【復活】6年ぶりにまさかの姿で復活した特別な路線に乗ってきた

@user-cc1sb5gy1s

西鉄バスはめんべいに向かうんであってJRの運行に携わる訳が無い

@user-tj8qu3vi2l

開業おめでとうございます。これからの長い時間の中で実績を重ね、沿線の発展に寄与されること、また災害復旧のあり方や赤字ローカル線のあり方に対してDMVなどと併せて鉄道維持に代わる可能性のひとつとして定着されることを期待します。

@user-gt3jx3gv1m

鉄道での復活はできませんでしたが､BRTという形で運行再開されて良かったです｡地元の方に愛される路線になってほしいと思います。

@user-ur8qt4zu9o

BRTによる復活おめでとうございます。日田彦山線はBRTで存続してくれたので沿線の方に便利に使われてほしいですね。

@-kazu-4252

まさかのBRT開業おめでとう🎉
どんな形でも公共交通機関を残していくことはいいですね。
東北地方の不通区間とかも鉄道の復旧が無理でもBRTのような他の方法で復活して欲しいところですね。

@serizawa2002

西鉄バスは続行便とかではなく、もともと付近を経由していた既存の路線が
この日から添田駅構内に乗り入れるようになったようですね。

@tkmm6133

かんのさんこんばんは。
編集、長時間の解説お疲れ様でした。
喉のケアしてくださいね。
BRTとして日田彦山線運行再開して良かったですね。
遠いですが、九州に行って機会があれば乗ってみたいです。
動画楽しく見させて頂きました。
次回の動画も楽しみにお待ちしております。
撮影協力者のパスケースさんも暑い中での撮影お疲れ様でした。
感謝ですね！

@u74-fuk

2:52　撮影はパスケース氏の協力で････
今回はかんのさんは行っていないのか････

@sm36006920

どういう形であれ、無事に復旧出来て良かった

@BokeShinjinOssann

こうやって復旧が出来て嬉しくなりますね。

@user-gj4ri4wz8c

添田で分断されているので、まだ復活とは言えないですね。被災前は小倉〜日田間を一貫して運転していた列車もあったため、BRTで終わるのではなく、阿佐海岸鉄道で導入されているDMVで完全復活してほしいです。

@suito8000

ひこぼしBRTはICカードは利用できるが
添田から小倉までの日田彦山線はICカードは利用不可なので要注意！

@u74-fuk

2:02　ダイさんを彷彿させる切符の紹介
JR九州ってけっこう対面乗り換え好むのね

@oneandseak

大船渡線、気仙沼線BRTの場合、専用道上で行き違いの退避場所が複数あるため本数多めだけど、日田彦山線は筑前岩屋駅のみの退避で末端の彦山駅、宝珠山駅で入線許可を待つなどで本数が増やせないのが残念な所だね。

@user-or9ox4qx5w

祝！開業。同じ大分県民としては嬉しいです。
この勢いで同じ大分県の佐伯駅～延岡駅までもＢＲＴ運用になると嬉しいのですが。
５８ｋｍ区間を特急で６０分間で走る地域としては同区間無料の高速道路が80km/で走れるのでバス化したほうが世の中の全ての利用する人の為になるのですが。

@sunrise.westjr285

JR九州から本州方面にまたがる乗車券はBRT区間を経路に入れられないので長距離きっぷをつくる際は気を付けてください😅

@IT-he9dm

すごい!
京急バスのコミュニティ電気バスみたい

@BI32_64

この沿線風景や都市間需要の予測では、鉄道での復旧をJRが渋ったのがわかる。

@user-mq7yq8sz7q

昨日は宇都宮、今日は日田彦山線ですか。暑いのでお気をつけて。

@yamakko1206

可部循環線で使ってるような電気バスなんですね(*^^*)

@user-zc3rb5uq4j

台風だったか大雨でBRT化した路盤が流されたが、開業までに復旧工事が終わってなんとかなった
小型のバス4台(中国製ポンチョ)といすゞエルガミオ2台の6台体制で運用されて日中は小型運用っぽい

@user-yy7qi6zm5c

一応まだJR扱いで18切符使えるみたいですね
東北みたいにいつ切り離されるかわからないですが

@mizannen

あらら、同じBRTに乗ってました。
私も車窓撮影をしてました。（絶賛編集中...汗）
そして、添田駅を発車する西鉄バスめんべい添田町工場行に後藤寺から乗車しておりました。
添田駅の乗り場に【10】後藤寺～添田系統が乗り入れているようです。
かんのさんが到着する20分くらい前に添田についてました。
深倉～筑前岩屋間の釈迦岳トンネルは筑前岩屋側の方は常時水が流れてており霧が発生しているとの事です。
だから途中から窓がくもるのも納得かと。
尚、宝珠山では杷木・小石原方面への西鉄バスと乗換は可能です。接続はしてませんが。
長文ご無礼しました。

@user-gv6cy1gz4l

珍しい九州Ｃ制

@user-qj5eb6sx7h

やったー
かんのさんが地元に
ありがとうございます😊

@hatsukoi_syoujo

サムネに三脚映ってるあたり、やっぱこの界隈未来ないわ

@user-ng3lz5qy1b

実質電車の運行ですね
BYD J6の駆動音が吊り掛け駆動の電車走行音と似ているので

@user-fh2ud8xr5o

所属車両は日田側の大分ナンバーと添田側の筑豊ナンバーがあります。
小型EVの水色と黄色カラーが大分、
あとの2台と中型2台は筑豊ですよ。
あと、以外だったのがレッドライナーカラーの続行便、予備車？
の所属が大分ナンバーだったことです！
運転手も一部は日田バスに委託なのでJR九州バスの運転手と日田バスの運転手がいます。