名古屋から消える名列車の密かな引退記念イベントがありました！

@user-st1hi5fj2y

そうかな？キハ85系でもあれだけ大々的に送り出したJR東海が冷たいとは思わないなあ、西日本の方がはるかに冷たいよ。

@Tomcat_Hikaru

211系5000番台...個人的には「可もなく不可もない、絶妙にチープな感じの乗り心地」が一番好きでした。
通勤では乗ったことがないのですが、ラッシュの10両編成は圧巻だった記憶…。
白衣鉄道さん、今回も見ごたえのある動画、ありがとうございます！！

@MN-tw5fq

クモハ211-5001が浜松でカバー掛けられて保管されてるけど今後に期待。
ちなみに既に315系の8両編成は既に必要分登場してるけど予備を考えたらまだ不足するので新たに4両編成が来たら4+4が組めるからその段階で中央線は315系に完全統一されるかと思われる。

@user-mm4xk8zb1f

211系5000番台は10月からは関西本線でラッシュ時間帯で運用に入りましたね。新聞で見ましたが冬頃までに315系の4両が増備されるまで関西本線で運用があるそうです。

@user-yh1wz8rz1d

211系はシートが柔らかい事と方向幕が国鉄らしさがあるのがいいですね。引退間近なのは1つの時代が終わると言う事なので、やはり寂しいです。

@user-humanrights

あれほど居た211が一気に数を減らして今や風前の灯になるなんて....時代の移り変わりにしみじみすると友にやっぱり慣れ親しんだ車両だからこそのショックというものがありますね

@user-yg1ii9lq8k

にちょんちょんは加速時に何回かグッグッと引っ張られる感じが心地よいですね。
本日偶々乗り合わせて、金山から千種という短い間でしたがお別れをしてきました。

@actin6938

子どもの頃ずっと先頭車両の進行右側の席から前面展望を楽しんでた記憶があるので、狭くて蒼いガラス越しになるところに特に時代を感じます。

@kawawa1128

211系5000番台のポヨンポヨンの椅子好きでした。

中央西線何故か朝の超混んでる通勤時間帯にクロスシートを走らせるもんだから211系がきた時は嬉しかったです。2000年頃の話です。

@kannagineo

本当にここ2年はあっという間でした

2年前は211系ばかり乗ってたから

@user-ml8qj8sn3z

この先311系、213系も厳しいよなあ。JR東日本のほうが元祖で、JR東日本の場合は置き換えが多数だよなあ。
E231系の事故により転用できるかどうか、、

@jirokomoda6686

中央西線の地元の駅から乗るとき、211系の名古屋方に313系が連結されている時があり、それを狙ってホームの名古屋方で待っていたのが、今となっては懐かしい。

@user-os2ni4kg6o

今日高蔵寺で見たのが最後になるのか
小さい頃から乗ってたからめっちゃ悲しいな

@user-gt3jx3gv1m

中央西線といえば211系5000番台のイメージがあるので全て置き換えられてしまうのはとても残念です｡

@2611F_Obu

翌日の10月4日にK17+K1名古屋→金山一区間だけですが乗り納めしてきました。
静岡ではまだ走りますけど、サハとトイレ付クハ(5300番台)は一足先に廃形式になります…
K0編成はいろんなところで乗りましたね。
エキスポシャトル、佐久間レールパークフィナーレ号で中部天竜まで行ったし、18きっぷ期間の大垣→米原臨時快速でも乗りました。

@yurisaaya

旧Xは草w
中央西線の名古屋～中津川間といえば211系のイメージなので寂しさを感じますね。

@user-yi4th6ue5b

いつか211系が完全引退することになったら211系を求めるマニアが出ると思うと面白すぎるw w w






旧Xは草

@user-hf3cq1jd5p

また一つの歴史が終わるのですね😢
自分の中の記憶では103系のスカイブルー色、113系のカボチャ電車、211系5000番台と懐かしさを感じます。

@ezwebbyau

中央西線のさよなら列車はD514、D51777、70系、80系がありました。
72系103系113系165系はなかった。211系5000番台は新製時以外は30年以上名古屋口専属での活躍でしたね。

@user-eq9ni1dn3r

ここ4ヵ月間中津川発名古屋行きの電車に乗ったのですが、乗る時間的に211系に乗らせていただきました。少なくなっているなーとは思っていましたが、お別れがこんなに早いなんて…独特のクラクション(？)は駅近に住んでますので、いつも聞こえてました。カボチャ電車から211系まで数十年間、お世話になりました！