【東日本と東海の立場が逆転】1日2本限定の特別な東海道線に乗ってきた

@user-hn4et9qr1q

そういや５両の単独運用といえば御殿場線の直通の切り離しや間合い運用もありましたね。

@user-mj2cq8ei7e

鉄オタになって良いことは、こういう電車が来て嬉しいと思えることだと思う

@manamusume-qw1ub

短い5両編成の、平塚始発の熱海行きがあるのは知っていましたが・・・
この電車が熱海駅で、特急型車両を使った普通列車に接続するのは知りませんでした((+_+))

まさにJR東日本の拷問に耐えた人への「ご褒美」といったJR東海の「粋な計らい」に感じますね(^^♪

@toshi421fujiu

以前は、宇都宮〜黒磯で運用されてましたけどね。
中には小金井で付属5両を切り離して基本10両で終点の宇都宮まで運用され、その運用の黒磯行きの乗り継ぎ車両は、小金井から付属5両が回送車両で送り込まれてくるのもありました。
205系がE131系に置き換わったと同時に廃止になりました。

@user-eh9ug3oq2f

5両で熱海に行くのはたまたま停車しているのを見たのでそこで知りましたが…まさか1日2本限定だったとは…やっぱりJRは面白いですね。

@SUGIMAGIC2013

この５両編成って２０年以上も運用しているんですよね。
ウチが学校の遠足で大磯から箱根へ行った時にはお世話になったものです。

@Crouton_01

宇都宮線にも宇都宮〜小金井間5両編成の運用が朝に1本あります。平日は上野行き、休日は熱海行きです

@user-mk8yn7yw3n

これはかなり短い5両編成と案内すべきでしょう。
まぁ、5両でも捌けるなら、問題はないでしょう。無理があるなら増結を検討するはずです。

@infiniti-bc9bc

この運用昔は211系5両も入ってましたね。

@weiss3372

鉄道さ胸に「可愛い♡」は斬新すぎる

@nshiphone_rail257

GWの下り小田原駅は15両でも通勤ラッシュ並みに車内は阿鼻叫喚でした

@Hirabar

5両は平日朝にありましたよね。
小田原観測で10両が後から追っかけて行くので、熱海でくっつけて1編成で戻るんだなーと漠然と思っていました。
まあ、東海の6両編成は沼津までと言うところにケチつきそうなのと、逆に「3両トイレなし」が当たった時の絶望感がヤバですから……。

@MrMasayan1104

宇都宮線にも上りに一本、小金井までですが5両編成運用が存在しています。

@user-hk1os7nx2n

サビというよりは乗務員ハンドル訓練を兼ねてると思いますね。
かつて乗務員区で5両運用の路線があったのでは？

@user-rc6qc4ob8t

確かに11号車が先頭に立って運転される確率は低いなと思った。
あとこの時間なら平塚より西の下りならそこまでの乗降はないだろうから何とかやれるのだろうと。
これから昼間は熱海または伊東、沼津行のスジを平塚で切る事例が増えるかもしれない。

@kazuyakihata9216

「ミニ編成Ｅ231系」…⁉となるん゙ですか…⁉

@user-rz7on6zw5g

熱海から先はトイレ無しと地獄が

@user-dj2fh5wj9e

沼津山北の分割運用とかあったなぁ…

@user-qb7qq8mh4k

３両編成基本で走り回る静岡地区の住民からしたら、５両さえ長い部類に入りますわ。

@user-ln1co8zs2f

静岡県内の東海道線では5両編成でも長い方ですよ。笑笑

@kobakobakoba1676

電車の洗車機って前面洗わないんじゃないですか？？

@user-cn9qu8jz8v

どうせなら5➕5で運用すればいいのに