訳わからん！路線がゴチャゴチャに入り混じる区間がスゴいww

@sazaweisono5190

ここの近くに住んでいるけど、武蔵野線と西武線との乗り換えが仲悪いんかってくらい離れていて不便なんだよね。

@balandy

複雑な路線の解説、とても分かりやすかったです。以前、東久留米に住んでいたり、八坂駅付近の病院に入院したこともあり懐かしいです…。

@ganloss_

西武線久しぶりだから嬉しい！

@user-yf4sq2ie4l

たまに、小手指～西所沢～西武球場前～多摩湖～国分寺～東村山～所沢～秋津
のような私鉄では珍しい大回りで帰ることがあります。

@user-qi7co2tw7e

多摩湖線は旧101系と新101系が走ってる頃好きだった、たしかに国分寺で全く逆方向行くのになんで八坂で再び交差するんだろって思ってた…しかも地下に武蔵野線が通ってるからめっちゃカオスよね

@mutumi09

多摩湖線、90年代まではかなりカオス。
西武遊園地（今の多摩湖）系統の運行系統は基本的に小平発着。しかもラッシュ時には萩山で拝島方面の電車と分割併合行ってたし。
あの赤電の晩年は多摩湖線の国分寺系統だった。（当時は国分寺駅が２０m車４連が入れなかったため）

@user-gp4qf8he5o

動画で走ってる電車2000系がデビューした時、新宿線の東村山駅で2000系が来るのをひたすら待っていたことを思い出しました。あれから'40年以上前になりますがあの頃の小川駅の平面交差があって変わらない、景色にとても懐かしい動画でした。

@kudaranaidoga

西武線の小平付近は魅力的なゾーンですね。

@RAITOYouTuber

ほんとに複雑ですよねw

@user-jl2um4gs1e

0:19 これは黄色。末期色でなく黄色。
5:13 近鉄のルーツも単線の綿貫さん案件で、数年後には魔改造沼に沈むの確実の道明寺線。
14:04 新宿から西武球場前までの臨時はあったはず。
25:57 この踏切接近メロディ好き。
39:27 甲子園や水道橋は普段から賑わってます。

@user-ko1xw2nm1e

ここの平日朝は、もっと凄いです。８分間隔の国分寺線と、１０分間隔の拝島線がアクロバティック平面交差しています。朝７時台の小川駅でたまたまかちあって、４つのホームとも、電車が止まっている光景は壮観です。

@schimitch3277

国鉄の「支線」的なポジションで開通した鉄道が自ら都心目指すと、こういうことになるんですよね。

関西だと近鉄の南大阪系統がまさにそうなんですが........「複数の会社が近くで同じことをする」のが、カオスっぷりを深めてますよね( ﾟДﾟ)

@samasamasa1

39:14 敷地の無駄遣いは分かる気がするw

@BokeShinjinOssann

この複雑さも面白い。

@bluesoul4309

国分寺駅から乗り換え1回で西武ドームまで行けるのはライオンズファンにとっては魅力的…！
ただし西武山口線の終電は早いw

@user-iy6uh2id1z

西武名物の接近するとき鳴るベル（駐車場で車が出るときになるやつと同じ）が西武に乗った感が出る

@cs-atc

22:24　朝ラッシュの拝島はすごいぞーw特に7時ぐらいから

@nksmmkaauj05727

今日もひろきさんの動画投稿待ってました！

@user-xo7or6sd4t

東村山の高架化工事が終われば、国分寺から本川越まで直通復活しますかね？

@user-ov5ls2on8t

このカオスのほぼ真ん中に住んでおります。車や自転車で移動する時、少し動くだけでも同じ路線の踏み切りを何度も行ったり来たり渡ることになります。そしてひろきさんも触れていましたが、遅延などで時間を調整する場合踏み切り内で電車が停車することもしばしばです😢

@freedomhijiri

先日花小金井から乗って萩山から乗り換えて国分寺行こうと思ったら、気づいたら東村山にいたりして乗り換えも結構カオスなところなので慣れてない人は乗り換え案内をしっかり見ないと詰みます…笑

@2273trains

スタンプラリーの時にこのエリアをまわるの楽しかったです
徒歩で駅間移動できそうな所もあるのも、面白いですね
動画を見て気付きましたが、西武線の殆どの路線名が地名由来ですね。新宿線や国分寺線など

@user-ni6fe9vz4q

ひろきさん地元なので、久しぶりの西武の動画で、嬉しかったです。
山口線の車両の検査入、出場も面白いですよ。車体が小さいので、トラックで武蔵丘まで運ばれるんですよ。

@user-yu1ph2sr1i

これだけで一日中乗り鉄楽しめそう！身近な路線で楽しめるのいいですね！

@user-xi4kh1pe5l

ひろきくんナレーション解りやすいよ😮😮😮😮😮😮

@shamrockglas5584

多摩湖線の国分寺駅から旧東国分寺駅手前まで、右側の細い道は「西武バス専用道」なんです。
そうか、あのスペースは本当は複線用の用地だったんですね。
なんで専用道なんだろうといつも不思議に思っていましたが、謎が解けました。

@ksocfpj

いつもなぜ西武の西の方が複雑なのか思いながら毎日池袋線に乗ってます。

@JUNISO5126

国分寺寄りの府中市民ですが、国分寺〜一橋学園の駅間が妙に長く、西武バスやぶんバス（国分寺市のミニバス）も府中までの京王バスに比べてとても少ないので結構不便を感じる時があります。

@user-nj6mr9go9r

10年ぐらい前まで 萩山で拝島方面と西武遊園地(現多摩湖)方面から来る電車連結してたな 拝島分離の方は先に廃止になった記憶

@asakazefuji

（旧）西武鉄道、武蔵野鉄道、多摩湖鉄道
3社の巴から生まれた路線図ですよねえここは

普通なら起こり得ない乗換駅すらない交差とか歴史を物語る

@Kimcom7

確かに西武の東村山から所沢にかけては複雑に路線が入り組んでいますね。吸収合併や乗り入れを繰り返した結果。

@user-mn1om4tz2x

ユーカリが丘線で1日中ぐるぐる回った方がいたが、国分寺→萩山→小川→国分寺の1周で何周できるか気になる

@Leemoonjun

14:15 西武新宿線と西武池袋線の直通列車なんですが、ベルーナドームでの試合開催日に限って、本川越と西武球場前を結ぶ列車が1往復設定されているので、そういう意味ではまだ残っています。

@user-dt1st5tp5x

タモリ倶楽部でこの辺の特集があって、ゲストにカズレーザーさんが出てました。萩山から大きくカーブしてゆく理由を、そこにあった基地の形で説明してたけど、タモリさんが感心したしたのを久しぶりに見たように思いました❤

@mokomoko1686

特急乗って秩父の温泉行きたくなりました😊

@simatyan3s

2000系のモーター音が昔から好き笑

@user-eo4wm6jr4s

今だと西武球場前駅 改札横に
先代レッドアローの
前面カットモデルが
設置されているので出てくるかと
思ったが出てこなかったなぁ
特急シリーズの時には新宿線専門
になった現レッドアローと
ラビューの共演も有りましたね

@user-zc3rb5uq4j

西武の路線図がぐちゃぐちゃで、初見だと判別し難い

@user-xg8sz7ji2u

札幌市民にはゴムタイヤの電車は身近なので違和感ない

@ogikubo15

所沢駅は武蔵野鉄道（池袋線）と旧西武鉄道（新宿線）合併前は仲が悪くて、駅員同士の抗争事件なんかもあったように聞いています。どっちも堤康次郎が所有していたので、ならばいっしょにしてしまえ、ということもあって一つの会社になったんじゃなかったでしたっけ

@tokara.h

レオライナーの前身の山口線はユネスコ村へ繋ぐ路線で軽便鉄道のコッペルの蒸気機関車で小さな客車を引っ張ってましたね、幼い頃によく乗ってました。