途中駅で"50分間"も長停車する謎の列車がやばいｗｗｗ

@user-yy7qi6zm5c

日中なら途中下車して散歩でもしようと思えますが、この時間帯の長時間停車だと動きづらいので少し辛いかもしれませんね

@user-vq6vq8lo3i

昭和の時代は、５０分くらいはざらにあったけど、平成生まれのひろきさんにとっては衝撃だろうな。🤣

@akeminanbara3142

平成元年に久大本線(久留米〜日田)乗ったら、途中の田主丸駅で40分ほどのドカ停に遭いましたが、今どきは離合できる駅も減らされてるだろうから、ダイヤ組むの大変そうだよね。
ひろきさん、謎の行程での撮影お疲れ様w

@nksmmkaauj05727

今日もひろきさんの動画投稿待ってました(*^^*)

@user-zc3rb5uq4j

単線&閑散路線あるある
特急待避(緩急接続)と行き違い含めてのドカ停
停車時間内に近くに観光や食料買い出しもできそう

@kenbishilover8545

紀勢本線の紀伊長島駅にも物凄い長時間停車がありましたね。途中下車して道の駅まで歩き、買ってきたサンマ寿司を堪能して待ちました。あの味は旨かった……

@2273trains

身延まんじゅう食べてゆっくりしても余裕すぎますね。
普通1本、特急2本との待避ってなかなかない光景ですね。
11:52 しれっと山手線区間運休？のお知らせが貼ってあるのにびっくりしました

@BokeShinjinOssann

50分近い停車は面白過ぎる。

@shion0157

どうでもいい話なんだけど




携帯の待ち受け画像かわいい❤

@OHAGIRLFAN

まさか50分以上長時間停車する列車があるとは知らなかった。

@user-ce4jl1sw7m

373系のGTO‐VVVFインバータの音色が激アツ過ぎますね❤。

@MN-tw5fq

日没後の373系は往年のムーンライトながらを思い出す。

@user-ko1xw2nm1e

令和の電車で５０分停車は初めて聞きました。長距離客車列車の世界かと

@tanuki123100

昔、日豊本線の博多ー宮崎空港間のドリームにちりんでも大分駅で時間調整のため２時間ほど長停車していました。

@DORAYAKROLL

50分あれば駅ソバや駅弁食べれそうだ
(駅ナカに喫茶店があればのんびり出来そうな時間だわ)

@mototsugudoi8405

30年位前の五能線も深浦で50分位停車する列車がありました。駅前に海と商店があったので商店で買い物して海で遊んで列車に戻る、というのが出来ました。

@user-lj6om7pg2g

昔の新宿発23:55の各駅停車長野行きは途中の日野春駅で夜中に55分も停まってました。

@333redredred

実質、身延駅終点の列車と身延駅始発の列車を組み合わせてるんでしょうね。

@MrTerra1962

廃線になった三江線の石見川本駅は、三次から江津に向かう列車が１時間くらい停車する便がありましたね。
ちょうどお昼時ですので、途中下車して石見川本駅の近くの店で昼食を取る、そのへんを散策する、買い物をする、
素晴らしい時間を過ごさせていただきました。

@asakazefuji

紀勢本線に昔、1時間40分紀伊長島駅で停車する普通列車があったことを思い出しました
昔の夜行鈍行ではたまにあったようですな
日野春駅で山岳夜行441Mもまた55分停車とかしていたようで