【1日3本】日本屈指の秘境ローカル線『只見線』がスゴすぎたww

@kuuleo2485

ついに只見線を取り上げてくれましたね。ありがとうございます。でも突っ込みどころが…
10:15　不通区間は会津坂下から只見ではなく、船着き場みたいな駅、会津川口から只見ですね。
30:18　国道が冬季通行止めになるのは、県境の只見から大白川のみです。また、会津川口の駅は郵便局のようなではなく、郵便局そのものが併設されてます。
35:31　会津川口～只見の中間駅は、すべて2両どころか1両のみしか対応していません。そのためワンマン運転していなかった2011年以前も先頭車両しか扉が開きませんでした。北海道の元仮乗降場みたいですね。　
45:47　破間川＝あぶるまがわ　です。

只見線を乗りとおすのも会津若松からも小出からも13時台に出発するこの列車しか有効な列車が無いので、どうしてもこの列車に人が集中しちゃいますよね。
そして小出到着後の上越線との接続が悪いので改善してほしいなと思います。
ちなみにひろきくんが乗車したこの列車、大白川行きとして折り返しますが、これは地元の通学需要としての役割なので土日は運休なんですよ。

@user-iy6uh2id1z

絶景路線の復活は相当な朗報だった

@user-vk1ut1cr3i

橋を渡る時の秘境は凄いですね。秋のシーズンに乗れば紅葉で美しいと思います。

@hmm-ec7ed

只見線、今年の4月に初めて全線走破しました。見どころたっぷりの素晴らしい路線です。個人的には景色がずっと見える朝イチの列車がオススメかな。

@user-gs9ec3ve9p

わたくし、国鉄時代からの鉄道ファンですが、鉄道系youtubeいろいろありますがひろきさんのchは本当に見やすくて楽しいのでよく拝見しています。実はわたくし小出付近に住んでる者でして、まさかひろきさんのおじいちゃんおばあちゃんの家が近くにあるなんて！また親近感湧きました。応援してます。

@wonderv2889

こんな閑散路線にも東日本オリジナルの

キハ110系
キハe120系

が走ってるのが流石東日本って感じですね(*´-`)

@h.yamazaki

2年前、バス代行輸送中の只見線に全線乗車しました。
復旧工事中の線路や鉄橋を横目に見ながらのバス代行もちょっとした観光気分で面白かったです！😄

@yogimew

Thank you for the Tadami Line video. Very interesting. I would like to ride someday when I visit Japan.

@user-gi2yo1ox7x

米坂線も只見線のように復旧できるといいですね…

@user-rd9ff5le5j

夏早戸の川沿いでテント張って泊まってました、只見線はもちろん、沿線の皆様によくしていただけて本当に良いとこだったまた行きたい！

@takachantv.4

運転再開したことに涙なしでは語れない路線だけど1日あたりが少ないのは希少

@user-gj3mh1xn6i

只見線は秘境路線だけど車窓とかはマジで最高だよね。

@OHAGIRLFAN

只見線を全区間乗りとおしたのはすごいですね。只見線もすごい路線と初衣のが分かりました。去年無事復旧してよかったですね。

@t3sutatra388

只見線は関東から近く、山奥で冬は特別豪雪地帯です。リゾートしらかみ の様な観光列車を全区間で走らせれば観光客が多く来ると思います。

@love-cat.conquer-the-disease

おっちゃんがうちわ持って振っているシーンは泣けるわ…
特にマニアじゃないけど感動するこれは。

@user-xi4kh1pe5l

只見線復旧おめでとう🎉

@sm36006920

只見線を良いケースとして、復旧を進められると良いのですが
(陸羽西線とか)

@virginia2425

49:46～　キハ120のワイパーが手を振ってくれてるように見えてしまって、何か嬉しくなってしまいました。最高の動画の〆ですね。

@akabeko.

JR東日本（新潟支社）と東武鉄道は手を取り合えるのでは❓
上越新幹線→只見線or磐越西線→東武野岩会津ルートの相乗効果は確実にあると思う

@user-xi4kh1pe5l

最強な絶景🏕️🏕️🏕️🏕️🏕️感動します

@Representative-Assistant

小出駅の近くには見晴らしの湯こまみという温泉施設があるので、只見線を利用する際にはそこに行くといいです

@user-xd1jv5ty6d

会津川口駅をしっかり紹介してくれてうれしい。自分が訪問したときは代行バスから列車への乗り換え時間10分弱と慌ただしく、ホームからの眺望にびっくりしたもののすぐに列車にすぐ乗らなければならなかったのが残念でした。新緑・紅葉・雪景色と季節を変えて再訪したいと思ってます。

@katsuyaikeda6546

只見線はよく復旧しましたね｡魅力が多く素晴らしい景色のいい路線長いですが

@AotoSusumu

乗りに行こうとすれば相当の覚悟がいるが、こうやって擬似的に乗車体験させてもらえるのはありがたい。

@shellaprivatsky9761

このビデオで共有されている専門知識は、非常に洞察力に富んでいます。 ありがとう！👌

@user-mn1om4tz2x

自分も磐越西線経由で只見線走破しました。懐かしいなあ。そして全線復旧おめでとう

@user-qt8nw2xr8v

復旧した直後は3or4両編成でも満員でしたが今では2両で十分ぽいですね。

@user-yf6ek4qk5l

細越拱橋(早戸～会津水沼)
お洒落😌会津川口のどら焼きずっと記憶に残りそう🫓😂

@koolorchardhill3841

いや〜綺麗だ。
一度乗ってみたいと思っていたんだよね。
ありがとう。

@mayamai1094

日本鉄道賞特別賞おめでとうございます😊

@whangamatayamagata6021

只見線の大回りルートは米坂線の米沢付近を彷彿させますね。

@user-fp2pk9wk7f

只見線は何度も乗りましたし 撮影も行きました🤗

冬の第一鉄橋の撮影に行った時 雪の降らない地域のインバウンドの方が 全く歩けなかったのを覚えてます🤭

滝谷川橋梁も綺麗なんですが 撮影のキャパが少ないのと 背景に山肌をコンクリートで補強してるのが写ってしまうので 撮り鉄には不人気でした😅

飲み鉄の時は 小出始発に乗り 飲み乗り鉄しながら景色を楽しみ 会津川口駅のバカ停時に 個人経営のスーパーで🍺とツマミを補給して 再び飲み乗り鉄を楽しんでました😂

田子倉駅は 夏には釣りの方が降りられてましたよ😉

新潟県側の川は 破間川=あぶるまがわです😉

現在只見線の車両はE120と110ですが 40.47時代を知ってるだけに 物足りなさを感じてしまいます😐

しかしながら いずれGVが導入されるのでしょうから 純粋に内燃機関で運行される車両がある内に乗りに行きたいですね😉

只見線愛が強すぎて 長文になり申し訳ありません🙇💦💦

@njh3528

キハ40が活躍していた頃が良かった。新系列気動車はどうしても味気なく感じる。とはいえ、景色は最高なので混雑しなけりゃ今すぐにでも乗り通してみたいのですが。

@koheirailway001

終点まで約5時間。しかも交換待ちで駅によっては30分近くも停車することのある…まさに秘境路線と言える路線。だからこそ観光需要が見込まれるのかも。

@nekonotyaya5273

只見線には片道2時間程度の全車両グリーン車やその上の車両が有る高級SL特急(A特急券)や高級観光快速、駅全てにJR東のレンタカーが必須だと思う

@internationaleldorado1532

ついに只見線か！
ここは何度乗ってもええ。
復旧についてはただただ有り難い。
途中駅の停車は会津川口や只見とかで10から30分とかあるけども、周りに食べ物買える店は殆どないからなぁ(笑)
小出まで行くと浦佐まで2駅、新幹線アクセスも悪くない。
会津若松に住んでたとき、時々乗ってたなぁ。時々路線のいいところだけをってんで会津柳津から乗ったりしたわw
今回は昼、1時台のやつやろうけど朝の6時頃に会津若松を出る小出行きがおすすめ。
早戸とか会津中川ー会津川口辺りの霧がいいんよ

@user-xi4kh1pe5l

ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛😛😛４時間30分乗車お疲れ様です🚃🚃🚃🚃🚃

@shimekawa-daishi

スゴすぎ
ひろき最高

@user-yg2yy4bs9n

20年ほど前の初冬に、会津若松から小出まで始発列車で乗り通した記憶。
只見付近で粉雪がちらついて絶好の雪見酒となりました。

@blackdc2r

この前バイクで並走する道路と走りました。
ちょうどこの編成と追いかけっこしました。
旧田子倉駅の近くに無料の休憩所があってそこでこの列車を見送りました。
小出側から会津川口駅の辺りまで行ってそこから南下していきました。

@user-fs7wu6dq7u

2:27 140kmと言うと、新快速の姫路〜大津が140.7kmであり1時間45分で走破
やっぱりローカル線からしたら新快速も実質新幹線だな

@ryoryo-noritetsu

9/5に只見線を小出発5:36で乗り通しました。途中の会津川口の観光協会の売店ですが、時間帯にもよるかと思いますが手作りのお弁当も販売されてるので軽食以外も調達出来ます。

@zoro0805

今夏の18切符で乗り通して来ました
景色も良く楽しめました

@user-yz5qo8ip7s

取材・編集お疲れさまです。素晴らしい車窓・景色の動画が見れてよかったです。

@user-jl2um4gs1e

只見線乗ってきて会津若松着いて、夜食にニューデイズで買った「只見線わっぱ飯」。
これ本当に美味しかったです。夕食は喜多方行ってラーメン。
あと、「只見線満喫号」乗る場合、ロングしか空いてなかっても指定を押さえることをお勧めします。週末パスや18切符で自由席はラッシュ並みでした。
そして、帰りは会津鉄道経由で日光に寄り道して浅草までスペーシアX。
9:50 近鉄で6820系と6020系の連結とか見てたらさほど驚かないレベル。
9:54 JR東海静岡地区で313系と211系の併結が多いのは意図的。トイレがらみで。

@user-jo6br1kx3f

まじ地元民からでもいえる。景色はすげーぞ

@noborushimomura4243

27年前に乗りました。懐かしい。もちろんキハ40時代です。

@yusukey4204

夏と冬の只見線を双方向で走破したことがあります。2月に行った只見線はまさに、絶景でした。水墨画の世界……

@user-ho1uq6ix7r

学校の行事で只見線2両貸し切って只見に行って紅葉とかそっちの自然を学びに行ったが1人車内で興奮してた俺

@user-zi5uy1bi3e

只見のキャンプ場に泊まったり、全線乗ったりしました(*^^*)

@nyankichi1504

只見線の４時間が長いという人は、会津鉄道のお座トロ展望列車もどうぞ。応援したくなるローカル路線です。

@user-cp7qm7ez3u

3:42 六日町に出るには3:09 田子倉越えしなければならない。　3:06 黒部や奥大井と明暗くっきり分かれてしまった。

@nenshu500man

只見線は景色が素晴らしいのだけれど混雑してるしボックス席なのが難点
やはりリクライニングシートでゆったり楽しみたい
横須賀線の廃車になる2階建てG車を挟み込めないものか

@BokeShinjinOssann

只見線は復旧出来て良かったよ。