もし名古屋鉄道が愛知県から飛び出して静岡県浜松市まで延伸したらどうなるのか妄想してみた【ゆっくり解説】

@hiroshik1362

今からでもいいから浜松延伸して欲しいわ😮

@user-ce4jl1sw7m

今日は、久々にリアルに「ゆっくり鉄道博物館」ですね。それにしても毎日動画あげるバイタリティーには驚きと尊敬を感じます。

@user-iu2dn4fn7o

面白い考察ですね！
個人的には、豊川線を伸ばして、一部トンネルを掘り浜名湖の北を通り浜北辺りの大学高校の通学需要を拾いつつ、浜松市市街地は地下化か遠鉄を複線化して乗り入れって感じが良いかと思います。

@electricmatusita4

いやぁホントに実現してたらと考えると惜しいにも程がありますね…
流石に現代に新しい大規模な鉄道路線を引く、というのはもう無理でしょうがとても夢があります✨
こう言うifが実現した世界に行ってみたいです

@user-dc7ek8dc8h

実現していたら静岡の鉄道事情は今よりも良い方向になっていたと思うので本当に残念。

@Eruliy-eruliy

いつも動画を見させていただいております！
私は浜松市民の中でも旧奥山線の沿線民なので、名鉄が通っていて、現在も存続していた可能性があることにロマンを感じました。本坂通り周辺は建設が難しそうですがね。
毎回動画クオリティがとても高くて尊敬しています！活動応援しています！

@shinji9258

浜松市民ですが、中京競馬場へ行きやすくなるのは嬉しい。
浜名湖北岸も、リゾートとしてのポテンシャルはあると思うので、開発がすすんでいたでしょうね。

@2273trains

もし名鉄が浜松まで延伸し、且つリニアも開通していたら、ひかり号は浜松と豊橋の両方に必ず止まりそうな気がします。
また、並行する区間の東名とかの渋滞の緩和も期待できたかと思います。

@user-xk7lq7vf6x

名鉄が浜松まで延伸していたら、経済的にももっと浜松が大きくなるのかな、なんて思ったり。住宅地なんかもたくさんできたり商業施設もたくさんできて、愛知との結び付きも結構強くなるんじゃないかな？

@user-qi7co2tw7e

浜松といわず小田原まで延伸して欲しい、山陽姫路から西会津まで私鉄一本で行ってみたい

@user-um6dl1lf4r

JRの豊橋から東に行くにはほぼ新幹線だから、正直面倒。繋がりが強い三遠にとっては繋がりが微妙になりがち。どちらであれ今の状況を改善してくれれば、浜松静岡方面にも行きやすくなるんですよねぇ・・・

@reimusoutoukaka

愛知県民だけど静岡県に行くのJRでもめちゃくちゃ面倒なんだよね…浜松までだけでも繋いで欲しい

@Maru-oi3bk

名鉄は名古屋以外にも、路線の軸となるような都市づくりをすべきだよなぁ
阪急の梅田以外にも三宮や河原町といったように、ターミナル駅つくってほしい

@user-ze6un5dw3c

名鉄の浜松延伸はとても興味深かったです。現牧之原市民だった私としては
名鉄が浜松まで延伸されたなら内陸ルートのJRとは違った、R150と並走に
近い海岸沿いルートの静岡延伸とか夢みてしまう内容でした。

@KM-yd2vb

豊橋ではなくて豊川稲荷駅から奥浜名湖、舘山寺を通って浜松へ延伸する計画は確か昔あったような気がする。

@user-nj7cj1zz8j

延伸してたら迷鉄名古屋駅の放送がさらにカオスになってた

@yakiudohn

しなやかな風がもし、浜松に吹いてくれたら、興味深く拝見させていただきました。
浜松から名古屋に行くのに往路はJR　復路は名鉄を使ってました。帰路の名鉄特急の車内で「このまま浜松まで直通してくれないかなぁ」と何度も考えました。μチケットを買っておけば座席が確保されているのがありがたかったです。
特に青春18のシーズンは、名古屋や金山から特別快速や新快速に乗ろうとしても、なかなか席が取れなくて。

@user-qv7lt9mq9j

名鉄って意外と静岡まで伸びてないんだ
とすると大阪の近鉄が名古屋と結ばれてるのって凄いことなんだな

@annoyzunder

浜松は豊橋・名古屋への結びつきが今も強く、こうやって見ると何とも惜しい計画でしたね

@user-ky3jh5mn6f

浜松と豊橋を結ぶ鉄道計画は遠三鉄道の他にも全て未成ですが、
三遠急行電車
遠三軌道
遠州電気鉄道豊橋線(舞阪線)
などがありました。
また、1970年代に建てられ、5年前に取り壊された名豊ビルの地下に名鉄豊橋駅のホームを設け、浜松方面に延伸するという構想が密かにありました。

現在浜松駅前にクラウンパレスというホテルがありますがかつては名鉄ホテルでした。

奥山線すら廃止され何にもなっていないのがとても残念です
もし浜松にどけよホーンが鳴り響くならどれだけ良かったでしょうか(遠鉄に一時期一編成だけMHが搭載された車がありましたが)

長文失礼しました

@ina5138

姫街道方面に行くというのは驚いた。スズキも浜北に移動しているし、何だかんだ需要あるのかもね。

@essex-death_cv9

伊奈から先は豊橋市郊外まで一旦地下化して、地下に2面4線に加え地下は浸水などの水没対策もしていたら静岡入りあったか…
西側も大垣まで有ったら名鉄は岐阜〜大垣も一定数駅があるなど、JR=速達、名鉄=地域密着と本当に面白い並走バトルとなっていたか…
でも東海道線の岐阜〜豊橋の普通を毎時4本、快速系統を毎時6本(武豊快速が入れば最大で毎時8本、一部快速は名古屋又は岐阜止まりで実質岐阜〜豊橋の大幅増発)とかやりそう…

@user-cq9bn7gb1k

名鉄が浜松まであれば東海道線の豊橋系統分離が少なくなって、小田急が熱海まであれば湘南新宿ラインが延伸していただろうと妄想を膨らませてしまいます。静岡県民です😅

@user-jt9yf8lp1w

ゆっくりさん、何時も男言葉で話すMCはかっちょ良いです。アシスタントは少し落ち着いてますね。名鉄が東の浜松遠征を考えたらと言うテーマでしたけど、其れなりのコストとかも考えたとしてもJR海因りも勝ってたと思います。飯田線に入る形をやめて高架線橋梁を名鉄さんが独自に用意して、浜松遠征を敢行していれば絶対勝てそうな気がします。僕も西武線沿線に住んではいますが一時期は大江戸線沿線に住んでいた事が有ってどちらかと言えば新宿に出られる大江戸線と池袋に出られる西武池袋線の使い分けが出来てました。西武鉄道でのドル箱と逆に貧困路線も偶には教えて欲しいですね。今後も楽しみにしてます。

@user-yl3bh2dn8e

名鉄大好き人間としては、かなりロマンがあるなぁ。
もしかしたら、浜松発中部国際空港行（数年前の金山返し）があったかも…