですね…