【本線初 2編成同時 東武10030系 11434F+11444F 4+4=8両 南栗橋検査入場！】東武50050系 51051F CBTC ATO 機器一部取付済！51003Fサーキュレーター取付？

@user-ue7zc3ug1l

今後、8両固定扱いとなるとすれば幌の撤去などが行われるのか気になります

@Sasurai_Kurounin

10030系11434Fと11444Fが４＋４の８両で南栗橋へ入場されたのは予想外でした。この８両が今後どうなるのか気になります
50050系51051FのCBTC・ATO関連機器設置工事は順調に進んでますね

@user-ju4gm8yf2t

本線の10030系4両編成も、基本的に単独運用はなく、重連を組むか若しくは、2両編成を繋げていますね。たまに併結相手が変わることもありますが、基本的には同じペアを組んでいます。

@Tobu-tobu

D無線の関係で、やはり固定扱いとなる可能性が考えられますよね。今後も片無線の車同士で組み換えをすることはあるのでしょうか、要観察ですね。

@Shiberia_San

東上線の8000系を置き換えるのに良さそうな30型の4コテを8両の半固定にするのをみると本線から持ってくるのではなく東上線6+4のうち4の30型のに6の運転台とATCをつけて運用させる……ですが数が足りないので30000系の4両に上記の工事でも施してワンマン化とかになったら面白そうではありますね

@TD_8363

猛暑の中、撮影お疲れ様です。
A無線に本当にお世話になりました。

@SPACIAX_N101

8111Fは中に取り込んでいる
感じぽいですね。

@user-sd1qt7uk5u

5:12 50003号車の前面の編成番号表記が、ステッカーで隠されてますね😅…

@tobu5253

51003Fのサーキュレーターは作業中の熱中症対策で一時的に置いただけだと思います。204Fは現在サーキュレーターは設置されていません。204Fもデジタル無線工事中の作業環境対策で一時的に置いただけだと思います。

@keita35602

14系かな? すごいサビが浮いていますね ボディーに悪影響が…… 少しでも 直したら良さそうなんだけどなぁ サーキュレーターが片側だけ? に多分 このまま行くと 一時的に置かれた物でしょうね

@djmazda2411

同時に検査して伊勢崎線か東上線(ATC搭載が必要)のワンマン区間に転用するのか又は運転台撤去して8両化されるのか(朝夕のみの運用に限定)今後の見所ですね。

@user-cl5zg2yx9v

サーキュレーターは検査中に通電できないことから一時的に設置されてるものですね

@user-hb6wf4ub6s

本線系統の10030系同時入場は初なんですね。51051FのCBTCの設置も終わったら別の50050系を離脱させて工事するんですかね。

@pikattyu0107

634のHMはもう一生つかないのかな

@twingle601

10030系4連の修繕車、東上ワンマン8000の置換用にピッタリな気がするのですが、休車中の11480Fを含めてそのような動きが全くないですよね。むしろ2本同時に入場させて検査期限を合わせ、本線では使いにくい筈の8連固定化がされるとすると、使いたくない厄介者扱いがますます顕在化している感じがあります。
しかし51051F、ATO関連が東芝、統合信号装置が日立、戸閉装置が東洋電機と、バラバラな組み合わせなのが面白いですね。

@user-he7ky4tl6d

どうなんですかね？
工事するのか気になりますが。話し変わりますが東武野田線清水公園駅付近の線路切替が来月です。久しぶりに野田市行が見られますね。

@user-ni8xn9kj8m

8両固定にすると朝晩しか稼働しなくなるんですがいいんですかね？
4両は4両で本線では単独活用の場が無いので、どうあがいても使い勝手は良くないのですが。