【グリーン車準備改造が結局1編成削減することに】中央線E233系のグリーン車準備改造の対象編成が全58編成から全57編成になって1編成減ることに

@tsutajano

この感じだとT71は転属ですかね？

@takehikoueki251

中央線グリーン車は現時点では2編成分が製造されてH57編成と元オレンジ中央線ラッピングトレインだったT24編成にそれぞれ組み込まれていて各自で試運転を行っています。僕が見たときは去年の8月頃から11月あたりまで豊田駅と立川駅と東小金井駅と中野駅と新宿駅などにそれぞれ行って写真撮影をしました。グリーン車は主に総合車両製作所横浜事業所で製造されていて他に過去に製造された川崎車両（旧川崎重工業車両カンパニー）でも製造される可能性があります。当時の川崎重工業車両カンパニー（現在の川崎車両）で製造されたE233系グリーン車はU619編成からU626編成までの8編成分が作られて甲種輸送されて当時の新津車両製作所に入場されました。

@user-sw4oz9hb3e

グリーン車を組み込まない編成は、房総地区などに転属の可能性がありそうですね。

@TetudoutoTouhousuki

H編成が青編成になるのはあり得るかも。河辺⇔立川ピストン運用に使われそう。(中央線直通は東京⇔青梅)
あとは車両故障時にグリーン車を抜きとり予備の編成にくっつけるか。(あり得ないと思うけど)

@youkaidaiko

もしやそろそろケヨ34も終わりか…！
他の編成はどこへ　房総？高尾以西？そのまま使うか？青編成としてワンマン対応するのか？わからない。t71は京葉転属で確定だと僕は思います

@naotowatanabe7319

グリーン車改造未対応のT40編成もTKに入場しながらいまだに改造していないから転出候補の可能性があり得る。

@H02SparklingRoad

ちなみに残りのグリーン車準備改造未施工編成のうちH49編成とH51編成はホームドア検知器の装着が行われてません。またグリーン車準備改造編成のT23編成も行われてません。ホームドア検知器装着するのか気になります…

@ims3089

運用数は15T-99T、01H-23Hの55本なので2本予備体勢になりそうですね

@user-xp1tg4ty9j

コメント失礼致します。
トタT71編成は京葉線などの路線に転属(転用)は難しい(しない)と思います。
そちらよりも、トタ81・トタ82の引退が確実な気が致します。
今後に注目ですね。

@user-iv8xp1bw5v

グリーン車準備改造工事が1編成変更になると現在グリーン車準備改造工事されていない編成は関係ないとは言いきれないけど問題は、グリーン車準備改造工事済みの編成はどうなるのかまたどう影響して来るのかですかね？せっかくグリーン車準備改造工事済みしたのにそれが台無しみたいになってしまうのか気になるし、今更グリーン車準備改造工事が減便することに変更する必要があったのでしょうか？

@SRTetsuchan

もしかして「八トタT71編成」が「千ケヨ521編成」になるんじゃね!?と思います。

@Hogeeapplepunch

京葉に転属なら唯一の209を置き換えるに違いない

@user-xp1tg4ty9j

コメント失礼致します。
こちらは都営三田線でも一部編成(以下の車両は都営三田線内の車載メロディーが対応済み。)で車載メロディーを扱う運転手が乗務の際のみ聞けます。6300形
6315F
6500形
6502F 6504F 6505F 6506F 6507F 6510F 6511F 6513F
21000系
21101F 21105F
https://youtu.be/C5Ri50jHoKA?si=8WJ-35uA5gW3VMEc

@Koigakubo_2000

H49、H51、T71か…？

@user-fn5wt8cw1c

東海道線に転属するのかな

@Tozaiyuki

T71京葉線転属？