【森林公園休車東武9000系 9101F 留置位置変更！パンタ上げ目撃情報あり廃車になった11004F留置付近へ自走移動？】東武ワンマン8000系 8198F 南栗橋出場以来1か月半運用離脱中！

2023年09月09日 21:55

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@suzuki8910

10000型廃車にしているのだから9101型も廃車でしょう。

@tochigi-trainTV

撮影お疲れ様です。このまま復活の動きに近づいて欲しいですね。通電できたことに驚きました。

@masuo_sakasai

撮影お疲れ様でございます。
復活を願いたい気持ちが強くあるものの厳しい状況ですかね・・・。
気になる東武の現状ですが、なかなか自身で確認しに行けない状況ですので、本当に毎週の動画が楽しみでなりません。
いつも有難うございます。

@meda607

9101Fは全てのパンタグラフが上がっていないので、廃車回送するための準備かなと思いました。8000系は廃車による部品確保が出来ますし、制御機器に半導体を使用していないため、まだまだ安泰かなと思います。

@user-bt7uu3vw8h

検査してからそんなに経たないうちに休車になってるから、休車されてる分検査期限については先延ばしになっているだろうなと思います。
でも故障が現地修理できないほど重症だったら、南栗橋に入場させないといけないですよね、つまりなんとかしてそこまで持っていかなければならないという…
チョッパ装置は9000系と20000系では同じ物が使われていますが、主電動機は別らしいので、モーターの故障だとかなり厄介です。

@terrybogard7040

さっさと廃車にして欲しいです
こんなボロを後生大事に取っておくから東上線の世代交代が進まない訳ですし

@user-zs5tz8ms5v

9106Fはリニューアル車で地下鉄対応
9101Fの廃車は確実のようで(老朽化により)
9000系は現在9編成(50番台も含む)
9編成ともリニューアルして運転台をワンハンドルにしてワンマン化された(地下鉄)

@user-ju4gm8yf2t

9101Fの復帰は現状では、ほぼゼロに等しいでしょう。機器の状態・検査切れなど、運用復帰はハードルがかなり高いです。北館林の廃車ペースが上がったのが引っかかりますしね。8198Fも調子が悪いのか、運用入りできてないようです。

@nd5252

別の方の動画では一応通電してる様子が見られましたが、復活は絶望的でしょうね…
パンタグラフも３つのうち２つしか上がってなかったので…

@user-jb7ok1hn3n

復帰はないと思います。おそらく廃車回送するための通電試験かと思われます。とても残念です。

@Shiberia_San

復活への第一歩か、それとも廃車への道を歩み始めたのか。
ですが、おそらくは廃車となる可能性が高いでしょうね現状9000系列試作車として登場して量産型たちとは違う点が多々あるので東上線専用車となっていたので残しておく必要もなし……となってしまえば廃車回送でしょうね
9101F、1度はリアルでお会いしたかったですね。
(もし廃回なら北館林でのチャンスがあるかないか……)