【密着取材】キハ183系がアフリカへ！貨物船にクレーンで積み込まれ出航！

@user-xv3xj4nn5v

頑丈な国鉄車両という点が評価されたのでしょうね。　アフリカで第二の車生をまっとうしていただきたいものです。

@butchan45

つい半年前まで走っていたキハ183がシエラレオネに向けて船に積まれていく姿を見て、なんだか涙出てきた。
自分の住んでる地域を最近まで走っていた列車だけに、これでお別れかと思うと寂しさが込み上げてきた。
キハ183は実家が網走なので、特急オホーツクで運用終了までよく利用していた。
学生のとき、社会人になってからも帰省の時は特急オホーツクばっかり利用してたので、特別な思いです。
第二の車両人生、シエラレオネでも頑張ってくれと思いながら見てしまった。

@sunmarumaru9224

キハ183スラントノーズはタイで活躍中ですが、西アフリカで、またその勇姿を見られるのは嬉しく思います。個人的には、一編成、観光用に残して欲しかったです。

@msn-04ii84

北海道で大活躍したキハ183系が、今度は海を超えて西アフリカのシエラレオネで再び活躍する事になるとは、ぜひがんばって欲しいものですね。

@user-ni4uj7zn8p

国鉄の設計陣は、やはり凄い。

@user-rf5wr9vl6z

タイに続いてアフリカでも頑張っている姿が日本に届くと良いですね。

@shingo19660720

函館港まで取材おつかれさまです！
これからはアフリカの大地を爆走するとか、すごい夢があっていいですね。
日本では見られなくなりますが、アフリカまで会いに行くとか、さらに夢のある話で楽しみにされる方もいらっしゃるのでは。

@yuki-il2xt

室蘭からタイに輸出列車思い出してます。函館からアフリカでまた走るのが嬉しいです。１８３系

@FURIOch

北海道乗り物大好きチャンネルさんが釧路に住んでいたときの思い出などを思い出しながらこれを見ていたと思うと悲しくて悲しくて😭😭😭😭😭

@user-st6ri9sm2b

本州各地から集められ道内各地の特急で活躍してたキハ80編成を置き換えでデビューしたキハ183系！
様々な珍編成でも走ったキハ183系(笑)
デビュー初日からラストランまで撮影し、道内各路線を走行したキハ183系グループ!!アフリカの地でも安全に活躍を‼️

@nekotaro0328

海外へ譲渡する場合、軌間や車両限界が異なるため、そのままでは使えないので、柔軟な改造に適してるのはやはり鋼製車体という選択になりますね。
281系が海外譲渡対象にならないのは必然です。

@nanairo-express

私、こういうのを見ると、いつか、現地に行って乗りたいと思うんですよ。
実際に乗ったこともありますが、将来、これらを動画で紹介するのが私の夢です。

@hiro825yc

室蘭の港にスラントノーズが留置してたのは見たことがありますが、函館は初見でした。
既にご存知の通り、タイで外観をキレイに改められて余生を過ごしてますが、アフリカでもだいじに扱って欲しいですね。

@user-ff8ks7kg2o

DF200とトレーラーで運ばれたり、貨物船(重量物運搬船)に積み込まれるキハ183系を見た時はとても寂しかったが、キハ183系は譲渡先のアフリカのシエラレネオで第二の人生を送ることだろう。でも、解体処分されたりしないかな？それが心配😟

@otori_183_14

せめて復刻の8565だけでも北海道で保存してほしかったですね…

@alcoholharuka

「行った先でも頑張れ！」って言ってあげたいですね。
アフリカや東南アジアに譲渡する際は、熱帯処理と言って、結露が多発するので防錆処理や電気計装の絶縁強化が必要になります。寿命は短いかもしれないですけど、現地スタッフの手厚いメンテナンスで、上手に運航を続けてほしいですね。メンテナンスも日本主導で指導してあげれば良かったですけどね。

@user-hm8zn7sd6f

シエラレオネってほとんど知らない国ですが鉄道は狭軌なんですね
大事に使われるといいです
初代大雪丸は旧ユーゴスラビアの戦争で撃沈されたそうですから、そういう悲惨な末路をたどらない事を願います

@TinySnowFairySugar

シエラレオネは長年内戦をしていましたな。
現地の鉄道は知らないので、Wikiを見たら
国鉄は放置状態で、鉄鉱石輸送が主の私鉄だけのようで。
運用できるのか？と疑念を感じますね。

@sunami808

タイ国鉄の奴は乗りました。きれいにレストアされています。タイ国鉄へさらに増やして、韓国製や英国製が使われてる定期のディーゼル特急に使って欲しいなぁと思います

@user-ep6pj3qj8y

キハ183系０番台を安平町の道の駅で見て来ましたが、キハ183系500番台もせめて、先頭車2両、中間車1両、グリーン車１両くらいはどこかで保存で残して欲しかったですね。

@k-office.111

183の重たいエンジン音が好きなんですよね〜😊40や261とも違う(当たり前😅)野太いというか…。クリスタルエクスプレスが183系の残された車両になりますが、定期運用から離脱してますし。
異国の地で活躍を願うばかりです。

@user-ff8ks7kg2o

キハ183系、長い間本当にお疲れ様😌💓😆🎵🎵日本での定期運用終了がてら引退は寂しいが、アフリカのシエラレネオで頑張ってくれ✊‼️

@user-cp7bc3et2y

キハ183、シエラレオネへ、行ってらっしゃい😂すごい、動画です～お疲れ様でした～🐻💦

@user-se4oe8ns5l

港埠頭ですね、直ぐ隣が津軽海峡フェリー、JR貨物函館貨物ターミナル、青函フェリーで函館貨物は青函連絡船の貨物バースがありました、キハ183系を遠いアフリカで使ってくれるなら有りがたいですね、北海道新幹線開業前にここでH5系の陸揚げをしてました、当時は私も見に行きましたね。

@ayanokouji-nari

アフリカで第2の人生ですね。再雇用先でも、末永く走ってほしいです。しかし、国鉄型車両ば頑丈ですね。381系や185系は未だ現役ですからね。JR後に作られた車両の方が沢山廃車出てますからね。

@user-ff8ks7kg2o

キハ183系の譲渡先のアフリカのシエラレネオと言う国は知らないけど、日本等の先進国同様に鉄道が頻繁に活躍している国なんだな。

@m.yamamoto.2129

機械はシンプル　イズ　ベスト　とか　ベター　などと言いますね。丈夫で長持ち、キハ１８３はこれからも、外国で活躍されるでしょう。

@E2010tama

シエラレオネで感染症にかからないか心配です。

@user-jf1hv6no2g

シエラレオネの狭軌鉄道は現在、中国の国有企業が所有しているそうですね。
もしそうであればおそらく、アフリカに輸出される、と言うよりも、中国に輸出され分解されてしまう？？？可能性はないのでしょうか。
それとも、赤茶けたアフリカの大地を鉄鉱山に向かって疾るキハ183系を見ることができるのでしょうか？

@hiroki77777777

車両は放置すれば塗装が腐食しますからね。早く出荷してよかったです。

@izoois66

方向幕は回送表記で取り外さないままで運ばれたのですね。

@MachizohJP

そういえば北海道には鉄道博物館って無いですね。本州3社のように儲かっていないから難しいかもしれませんが北海道に1つくらいあっても良いと思います。北海道は独自の車両も多いですし開拓時代の鉄道遺産も多くあります。開拓時代の機関車が大宮に展示されていますが、それこそ北海道で展示されるべきものだと思います。

@user-ye9sp7um9r

青函連絡船のような鉄道航送船があれば、
いいのに…
航海中は、潮風晒されないからね…
後、積み下ろし比較的楽だし…

@koujisuzuki5546

タイやアフリカで183系が活躍してくれるのは嬉しいですけど、運転技術や運営＆メンテナンス作業等の技能の指導はJR北海道の職員が出向されるのでしょうか？

@ko-br3dy

第二の人生なんて言うけど、途上国に譲渡された車両は満足な整備も受けられず、醜い姿でボロボロになって走り、使い捨てにされるのがほとんど。そんな姿は見たくはないし、思い出は美しいままであってほしい。だからいっそのこと重機の餌になった方が良かったです。

@user-rg9oo5gv3o

タイは無理すれば行けないこともなさそうだけど、さすがにシエラレオネに見に行くのは無理だなぁ。アフリカの大地を走るところが見たいですが。

@TakafukuThe3

タイでスラントノーズのキハ183系がとても綺麗にしてもらって走ってるのを見て感動しましたが、シエラレオネではどうなるんだろう？スクラップ同然にならないかと心配になりますが、キハ281系や285系がスクラップになってるのを見るに、まだましなのかなあと感じてしまう。

@user-cp7bc3et2y

暑い地方で、ガンバです～それじゃ、またの機会に、お会いしましょう🐻💦

@user-lx8yw5ot6t

🫡いってらっしゃい！！！

@KIHA-281KEI

😢😢😢😢😢
寂しい。