【日本で唯一の100km/h運転】変態仕様の先頭車⁉︎ ローカル線で悲鳴のような爆音で疾走する103系がヤバすぎた

@tk_railwaychannel

【訂正】一部キハ40と紹介しているところがありますが、正確にはキハ41形です。

@koroheru77

103系とキハ40気動車が並ぶ光景は、車体の色は違えど長尾駅～木津駅間が電化される前の片町線長尾駅を見るようです。

@user-ce4jl1sw7m

播但線の103系、ワインレッドという独特のカラリングにはなってますが、比較的原型に近い形態で残ってるのも良いですね。

@factoryosaru6303

1M1Tの105系化せずに、103系のまま2両フル電動車化したのでびっくりするほど加速がよくて笑えますね。以前加古川線にのったとき、あまりに元気のいい走りに笑いが止まりませんでした。

@user-ep5un2rq3e

涙が出るくらい眩しい光景です。少年時代の全てが此処にありました。ありがとうございます。

@user-yk4ky1kp3w

鉄道博物館に入ってるレベルの古い電車や気動車に乗れるのが奇跡
103系もキハ40系もできるだけ長く現役でいて欲しいなぁ

@user-it8tf8qr5h

・低運転台
・連結あり
・時速100㌖

幼少期、開通したての京葉線を思い出して涙出る

@Sana_Kanade

令和でも103系の爆音は健在ですね！まだまだ走って欲しいものです。

@user-op2ff7qy7w

この前初めて播但線に乗ったんだけど、非電化区間ののんびり運転から、寺前で乗り換えた後のスピードと加速がローカル線とは思えなくてワクワクしたな。

@user-yg5lm8cl5s

学生の頃、環状線の103系で毎日通学していましたので、とても懐かしい音を聞く事が出来ました。今回も動画ありがとうございました。

@user-gi5rb1vb1l

今年の春に播但線乗りに行った所ですが、今回の動画を見て、また乗りたくなりました。

その時は時間の関係で寺前から先の非電化区間には乗れなかったので、次はキハ40にも乗りたいです。

@winning-gamba8948

電化されて103系が導入されたのは本当に驚きで
まさに魔改造車という名に相応しいですね！
加古川線とともにまだまだ頑張ってくれそうです‼️

@darunyan3711

播但線の103系の爆音と連結シーンを見ていたら、常盤快速線の103系を思い出しました。
100km運転時の爆音は良いですね（笑）
播但線の103系はどうやら高音モーターのようですね。
また、国鉄車両のあのフカフカシートに座りたくなりましたのと103のモーター音聞きたくなりました。

@DJ-ow4hx

埼京線の103系を思い出した。
通勤快速が赤羽～大宮の高架区間を爆速する時、壊れるんじゃないかと心配した。

@user-ov2ei6uf2t

😂懐かしいです😂
まだバリバリ現役なんですねぇ😂今年は難しいけど、来年こそ、この動画を実体験してみたいです。とてもワクワクしてきました🎉有難うございました🎉

@yukaringo.view_ch

先日乗って来ました。モーター音と揺れが最高ですね

@nishitoku

同年代の方々が頑張っているんだ．そう感じる動画でした．明日からも頑張ろ．

@user-zx8xo6sb4x

動画公開ありがとうございます。
三岐線でそれっぽいのは見たことあるけど103系で前パンは初見です。魔女宅のキキちゃんのカチューシャの色が前パンで爆走してくるとこも見てみたくなります❗今回も楽しく拝見しました〜😂

@user-mg3gk5vf1e

この国鉄型かから国鉄型への乗り換えも、そう長くはないと思っているので、ある内に、全線乗り通したいですね。

@user-mk8yn7yw3n

今の分割·併合は電機連結器により、双方の伝達部も同時に連結してシンプルになりましたが、かつてはヘルメットを被った作業員が手狭なスペースに降りて、ホースのようなケーブルのような物を繋いだり切り離したり手間が掛かりましたね。

@kazbon0515

103系、懐かしいです😊
昔東京の学校に行った時、山手線で毎日通学で乗ってました。
線区ごとに黄緑や青、橙色などで塗り分けられていましたが、播但線のワインレッドカラーも素敵ですね。
地元の路線が電化されたときに最初に来た電車がお古の103系でしたが、すき間風ビュービューで冬には風邪引きさんが続出したのも今となっては良い思い出です😅

@user-sm6uy9ni5w

115系、117系の引退騒ぎに我関せず焉の103系の活躍って楽しいですネ🎉

@Zeit-OSA

103-3500というと、関東ではかつて川越線にいたウグイス色の4連が出て来ます。アチラはクハ-モハ-モハ-クハだったので、クモハ-クモハの播但線用と重複はありませんでした。
加古川線用もですが、トイレが設置された時は驚愕しました。「え、103にトイレ!?」と。岡山～糸崎のロングラン運用もあった岡山のマスカット色にもなかったのに･･･。w
音鉄としては、走行時の爆音もいいですが、国鉄形抵抗制御車のブロワー(抵抗器冷却用送風機)のサウンドもいいものです。特に折り返しなど長時間停車後の発車前、「ヒュォーン」というブロワーの起動音はたまりません。

@user-bf6lc9hb6o

103系が現役で残っているのは、播但線と加古川線とJR九州筑肥線筑前前原ー西唐津間しか残っていない。
2両編成と3両編成のワンマン運転仕様になっている。

@user-nz6du4mi5w

ずっと接近メロディーの歌詞が気になってたので助かりました！
ありがとうございます！

@Tetsuota117

10:18
加古川線の粟生駅でも
国鉄車(北条鉄道)と国鉄車(加古川)と国鉄車(神戸電鉄)に乗り換える事が出来ます

@user-dz8fp7sm5o

城崎温泉に青春18きっぷ旅の帰りに山陰線の信号トラブルで大幅に遅れて播但線に乗りましたが、久々でこんなに揺れていたのか！と改めて気づきました

@Amethyst_kjr

30年前通学で阪和線を利用してたけど
103系は快速や区間快速に充てられてて阪和線内をめっちゃ飛ばすなと思ってました、今行くとそれを追体験できるんですね😌
阪和線も新型車両がなかなか導入されない路線だった（快速がずっと113系と103系だったし東海道線は113系→117系→221系）
でもその阪和線の103系が転属してたのはなかなかのお話でした
古いおじさんにはとても面白いと思いました😌

@user-yy7qi6zm5c

以前播但線乗った時は夜中だったので、また乗ってみたいです

@boogiepink7892

マニアックなお話ですねー
マニアじゃない私でもとても楽しかったです。
ここは綺麗に改造されてますが、ボロい車両がボロいままでやって来ても慈しんで乗ろうという気になれました。

@user-my1ec5ro6m

この前播但線の103系乗ったけど確かに爆走してた
一昔前の103系15両がバリバリ走ってた常磐線を思い出した

@kizineko_tama

姫路～和田山、御老体に鞭打って頑張っている103系とキハ40、引退するまでには乗りに行きたいですね。

@user-cx4cs7hb4w

前パン、ブツヨン、爆音、西武沿線出身者としては、親近感がわきます。
特にMT55Aは個人的に西武101N系、4000系、10000系の高音型に近いと思っていて、加減速、高速域すべての音がたまりません。

@user-ii8ld6yw4w

103系の100キロ運転、懐かしいなぁ😊
常磐線時代通常100キロ運転で遅延したときは回復運転で110キロだしました

@OHAGIRLFAN

播但線の103系は有名だが、凄い改造ですね。ワインレッドの103系は京葉線でも試験的に変えたが、不採用だった。

@user-yi2pz3jq1y

我々の世代は播但線と言えばC11とC57の客車列車だよ

@fumiya218

低運転台にＷパンタで100km/hのバケモノおじいちゃん😂
この光景も後数年と思われるのでこの爆速を体感するなら今のうちにヽ(￣д￣;)ノ=3=3

@shimekawa-daishi

変態仕様すぎ
TK最高

@user-pu4jf5vu2i

播但線はかつて　寝台列車が迂回ルートで使ったという歴史があるらしい
寝台なは　阪神震災迂回ルートで福知山、播但、山陽ルートで運転したらしい!

@117_T1

100km/h出しすぎてよく故障するww
また乗りに行きたいなー
実は更新された103のほうが好きというww
MT55&ふかふかロングシート最高！223とかもふかふかにしてほしい....

@user-kn1ek3cx3z

神戸線の到着メロディーは「ハムナプトラ～」で脳内再生される

@cjrtokkai

大和路線(関西本線)の201系より長く残りそうですね。ただいつ置き換えになってもおかしくないので冬の18きっぷ時期に行こうと思います。

@user-pm9co5yo3n

クモハ103も片町線用だった改造クモハ103‐5002以降の更新改造車なので、すべて改造車というネタ満載の車両ですね。
先頭部分のパンタグラフも冬季の霜取りを兼ねたモノなので、冬に行くとダブルパンタの103系がみられます。

シングルパンタ時代の冬季架線スパークの映像を、昔ニコニコ動画で見た覚えがあります。あれだけスパークするならダブルパンタ化もやむなしといったところでしょうか。

@user-oq6eq2it4t

かたや姫新線の車輌はかなり新しい気動車、キハ127。車輌年齢差に驚愕！

@user-mw7jn5bk8u

良い爆音ですね!この速度だと関東だとかつて常磐線の15両かなぁ

@user-wm4ts1tu5l

2006年3月のダイヤ改正前まで常磐線快速103系を思い出します😄
10+5=15両で運転😄
成田線成田乗り入れの時は前寄り5両は我孫子で切り離し。5両単独で我孫子~成田間走行した。上野~取手間15両で運転😄
15両で運転されたのは1988年😄
引退後…クモハ103-147は個人売却された😄
残りは廃車された😭

@user-nj7cj1zz8j

ドアの閉まる「プシュ」ていう音好き

@grno0224

加古川線にも103系はあるけどほぼ105系顔なので更新されてるとはいえ播但線の103が1番いいよなあ