ついに姿を現したスカイブルーの新型車両に見惚れる！間近で車内を覗くと不思議な案内表示が？！

@ProjectATrainShinkansen

側面だけ見ると、房総線がE131の3両編成を増備したのかと思うな

@T.K.2020-ce5bm

東急2020系とE131系0番台を上手く合わせたような雰囲気

@user-hf1fg1pe5o

E131系1000番台の営業運転が楽しみです。

@EXTERS-Head-Office

E131のストレート。やっぱ実車で登場して拝見してみるとすごい新鮮。

@gogosumansa

キツネキタさん今晩は。
鶴見線にも新型車両導入するとは思いませんでした。今までのE131と比べると乗降扉の形が真四角とは違って丸み帯びてますね😃
一足先にディスプレイ見れちゃうなんて最高じゃないですか❗

@isola_jp

やっとJRも東急2020系のように継ぎ目のない側面になりましたね、ただ私鉄と同じドアピッチ(先頭のドア以外)になってるようですね

@user-xi6wb9jc5h

丸系のドア窓が復活しましたね安定の扉は無地のように見えました。
鶴見線内はカーブがえげつない箇所がある関係でストレート車体にしたんですね。

@Kaito3yade

半自動は今のスジ的に作動しないと思う

@shigeru5815

幕張の209系似ていますね

@user-tv1pj5ie7q

これはこれでかっこいい！（？）

@KT-ii7bl

も～早くE131系を模型化してくれ～

@gttsitatsu1137

何で客用扉の窓縁を丸くしてしまったんだろう

@la-rn3385

もしかすると、仙石線もこのタイプになったりするのかな...

@yk-zd6xh

E129みたいな走ルンですタイプのドアじゃなくて東急仕様なのは良い

@Niynmmaj

客用扉の形状が、まるで都営10-300形の後期車・・・

@k.tetudou

側面が東急2020系みたいですね

@user-dn5we3pq3r

楽しみです。

@sahashi1650

なんか、ﾏﾘE131と、似てるな

@itsme-fq4cj

鶴見線ってこれまで新車入った事あったんだろうか。

@user-zj2jx5tq3g

鶴見線205系1100番台は、現在9編成27両の所在ですので、
E131系1000番台の8編成24両は、残念ながら減車となります。

ただ新車が導入するのは、嬉しい事ですね。

@user-zc9sx3gl8g

ドアは東急２０２０系タイプの窓だ。。

@fmasaaki

もしかして、0.5M+0.5M+1Tかな～？

@a_ru_R_0614

ストレート車体はちょっと違和感w

@user-zb9wm8fz7n

やせたE131系ですね

@ddef-gf1zm

鶴見線に新車か

@t-r6965

南武線系の車両は何故国府津に配給してからなのかは、
まず南武線の中原電車区に問題があるからです。
中原電車区は中原駅からの勾配がかなり厳しい問題があります。
209系であった事ですが、2M4Tで試運転した所勾配が登れなかったってのがあります。
(本来なら2M4Tで編成出来るのに、南武線では4M2Tというパワー重視になってます)
後、機関車が入れない理由は電車区の構造上、機関車の機回しが出来ない事です。
そして中原電車区に機関車が入線した事もありません。これらの理由が一番濃厚かと思います。

@app-onigiri

やっぱり四角いw

@nanamimi596

鶴見線？顔が相模線でラインカラーが房総カラー

@user-nb7il2sp2n

鶴見線の新型車両E131

@taketsuka8004

顔が…いろいろごちゃごちゃになってる。無理やり混ぜた感すごい