【字幕】【東武鉄道関東大手私鉄VVVF化率最下位東武東上線10030系 11639F+11443F 南栗橋検査入場！】20400系 21433F 検査入場、東武10030系 11662F検査入場中

2023年10月02日 17:29

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@noginogi.tetsutetsu.tj9152F

確かに東武はチョッパや抵抗制御が多く残ってますね。逆にV化率が早く100%になったのは京王でしたね。

@user-sd1qt7uk5u

スカイツリーライン系統の10000系列に関しては、リニューアル車も含め全編成が界磁チョッパ車なので、まだまだ残りそうですよね😊！

@user-ej8uz9iz4e

リニューアルと同時に機器更新して欲しいですよね。

@Sasurai_Kurounin

西武鉄道が東急電鉄と小田急電鉄の車両をサステナ車両として購入するニュースは正直言って驚きました
今後の東武鉄道では抵抗制御の8000系が老朽化に伴う廃車で減少し、また界磁チョッパ制御の10000系列では経年が短い編成が廃車で部品を確保して一部の２コテが館林ワンマンで活躍するのでしょうね

@Shiberia_San

639+443Fの入場ですか。V化されてるのでいい走りを見せてくれるのでしょうが私はまだ東上線に行けていないのでいつか行ってみたいです
21433Fも入場しましたね32Fと同じように長期離脱しないといいんですけど
662Fはしばらくは安泰ね
6165Fは部品取り車の上訓練車なのでこっちもしばらくは安泰ですね

@user-ju4gm8yf2t

東上線の10030系2編成のみに、施工されたVVVF化。やはりチョッパ車に比べると、音はかなりしずかでした。試作車的な位置づけですが、10080系もVVVF車ですね。絶賛余剰で休車中ですが。

@train-Channel_

639が、検査入場ですか。綺麗になって帰ってきて欲しいですね

@user-kx8nl4fn8v

チョッパが多いと言いながら、中には30年もたっていない比較的新しいものもあります。今からvvvf化しても遅くないくらいだとは思いますが、部品取り廃車を出してるのでチョッパのまま使い続けそうですね。

@user-og3ik6yt9y

東武の駅間距離だと、別にV改したところで投資以上の省エネ効果があるわけじゃないですしねぇ…
本線なんかは特に北千住以北は新越谷までは全列車4km以上走行して、直流モーターでも損失が低い高速域走行で、止まらないわけですし。

@user-ho4xh7or7e

ほんとに東武は未だにチョッパ車がたくさん残っていますよね。

@yosihirookazaki

東さん、撮影ご苦労様です。
当方、西武鉄道沿線民ですが、西武も決してVVVF化率、高くないんですよね。黄色い2000系や101系もまだたくさん走ってますから。東武と似てて廃車部品から新たな形式の電車も作ったり…そんな西武がVVVF化率を高める？べく、東急と何と小田急から中古車両…世の中色々変わるものですね。
（久々にコメントさせていただきましたー）