【踏切ほぼ0】関東の最果てを走る"超高速ローカル線"に乗車！

@Channel-uv2sg

旅行好きの方なら、お値段以上に利便性を発揮してくれるバッグだと思います。詳しい紹介動画はこちらから！
https://bit.ly/3Z6cERk

@kamatte_chan

会津鉄道を野岩鉄道並みに高規格化して浅草〜会津若松を3時間で結んでほしい

@10ve37

地元、水戸駅の発車メロディーが懐かしい！！

@nksmmkaauj05727

今日もひろきさんの動画投稿待ってました！

@user-xi4kh1pe5l

ひろきくんナレーション解りやすいよ😮😮😮😮

@hiro-hollys0617

地元の路線。実家が常澄にあるので大洗駅から自転車で帰省したりガルパンの舞台を聖地巡礼したりと色んな楽しみがあります。

@Zebrahead0901

エモすぎ
1両編成最高

@user-qi7co2tw7e

水戸から鹿島神宮って意外と近いよな、東京から水戸はめっちゃ遠そうだけど東京から鹿島神宮は何故かそこまでめちゃくちゃ遠く感じない

@MN-tw5fq

かつては海水浴の臨時列車として常磐線の特急ひたちを水戸からディーゼル機関車に牽引させて大洗まで直通しようと試運転までしたけど信楽高原鐵道の正面衝突事故の影響で中止になり幻に終わった。

@snd00261jp

冒頭から不審者が出たと思ったら案件で草( ´艸｀)　鹿島臨海鉄道久しぶりに乗りたいなぁ…

@user-kk4fs5hp7x

高規格路線でもスプリングポイントなのですね。
キハ85を貰って欲しい

@AotoSusumu

鹿島臨海鉄道を「関東の最果て」と思ったことは今まで無かった。感じ方は人それぞれ。

@user-ub2lf2bl3m

最寄駅だけど最寄駅じゃないカシスタ駅、一度降りてみたい。けど私はずっと真の最寄駅東京駅からのバス使うんだろうな。

@user-yy7qi6zm5c

鹿島臨海鉄道よりJR鹿島線の方が本数が少ないという不思議

@user-rc8bs1ee8l

ときわ路パス使える時期がお得。

@BokeShinjinOssann

この直線が気持ちいい。

@user-xi4kh1pe5l

大洗駅まで利用者が多い😊😊😊

@OHAGIRLFAN

鹿島臨海鉄道は高規格なのはすごいですね。鹿島サッカースタジアム駅通年営業してほしいですね。

@2273trains

高規格で、乗り心地も良さそうですね
そういえば、水戸から大洗まで電化するという噂を聞いた事あります。今はどうなっているのかわかりませんが
20:40 昔は鹿島鉄道が走っていましたが、廃線になっちゃったんですよね(´･ω･`)

@user-xi4kh1pe5l

ＣＭ案件凄い✌️✌️✌️✌️

@user-mf4vl6sx2i

18:18 この大貫トンネルで国道51号と交差する。

途中の新鉾田駅からは石岡駅行きのバス(鹿島鉄道代替バス)が出ているのでショートカットができる。

@AotoSusumu

砂利が撒いてあるところも「バラスト軌道」ではなく、騒音防止のためにスラブ軌道に砂利を撒いているだけだと思う。駅の近くは停止発進を繰り返すので騒音が多くなる。

@user-vn3xm2hu2n

防音壁の崩れは、東日本大震災以降も今でも年に数回、やや大きな地震が近傍で発生するので、補修と崩壊のイタチごっこだとか…(￣▽￣;)

@helmesization

大洗は今でもガールズ&パンツァーの聖地巡礼で行く人いるのかな？

@Zebrahead0901

野岩鉄道だと思ってたら違かったw

@pqkurona1783

外人が多いのは東南からの船が多いから？

@user-mp8ku6ry5q

防音壁が所々崩れていたのは東日本大震災の揺れによる損傷のためです。(だいぶ修理はしましたけど)それと鉾田市の区間で外国人が多いのは、メロンや水菜などの栽培の農業実習生の方々たちです。

@fenrir2553

非電化高規格て智頭急行みたい、あっちみたいに特急走らせたら面白そう

@user-ri1eq1kn7e

大洗駅のカフェが変わってしまってビックリ
クリームソーダ美味しかったのになぁ😢

@user-yf6ek4qk5l

霞ヶ浦→西浦だったとは😨

@user-gt8xc1vw9x

大昔に快速マリンライナーはまなすが運転されていましたね。
せっかく高規格で作っているのに最高速度95キロで駅通過時に60キロの減速を受けるためもったいない感じがします。
成田空港から水戸方面の速達輸送に使えば有効活用できたと感じますし、鹿島線や成田線の中間駅は一線スルー構造のため宝の持ち腐れという感じが否めませんね。
北関東は高速道路がありますし鉄道では厳しいですが、この路線を見ると可能性を活かしていない感じがして残念です。

@user-vf8wb5vm5t

ジブリの曲名は「歩こう」じゃなくて「散歩」だよ💦

@takachantv.4

大洗鹿島線 カードは使えないけど高額承知で鹿島神宮へ

@naoki425

ひろきさんが使っているピンマイクはどこで購入されましたか？

@asakazefuji

鉄建公団時代のローカル線あるある
下手すると最も利用者が少ない区間が、高規格というパターンも有る…

現存路線では予土線や越美北線などが思いつくけど
すでに廃止された路線も三江線、大隅線、白糠線など多々あり
未成線に終わってしまった事例も名羽線、油須原線ほか色々あるんだよなあ

@user-pittv

大洗までは普通に利用者多い

@user-jf7bk6he9k

どこが最果てなんだよ。

意味わからん。

@user-vg7sh4os2j

船舶関係（水産業でも貨物船でも客船でも）はインドネシア・ベトナムの方多いですね

@benben-jp

水戸駅出発直後のトラス橋が立派!

@carl_kun

鹿島サッカースタジアム駅～鹿島神宮駅は、JRの鹿島線ですね。

@sm36006920

ひろき君にも現存時に乗って欲しかった
「マリンライナーはまなす」(ググって見て)